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兩款20萬級家用車推薦,成功人士的標配
空間方面,雅閣的前後排都有著不錯的空間,尤其是後排座椅長寬度都會比同級別車強,1
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首先,在汽車的前部,索納塔延續了費斯塔的設計風格
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[舒適性]這代雅閣雖然是全新外觀升級,但舒適方面還是有點延續前代雅閣的風格, D檔模式很舒服,很平順平滑,坐椅卻然是仿皮的,但也很舒適,因為包裹的是記憶海綿,柔軟適中,坐久了不會感覺很累,隔音方面也Ok ,好像是雙層玻璃,然後又有自動降噪,
閱讀更多本田雅閣迎來第11代!尺寸更大,又將是未來的“王炸”產品?
藝術目前本田官方還未透露全新第十一代雅閣的動力資訊,不過國產版本大機率還是會用第六代CR-V的同款動力系統,燃油版車型使用1
閱讀更多1-11月份 中高階轎車銷量出爐 雅閣第二 Model 3進前十
旅遊從這份榜單上可以看出,日系品牌在榜單上的表現還是很強勁,凱美瑞奪得冠軍,1-11月累計銷量達到215715輛,成為最暢銷的中高階轎車,當然,這跟豐田放開價格有直接關係
閱讀更多20萬日系B級車,油電可無縫切換,暴力駕駛油耗僅6.5L
▲INSPIRE混動前臉▲雅閣混動前臉配置方面,LED大燈肯定是不能少的,而且這款大燈也同時出現在本田家族的其他車型上,算是家族化的一種延續了
閱讀更多“萬年老三”,252馬力6.4秒破百,15.98萬舒適性同級第一
與運動化的外觀相比,天籟的內飾則顯得樸素了很多,依然是日產那種偏居家的設計風格,用料和做工都是同級主流水準,中控臺上方為大面積軟性材質,中間還是用了木紋飾板點綴,視覺和觸覺都有出色表現
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遊戲有人說這是本田的歷史規律,偶數代的雅閣、思域般都比較激進,奇數代就比較的保守,這麼說似乎也有點道理
閱讀更多十一代雅閣預告圖曝光,內飾看齊思域,2024年上市
藝術除了外觀、內飾的變化,新車在尺寸以及動力方面預計不會有改動,據悉,11代雅閣最快有望今年年底釋出,而上市時間則安排在2024年
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不過,對於喜歡雅閣車型的消費者來說,第十一代雅閣還是值得一等,畢竟這一代雅閣在延續本田可靠品質的同時,產品力全面提升,而且還推出了搭載本田最新第四代混動系統的車型,相信它依然能夠成為同級別中的佼佼者
閱讀更多中型車裡的“老將”,第十一代雅閣對比現款,整體都有哪些改變?
娛樂在新車的前臉部分,進氣格柵並沒有採用鍍鉻的裝飾,而且家族經典的羽翼大燈也有所改變,全新的六邊形中網進氣格柵,採用的是黑色的塗裝,兩側的led大燈讓整個前臉更加具有延展性,車身依然保持著溜背的造型設計,在輪轂方面也採用的是17英寸的多幅式輪轂
閱讀更多18萬以下B級車別亂買!僅11款車型質量達標,雅閣丟冠,天籟上榜
旅遊不過大家在選購18萬以下B級車時千萬別亂買,結合“中國汽車質量網”釋出的資料來看,僅有11款車型的質量表現達到了及格標準,而大家比較熟知的豐田凱美瑞、本田雅閣、紅旗H5和雪鐵龍凡爾賽C5 X以及雪佛蘭邁銳寶XL等車型,質量表現都處於領先,不
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終於到達目的地了,路程不算很近,但是坐著雅閣沒有感到很累,雖然是轎車車型,但是空間大,跑長途也不會很累人的
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在同級轎車中,凱美瑞的口碑領先競爭車型,另外,高保值率往往代表凱美瑞的造車品質過硬,因此值得推薦
閱讀更多限量1萬臺的雅閣星空限量版,為何會讓人心心念念?
在智慧科技方面,第十代雅閣配備了7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏和8英寸懸浮式中控屏等多屏互聯終端,並配上了由Honda、阿里巴巴和高德攜手打造的Honda CONNECT智導互聯絡統,可實現實時路況導航、擁堵規避引導、緊急呼叫服務以及資訊
閱讀更多太速度了!為應對11代雅閣,豐田“凱美瑞”概念版有望明年量產
藝術而作為目前最火爆的豐田自然不會坐以待斃,已經有訊息傳出,豐田將會量產之前所曝光的概念版“凱美瑞”,而它量產的目的就是為了應對11代雅閣所帶來的衝擊,就連想夥伴都直言:豐田的反應速度實在是太快了
閱讀更多精於形,修於心,內外兼修才是雅閣的立身之道
十代雅閣修於心好看的皮囊有了,那有趣的“靈魂”自然也不能缺席
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旅遊不過依稀可見新車採用了類似新一代思域的造型風格,貫穿式的空調出風口設計,以及懸浮式螢幕都沒有缺席
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娛樂舒適性方面,雅閣的空間尺寸為4906*1862*1449MM,軸距2830MM,保證了內部空間的佈局,座椅採用織物、仿皮和真皮混搭等材質,座椅支撐性和包裹性不錯,前排支援電動調節,部分配置帶有加熱/通風功能,後排支援比例放倒,並帶有中央扶手
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遊戲不過,對於喜歡雅閣車型的消費者來說,第十一代雅閣還是值得一等,畢竟這一代雅閣在延續本田可靠品質的同時,產品力全面提升,而且還推出了搭載本田最新第四代混動系統的車型,相信它依然能夠成為同級別中的佼佼者
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