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誰才是四缸中的國貨之光呢?淺談QJMOTOR賽600和奔達燎700
外觀我覺得的還算是是中規中矩的,全車配備LED光源,深覆式車身,類似杜卡迪的前臉,作為一款跑車,算不上激進,遠遠看上去,飽滿而又不空洞
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改完上路,車主反映油門響應靈敏,加速度異常迅猛,底盤減震也很紮實, 深踩油門踏板,加速換檔都是很平順的基本沒有什麼頓挫感,刷完二階之後感覺馬力確實有了一個質的提升,聲浪效果也變得高亢激進,戰鬥氣息十足,霸氣與效能並存
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包:肯定驗不了車啊,假設你改了全段排氣,三元換了尾氣肯定過不了,而且就算你不換三元,改尾段之後人檢測員上架一踩油門你這聲就露餡了
閱讀更多關於汽車排氣改裝,其實也就是那麼簡單!
作為小排量車型,鼴鼠建議改內回壓鼓型別的排氣,排氣聲浪屬於低沉渾厚型別,雖然有可能會降低車子的扭矩,也不至於會幹吼不走
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聲浪是追求激情的駕駛員的靈魂樂曲,CT5上搭載的ESE引擎聲浪最佳化系統,透過毫秒級的演算法,對座艙內的聲浪實時修正,當發動機轉速超過3000rpm後,系統會根據發動機工況和油門意圖,主動對座艙內的聲浪進行調節
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包括福特高層或是馬丁掌門人都很清楚自己的定位,福特基本上只提供技術與資金的支援,也並沒有太多幹預馬丁的產品政策,捨棄老款不可靠且笨重的直6機械增壓發動機改採V12發動機,他們很清楚這當中的象徵意義非常大,他們要打造全世界最優雅的豪華GT,發
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