晚到卻很“厚道”，入門188馬力油耗6L，配30寸屏，7萬起看啥比亞迪

這兩年國產品牌在新能源領域可謂是如魚得水，尤其是曾經靠低價也不一定能夠熱銷的比亞迪，如今已經實現了購車排隊的盛況，一方面得益於比亞迪自身在前些年的技術積累，以及在新能源全產業鏈方面的口碑和形象。另一方面便是政策驅使之下，很多第一次購車的消費者不知道該選什麼車型，比亞迪就成了風口之下的“選它沒錯”選項，這與當年很多人跟風選大眾、豐田並沒有太大差別。當然，並不是說比亞迪不值得，而是對於很多普通消費者來說，在眼下的過渡階段花費10萬元預算買一輛各方面都很一般的純電動車，為何不去選擇一輛更加全能的純汽油車型呢？

事實上，前幾年的國內汽油車市場特別是10到15萬級的SUV市場，還是哈弗H6稱王，但今年以來已經多次被新能源的比亞迪宋PLUS取代。而在10萬以下的SUV市場，這個品牌才是真正的“爆款製造者”，它就是長安歐尚，最近又推出了一款全新的歐尚X5PLUS，雖然晚到卻很“厚道”，入門188馬力油耗6L，配30寸屏，7萬起看啥比亞迪？

從級別來看，歐尚X5PLUS屬於標準的緊湊型SUV，長寬高達到4540x1860x1620mm，軸距為2715mm，車身尺寸與15-18萬級別的比亞迪宋PLUS相差無幾，而相比價格差不多的比亞迪元PRO就要大不少，畢竟元PRO只是一輛車長不到4米4，寬度不足1米8，軸距僅2535mm的小型SUV，甚至尺寸還不如價格貴一點點的本田繽智。在家用SUV領域，同樣有著“一寸長一寸強”的說法，更長的軸距和更大的車身，不僅僅在氣場方面呈現壓倒性的優勢，更重要的是對於車內空間和實用性的全面提升，這一點在後面將會提到。

雖然說外觀是個見仁見智的主觀評價，但符合主流審美必然更受大多數人認可。這方面，有著更大車身的歐尚X5PLUS佔據了先天優勢，修長的車身讓整個車身的輪廓更為流暢舒展，加上轎跑式SUV的快背風格，比繽智、元PRO的短尾更符合東方人的審美趨勢。細節上，迴旋鏢式的LED大燈和Y型的後尾燈簡潔明快，這在貫穿式燈帶氾濫的當下，反而增加了辨識度。燻黑網狀的點陣式進氣格柵和力量感十足的腰線增添了運動氛圍，配上大尺寸的鋁合金輪轂，就顏值來說，歐尚X5PLUS完全對得起它的售價，看上去一點也不廉價。

效能方面，很多人提到新能源就認為如今的新能源加速快、效能強，然而這只是對應於高階產品，市面上有不少三四十萬元的新能源的確可以輕鬆做到幾百萬超跑才有的零百三秒級加速效能，但如果是十萬元級車型，結果就完全相反。選擇新能源，10萬出頭能買到的比亞迪元PRO 2021款 301km舒適型，最大功率為100kw、最大扭矩為210N·m，看上去比較夠用，但如果對比的話，長安歐尚X5PLUS搭載的1。5T藍鯨高效能發動機，卻有著138Kw和300N·m的動力水平，匹配最高傳動效率達到96%的7速溼式雙離合變速器，零百加速可以輕鬆做到7秒出頭，即便是新能源SUV，也得達到300馬力的高功率單電機車型才能做到，所以同樣的價格買新能源和汽油車，動力感受未必如你所願。

當然了，在大部分人眼裡，新能源還有一個優點就是成本低，似乎只要買了新能源，每公里幾分錢不是夢。然而這裡卻有個大前提，那就是得有自己的固定車位和私家充電樁，而很多在大城市通勤的消費者很難有充足的預算再去購置車位，一旦選擇外面的快充，成本翻倍上漲，每公里兩三毛還是要的。相比之下，油車的成本就非常穩定了，並且也並不比電車費多少錢，像長安歐尚X5PLUS的這套動力總成，憑藉空氣導流式高效超淨燃燒系統+350bar缸內直噴+智慧潤滑系統等領先的技術，其百公里綜合油耗已經做到了6。1L，比起效能弱一大截的本田繽智，油耗一樣，不得不說國產燃油車的進步相當明顯。

另外在底盤方面，新能源車型由於電池非常的重，且電池的固定成本很高，所以低價位的車型往往成本壓縮明顯，像比亞迪元Pro就標配的扭力梁式後懸架，這種非獨立後懸架在舒適和操控方面很難做到獨立懸架的水平。但是歐尚X5PLUS不這樣認為，不到10萬的價格，同樣可以擁有與CRV、榮放等同規格的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，不僅可以提升操控性，而且在崎嶇路面的減震舒適度要好得多。

值得一提的是，隔音方面，以往大家認為不到10萬的國產SUV大多都是空殼子，質感很差，隔音幾乎沒有，而現在，歐尚X5PLUS卻做到了全車車身、風噪、聲學等9大板塊115處NVH效能方案，根據每種材質的特性，大量使用了隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼膠、海綿塊等隔音材質來阻隔噪音、降低震動，靜謐性完全不輸20萬級合資SUV，比起比亞迪元PRO更加安靜，尤其是中高速的情況下。

至於內飾和空間方面，目前雖然沒有實際體驗後排，但根據2715mm的軸距，以及歐尚品牌其他車型的參照，全新歐尚X5PLUS的後排空間又將會是寬敞如CRV，後排同樣是純平地臺，拿來作為家用SUV相當稱職。並且在內飾方面，歐尚X5PLUS比同價位新能源更有亮點，因為採用的環抱式30英寸三聯屏是此前未有的，儀表盤左邊新增的功能屏可以顯示導航等資訊，給駕駛者更豐富易讀的資訊。內飾材質方面，大量的軟質材料和縫線工藝，完全不會有廉價感，不得不說此次歐尚X5PLUS的質感做得相當到位。

整體來看，歐尚X5PLUS以極為親民的價格進入家用SUV市場，雖然相比其他車型來得有點晚，但確實足夠“厚道”，不管是顏值空間配置，還是動力舒適度，完全能夠取代入門級新能源車，如果沒有強剛需，10萬級預算我更願意選擇油車，大家覺得呢？