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試駕過速騰,考慮過思域,最終卻被它征服,一腳油8秒破百,真香
運動畢竟,速騰還有乾式雙離合的擔憂,思域的家用舒適性相對較差,而選擇星瑞,無論是顏值、做工用料、配置還是空間、動力、可靠性,都非常的搶眼,可以說是一個明智的選擇
閱讀更多看不見摸不著?揭秘汽車舒適性6大標準 這款國產轎車更強
不過現在車輛的舒適性終於有了一個官方標準,作為業內最具權威性的認證機構、中國汽車技術研究中心(簡稱:中汽中心)將舒適性評價客觀量化為“聽感、觸感、嗅感、知感、體感、坐感”6大維度,並獲得了業內的一致共識
閱讀更多宗申推出新一代帶棚小三輪,標配雨簾,動力足續航遠,可代步接娃
在動力方面,宗申炫馳搭載的是650W向量電機,相比休閒電動三輪車常規搭配的500W電機,動力會更足,駕馭小巧車身,澎湃動力支援,載人、爬坡沒有壓力,另外,車輛配置32AH大容量電池,車輛最大續航可達120公里,每天出行20公里,五六天充電一
閱讀更多同是硬核越野車,車主們搶購普拉多,為什麼“無視”牧馬人?
旅遊0牧馬人比4
閱讀更多為什麼花30萬買豐田皇冠?開了2年後,車主:我只想說三個字!
車主:我是2017年10月提的車,當時本來想著買個SUV的但是考慮靜逸舒適上還是皇冠更對胃口,家裡人的意見當然也是聽了一部分的所以也就不糾結就它了、其實還是預算上高階的有點尬的感覺、再有就是皇冠已經上市很長時間、歷史和延續性上更看好一些、情
閱讀更多北京現代ix35有哪些優缺點?車主行駛了2500公里後說了這幾點感受
【外觀】線條流暢,外觀沉穩,大燈和進氣格柵的設計也很大氣【內飾】內飾的造型還是比較不錯的,這款車內飾看起來挺精緻的,做工方面還行,用料方面也是比較不錯的【價效比】不大不小的SUV家用很合適,買車到現在享受了上班下班泡妞遊玩的便利
閱讀更多論乘坐舒適性,我只服別克君越
旅遊因為這臺車的做工用料非常足整體來說的話,車子的一個,質感是非常的不錯的,所以呢,他這臺車在隔音效果上面來說做的也是非常的好的,車窗,用的都是五毫米的雙層塗膠隔音玻璃,然後同時他的一個隔音門,做工用料也非常足,包裹的非常的嚴實,所以說讓他在車
閱讀更多大眾Polo用車經歷,車主提車180天,意味深長地談了駕駛體會
聽完車主的分享,我覺得,大眾Polo之所以在當下成績非凡,外觀那就沒得說了,超喜歡,特別耐看,
閱讀更多一入改裝深似海的平面模特 我與昂克賽拉故事
娛樂0L/100km購車時間:3年 9個月#選車理由# 從畢業到現在一直從事平面模特行業,為了方便參加拍攝活動有了購車的打算,由於是自己的第一臺車(新手+女司機上路請注意避讓),所以買一臺顏值夠靚、空間適中、品牌夠硬的入門車就可以了(避免我毛手
閱讀更多22萬拿下這臺大眾途嶽,車主:一肚子話要說
遊戲事實上,我買的是頂級車型,我的車和低配版相比,油耗肯定會高一些,但是高一點也會有上限,不用擔心
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藝術立馬CT1採用了全包裹式的皮質坐墊,彈性質感非常好,加寬的後靠背凹型設計能夠有效保護寶寶的背肌
閱讀更多衝破阻力 自由飛行——林肯飛行家 飛行家口碑
娛樂0t雙渦輪增壓發動機匹配10at的動力系統,動力充沛十足,尤其是後段的動力輸出非常猛,普通模式下的變速箱換擋邏輯依舊偏向節能取向,讓車子不那麼激烈,換檔平順性高,舒適性強,老婆大人不容易暈車
閱讀更多關於軸距,這些事你知道嗎?
運動寫在最後汽車研發是一項多目標多系統的複雜工程,軸距與透過性、舒適性、透過性等指標間也是對立統一的關係,而隨著相關技術的不斷進步,現代的各車型已經能在不增加重量與成本的情況下將軸距增大,所以我們能看到,多年前的雅閣與今天的思域相差無幾
閱讀更多賓士GL350改裝真皮座椅,定製埃爾法航空座椅
運動創概念改裝的賓士GL350內飾採用4座佈局,增強了車內的空間,全車座椅包覆舒適的進口真皮,條形設計加強了座椅的包裹性,帶來不一樣的激情體驗
閱讀更多機車圈難題:哪種摩托騎著舒服?巡航車、街車還是別的摩托車呢?
我個人認為最具舒適性的車型是拉力車,拉力車有著相對直立的坐姿,並且坐墊一般都比較寬大,相對於巡航車來說,拉力車的坐姿有著更好的操控性,並且很多拉力車都有著車身的覆蓋件,在長途高速騎行的時候是感覺不到太多的風,可以降低整個人的騎行的疲勞程度,
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日本普利司通輪胎特色技術:發泡橡膠技術特點:表現均衡、比較耐磨、剎車距離短、售價較高、溼地抓地性一般普利司通輪胎很像一些日系車產品,表現均衡,沒有什麼大的優點,也沒有什麼大的缺點,靜音不如米其林馬牌,耐磨不如固特異,操控不如倍耐力,但是樣樣
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算起來才去4毛多點~舒適:座椅舒適度及車內隔音還行,畢竟價格在哪裡,和幾十萬的豪車肯定沒法比車主二:優點:做著高,空間寬,有貨拉貨,有人拉人,這種車你還有什麼好嫌棄的,缺點:剛提車時感覺隔音很好,完全無異響
閱讀更多【車行天下】汽車頭枕到底該不該放下?看完你就知道了. . . . . .
但是有的車主就在抱怨,汽車頭枕無論怎麼調,老是感覺不舒服,這是不是設計有問題
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