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恕我冒昧:國產新能源已經跑偏!電動汽車的未來在哪?
藝術針對使用者充電慢的實際體驗,奧迪Q4 e-tron搭載了功率高達100KW的支流快充技術,在10分鐘內補能超100km,5%-80%充電僅需41分鐘,讓純電動出行不再受充電時間長限制,就算是超遠距離出行,也可以擁有超越燃油車的實用體驗,從實
閱讀更多新車月銷僅百臺,上汽奧迪還能撐多久?
旅遊與A7L一樣,這又是一臺“專為中國市場定製”的車型,雖說這車本質上是上汽大眾ID.6X的豪華版,不過好在上汽奧迪的設計師沒有再次“肆意發揮自己的想象力”,設計上大量還原了奧迪全球車型Q4 e-tron的元素,顏值還是相當線上的
閱讀更多純電豪華SUV奧迪Q4 e-tron 向“Real”出發!
購奧迪Q4 e-tron享“真香”禮遇圍繞使用者全生命週期旅程痛點,一汽奧迪貫通了購車、用車、出行的全生命週期,升級打造“全心無憂體驗體系”,確保使用者享受到的專屬豪華服務品質如一
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與奧迪e-tron一樣,Mulliner Batur也代表了賓利未來的車型設計風格,作為“超越100”戰略的一部分,賓利正在向電動車過渡,希望到2030年實現全電動化
賓利MullinerBatur奧迪tron2023-01-28
閱讀更多起售價僅29.99萬元,駕駛質感堪比燃油車,這款豪華純電車厲害了
旅遊結言總的來說,相比於奧迪同級競品的“油改電”來說,奧迪Q4 e-tron可以說是真正意義上的一款純電SUV,其在整車的車身結構,以及電氣架構和空間表現方面都擁有越級的水準,而奧迪百年造車經驗也在新車的內飾得到了體現,豪華與科技質感融合的內飾
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娛樂每臺SQ8 e-tron都搭載了奧迪所有最好的技術,包括虛擬座艙數字儀表、帶有Wi-Fi連線的觸控式螢幕資訊娛樂系統,以及一套全面的駕駛輔助功能,包括自適應巡航控制和車道保持輔助
閱讀更多兜兜轉轉,最終選擇奧迪Q4 e-tron,談談心使用感受!
遊戲其中我最喜歡的就是奧迪Q4 e-tron的空間表現,其長寬高為4588x1865x1626mm,軸距為2765mm,雖然和我之前要買的奧迪Q3同為緊湊級SUV,但尺寸上要全面超越奧迪Q3,也全面超越賓士EQA、沃爾沃XC40等,這也使得它不
閱讀更多當奧迪造一臺電動旅行車,快與酷合二為一!
藝術奧迪是最會造旅行車的,A6 Avant e-tron的側面也是延續了奧迪旅行車一貫的設計風格,流暢且飽滿,給人十足的力量感,22寸大輪轂有著非常強烈的視覺衝擊力,車身每一處細節都經過無數次風洞的實驗,為了減少風阻,連後視鏡也使用了虛擬化技術
閱讀更多全新純電SUV奧迪Q4 e-tron,極致安全、精準續航,無憂出行新體驗
遊戲以往的奧迪座椅偏硬,因為多年來它是想去彰顯運動基因的一種設定,但Q4 e-tron的後排是非常舒服的乘坐環境,包括前排座椅的後背部分都特別柔軟
閱讀更多奧迪“不講武德”!313Ps四驅不到35萬,空間媲美Q7,靜如頭等艙
人文6英寸的MMI觸控式螢幕為內飾增添了更多科技感,奧迪最新的Connect互動系統,帶來了智慧語音互動、手機互聯、540度全景影像、底盤透視等便捷性功能,加上30*30環境炫彩氛圍燈、SONOS豪華音響系統,堪比百萬級的豪華氣息著實讓人愛不釋
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遊戲當然,作為一輛豪華品牌旗下的新車,這款奧迪Q4 e-tron的豪華屬性自然到位,擁有A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統等配置
閱讀更多上汽奧迪:2023年能否迎來新生?
娛樂01 一年推出3款車,沒有車型能扛銷量據瞭解,參與此次降價的車型分別有奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron、奧迪Q6,這三款車皆是上汽奧迪在2022年先後推出的產品
閱讀更多電動“高階局”,如何殺入決賽圈?
藝術PPE平臺賦予了A6 Avant e-tron概念車極佳的車身比例,低矮動感的跑車化輪廓,以及奧迪標誌性的quattro輪拱肩線,讓奧迪Avant經典設計在電動化時代得以重新演繹
閱讀更多冷靜分析電動車需求:為什麼說奧迪比新勢力或賓士、寶馬更適合?
旅遊更何況奧迪在智慧領域也並非是一無是處,推出的純電動車型奧迪Q4 e-tron產品智慧化做得也非常不錯,我們出行所需的趣味性它都能夠滿足,這也源於其所配備的新一代奧迪Connect互聯絡統,該系統基於轉為中國使用者開發的Asterix平臺而來
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遊戲在一汽奧迪銷售責任有限公司副總經理張強看來,作為奧迪品牌電動化發展的先鋒力作,奧迪RS e-tron GT不只是前瞻科技的呈現,在e-tron純電技術的加持下,更傳遞著RS的情懷,承載著人們對GT豪華休旅生活的嚮往
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農業動力方面,新車將使用前後雙電動機,綜合功率可達599馬力,最大扭矩830牛·米,配有兩擋變速箱以及電控四驅系統,在“增壓加速Boost模式”下,新車0-100km/h加速時間僅為3
閱讀更多小號“奧迪Q8”來了,零百加速6.8秒,後排空間不輸Q7,29.99萬起
遊戲是的,今天給大家帶來的就是一款來自豪華大廠的新能源電動汽車——奧迪Q4 e-tron,這款奧迪 Q4 e-tron作為奧迪旗下MEB平臺首款豪華純電SUV車型,憑藉MEB純電平臺優勢和精準高效續航管理,帶來了豪華品質的越級產品實力,就是這樣
閱讀更多空間可媲美Q7,價格卻比Q5L還要低,試駕奧迪Q5 e-tron後驚喜不少
娛樂除了效能要出色,純電動車型還要帶來較高智慧化體驗,這就不得不提到奧迪智慧座艙,Q5 e-tron在中控臺設計上還是保持奧迪一貫的規整造型,只是部分細節略有改動
閱讀更多奧迪Q8 e-tron來了
娛樂三款動力選擇奧迪Q8 50 e-tron和奧迪Q8 Sportback 50 e-trom的兩款基本車型在boost模式下產生250千瓦的功率和664牛米的扭矩,其續航里程分別為491公里(SUV)和505公里(Sportback50)
tron奧迪Q8SUVSportback2022-12-01
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對於打造RS Q e-tron的目的,奧迪運動的說法是希望成為第一家透過電動賽車與其他內燃機汽車競爭而贏得達喀爾的汽車製造商,不過另外一個大背景是,歐盟近日透過決定計劃到2030年禁售燃油車,這也促使各大傳統汽車巨頭紛紛加快了電動化的步伐,
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