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這德系真捨得!底盤如大眾,標配一身名牌,價格還有誠意!
透過以上的剖析,奧迪Q2L之所以在眼下成績非凡,絕非僅憑藉外觀閃光點,同時它還有操控、內飾、油耗等方面的優異表現來支援,並且跟隨購車群體的購車需求進行不斷改變
閱讀更多奧迪換標|汽勢之聲
旅遊奧迪品牌策略師Frederik Kalisch解釋說,二維外觀的四環標識最初誕生於2016年,是奧迪數字化成果之一,其設計初衷是為了適應數字化傳播
閱讀更多看中了奧迪Q2、領克02,橫向對比一看,就知道選誰了
遊戲最讓人驚喜的是領克02的表現,它擁有不輸奧迪Q2L的國際化外觀
閱讀更多奧迪豪華SUV風光不再,上市30萬如今20萬帶回家,原因為何
奧迪豪華SUV風光不再,上市30萬如今20萬帶回家,原因為何這款奧迪Q3的整體外形是非常熟悉的,因為它採用的是奧迪經典的設計風格配上四個圈的車標,非常的有辨識度
閱讀更多(第五屆進博會)進博透視:魅力不減——歐洲參展企業眼中的進博會
“中國市場是沃爾沃汽車實現電動化轉型的核心市場,”袁小林說,“透過進博會,企業展示最新產品、理念,與行業夥伴交流、溝通,這對企業在中國的持續發展意義重大
閱讀更多年收入10萬買什麼車:取決於你有沒有女朋友or老婆?
動力上,2019款軒逸一共搭載了兩款發動機,分別是最大馬力為126匹(經典款為124匹),最大功率為93kw的1
閱讀更多奧迪發力全新奧迪A3,外觀穩重,價格實惠的老款A3值得選擇嗎?
最近奧迪釋出了最新款的2020款奧迪A3車型,新車型外觀變得更加年輕運動,在動力引數沒有什麼變化情況下,價格卻有著小幅上漲,這就讓很多消費者想起了19款車型,最重要的是,現在老款車型的優惠十分大,價格十分誘人,老款實際使用起來怎麼樣,值得選
閱讀更多恕我冒昧:國產新能源已經跑偏!電動汽車的未來在哪?
藝術針對使用者充電慢的實際體驗,奧迪Q4 e-tron搭載了功率高達100KW的支流快充技術,在10分鐘內補能超100km,5%-80%充電僅需41分鐘,讓純電動出行不再受充電時間長限制,就算是超遠距離出行,也可以擁有超越燃油車的實用體驗,從實
閱讀更多Q5L的價格買Q7的尺寸,上汽奧迪Q6打的什麼牌?買它前先看這3點
上汽奧迪Q6的價格其實很有意思,40TFSI的車型價格最貴也沒有超過奧迪Q5L的45車型(48
閱讀更多奧迪更換車標,網友吐槽史上最醜車標,真是一言難盡
有部分的人表示,奧迪之所以會註冊這兩個車標,只不過是用來防止別人註冊罷了,是一種防禦性商標,避免一些山寨汽車出現,所以,是不會用在現在的車型上的
閱讀更多精英人群+優質生活,奧迪A6L能給到你什麼
藝術致雅型的中網造型依舊是橫向鍍鉻裝飾,這樣的造型也是奧迪A6L的標準風格,其實和老款車型基本沒有什麼差別,依舊是低調、務實的路線,而購買致雅型的消費者大多數也是社會的精英人群,平時生活也比較低調
閱讀更多奧迪與蔚來商標糾紛一審宣判蔚來敗訴,新車取名也有查重率?
藝術為了避免因商標糾紛影響進度,蔚來已經將進入歐洲市場的ES7更名為EL7,改個名稱似乎無傷大雅,而奧迪的官司從某種程度上講更像是用自己的影響力給蔚來打了一波廣告
閱讀更多奧迪A6L追尾奧迪Q7導致大燈受損 車主:一個大燈三萬多
聽到工作人員的答覆後,奧迪A6L車主差點就暈倒了,最後還忍不住說了一句:“一個大燈就要三萬多,一對就得六、七萬,沒想到輕輕一吻十萬塊就沒了,還好買了保險,要不然就虧大啦
閱讀更多猶豫再三,43萬提了奧迪A5,開了90天,車主:這駕駛感受真沒想到
車主一:猶豫再三,43萬提了奧迪A5,開了90天,車主:這駕駛感受真沒想到這車外觀我給99分還有一分自己留著
閱讀更多25萬左右怎麼選?斯巴魯森林人、奧迪Q3誰檔次高?老司機說了真心話
斯巴魯森林人、奧迪Q3誰檔次高
閱讀更多新款寶馬X1對比奧迪Q3,這竟然是一道送分題?
在低配車型的對比中,我們選取了寶馬X1的sDrive20Li 時尚型和奧迪Q3的35TFSI進取動感型
閱讀更多旅行車成新時尚?動力配置大提升的奧迪旅行車家族為你解鎖新生活
娛樂奧迪旅行車家族2023年型以及大探險家版本的強勁動力與強大的四驅系統,極大程度提升了自駕出行上限,無論你是想在城市之間品味別樣人文,還是深入自然欣賞壯闊山河,它都能給到你篤定前行的力量,而這一份內心的堅定也是旅行過程中最寶貴的精神力量
閱讀更多奧迪Q3家族 定位“新豪華”出行
遊戲一直以來,一汽奧迪以使用者為中心,始終深入洞察使用者真實訴求與生活狀態,奧迪Q3家族作為市場中精緻豪華SUV的代表之作,以全感官超凡產品價值,滿足年輕個性家庭出行需求
閱讀更多太捲了,不看表面功夫,沃爾沃S90開始玩“深度豪華”了
人文沃爾沃S90作為汽車安全和智慧化的標杆,全系搭載了L2級別的City Safety城市安全系統、Pilot Assist智慧領航系統,不僅在安全性上實現了滿配,而且能夠在0-200公里/小時內實現主動前行、輔助轉向、彎道巡航等功能,即便是在
閱讀更多新車月銷僅百臺,上汽奧迪還能撐多久?
旅遊與A7L一樣,這又是一臺“專為中國市場定製”的車型,雖說這車本質上是上汽大眾ID.6X的豪華版,不過好在上汽奧迪的設計師沒有再次“肆意發揮自己的想象力”,設計上大量還原了奧迪全球車型Q4 e-tron的元素,顏值還是相當線上的
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