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中期改款>換代?新款CT5亮相,曲面屏+1.5T引擎,翹首以盼
娛樂車身側面的改動並不明顯,這符合中期改款車型的定位,依舊可以看到運動腰線、溜背車身等設計元素,部分零件做到了燻黑處理,預計會推出不同定位的運動套件,與現款車型相比,新款CT5的車身側面視覺效果被拉長,應該是在尺寸上有所調整,軸距有望進入3米
閱讀更多讓德粉住嘴的浴皇大帝真的這麼強?凱迪拉克CT5對比寶馬3系
更低的價格提供更好的動力,同樣的價格提供更高的配置,無論怎麼想,凱迪拉克CT5都比寶馬3系更香一些
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此外,凱迪拉克基於縱置後驅平臺開發,林肯Z是前驅平臺開發的車型,如果單論運動質感,凱迪拉克CT5無疑會是更好的選擇
閱讀更多凱迪拉克CT5,加上了黑科技後,30w更值了
遊戲首先我們來看車輛外觀,有著家族經典的外觀設計,款式年輕化,非常的適合年輕的使用者,前臉設計運動時尚犀利,具有動感,日間行車燈呈現豎直的形狀延伸到前槓的下方,中網裝飾採用鍍鉻的處理方式,非常精緻 並且搭載了19英寸的霧麵灰色輪轂,整體非常的運
閱讀更多真要掏錢買豪車,實際落地到底比普通車型車差多少?
藝術其實豪華品牌旗下車型在大幅優惠的加持下,基本都能以低於產品自身指導價的價格入手,但豪華品牌並不僅僅只是體現在其售價上,高昂的養護以及用車支出同樣能讓你體會到豪華品牌給到顧客的尊貴體驗
閱讀更多夏天的風,把你吹進了我的生活裡。
農業每個人都會擁有一臺屬於自己的代步工具,而我想要的就是凱迪拉克CT5,有顏值有動力且開起來舒適的車
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急加速時只有後輪推動車身,與後輪推、前輪拉的加速感是完全不同的,如果說後驅車急加速會刺激腎上腺素,全時四驅模式會“穩如老狗”——即便加速能突破5秒了,其實也沒有什麼特別強烈的加速感,這是漢DM的核心優勢之一
閱讀更多2022款凱迪拉克CT4與CT5年內上市 升級超級智慧駕駛系統
運動日前,上汽通用凱迪拉克傳出訊息,年度改款的2022款凱迪拉克CT4和2022款 凱迪拉克CT5車型將在年內上市,外觀內飾方面和現款車型保持一致,但在配置方面會有所升級,將搭載通用最新的Super Cruise超級智慧駕駛系統,並在車載導航和
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聲浪是追求激情的駕駛員的靈魂樂曲,CT5上搭載的ESE引擎聲浪最佳化系統,透過毫秒級的演算法,對座艙內的聲浪實時修正,當發動機轉速超過3000rpm後,系統會根據發動機工況和油門意圖,主動對座艙內的聲浪進行調節
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娛樂0T兩款發動機,前者是採用渦輪增壓,直列4缸的結構,最大能輸出252Ps/380N·m的動力引數,匹配有一臺7速溼式雙離合變速箱
閱讀更多【郝車來襲】凱迪拉克運動模式怎麼用郝車來襲,這款車的動力真不賴
運動凱迪拉克CT5基於後驅平臺打造,後驅車型擁有更好的操控穩定性和行駛平順性,有效彌補行車時“轉向不足”的缺陷,在很多老百姓眼中,後驅車甚至成為了“豪華高效能”的代名詞,但其實無論前驅車還是後驅車都各有利弊,能夠搭配最適合的車型才是最重要的,作
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