地鐵平谷線全線獲批，通車要再等三年

這條肇始於2016年底的跨省地鐵線路又有了新的動態。日前，河北省發改委批覆了北京軌道交通22號線（平谷線）河北段可行性研究報告，

這條可直接服務於北三縣的跨省地鐵將為通勤族提供更便捷的出行方式，預計2025年實現通車。在今年年內，京唐城際鐵路也將通車，到時北三縣通勤族就可乘坐高鐵進京上班了。

全線已有13個標段實質性開工

2016年底，平谷線開始動工，不過受制於各種因素，施工進展緩慢，最初僅僅是部分割槽域“圈地”，進場裝置也寥寥無幾，即便如此，也依然讓不少居住在北三縣的跨省進京通勤族興奮不已。

4月6日，北京，平谷線車站和區間相關工程進場施工正在推進中。圖/IC photo

然而，隨著時間的推移，規劃中的這條東西向的線路卻始終停留在規劃層面，因京冀兩地在專案審批、審查、驗收等手續辦理、執行標準上均有不同，等到2021年，京冀兩地才確定了地鐵平谷線所涉43項手續辦理的委託承接方案。平谷線北京段可行性研究報告在2022年7月最終獲批，而直到日前，河北省發改委批覆了平谷線河北段的可行性研究報告，這條被公眾期盼已久的跨省地鐵線路才全線獲批，最終得以正式進入全面建設階段。

近日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段可行性研究報告通過了河北省發改委審批。至此，平谷線全線完成了可研階段前期工作，標誌該工程的車輛選型、投資模式、供電模式等各項前期工作全部完成，工程正式進入全面建設階段。

軌道交通22號線（平谷線）是服務於京津冀協同發展和城市副中心建設的重點專案，西起朝陽區東大橋站，經通州區、河北省三河市，東至平谷區平谷站，全長約81。2公里，設站21座，其中，換乘站12座，未來可與6號線、10號線、14號線、17號線、八通線等15條軌道交通線路實現換乘。北京段（含朝陽、通州、平谷段）約51。2公里，設站16座；河北段（三河段）約30公里，設站5座。設定車輛基地1座，位於河北省三河市；設定停車場1座，位於北京市朝陽區。

據副中心工程辦介紹，目前，平谷線全線施工已招標完成18個標段，其中北京段16個，河北段2個。全線實現實質性開工13個標段，其中北京段11個，河北段2個。全線車站主體開工累計完成17%，區間開工累計完成3。9%，整體計劃於2025年底建成通車。

4月6日，北京，在位於馬坊站至馬昌營站區間，一建築工人正在工地上忙碌。圖/IC photo

共有三種靈活運營交路，設定早晚高峰大站快車

平谷線的一大特點就是快，區別於已有的城市軌道交通，作為溝通京冀兩地的跨省地鐵，其設計最高速度地上段為160公里/小時、地下段為120公里/小時，充分統籌了執行速度、工程條件和建設成本。

車型上也與一般地鐵不同，採用市域D型車8輛編組，每列列車定員約1814人（每平方米6人標準），橫排佈置坐席400餘個，乘坐舒適度較高，結合客流預測，計劃初期最小行車間隔為2分44秒。

據北京市發改委此前介紹，為充分考慮乘客多樣化出行需求，平谷線還設定中心城-城市副中心、中心城-北三縣、中心城-平谷區3種靈活運營交路，並設定早晚高峰大站快車，提高出行效率。繼1號線-八通線、6號線、7號線之後，城市副中心與中心城之間再新增1條快線廊道，實現最快23分鐘通達。

平谷線建成通車後，將使得北三縣、平谷區首次接入北京市城市軌道交通網，至中心城最短時間分別為32分鐘、55分鐘，進入1小時交通圈。城市副中心與平谷區之間實現最快32分鐘通達，城市副中心與北三縣實現最快9分鐘通達。

此外，它還將接入副中心站樞紐，與京唐城際鐵路、市郊鐵路新城聯絡線等鐵路高效銜接，實現京津冀區域交通與城市交通的快速轉換。此外，將在管莊站預留與市郊鐵路通密線互通條件，在馬坊站預留與平谷地方鐵路互通條件，支撐軌道交通“四網融合”發展。

2021年6月17日，北京，城市副中心站綜合交通樞紐專案進入主體結構施工階段。圖/IC photo

年內北三縣居民可乘坐京唐城際高鐵進京通勤

另據鐵路部門訊息，從今年8月開始的京唐、京濱兩條城際鐵路聯調聯試工作已經結束，兩條高鐵已於11月4日正式進入執行試驗階段，線路將於年內通車執行，屆時，北三縣通勤族可乘坐京唐城際高鐵進京上班。

京唐城際鐵路起點為北京城市副中心站，終點為唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148。7公里。這條線路在燕郊、大廠、香河等地均有設站，開通後，北三縣通勤族可乘坐京唐城際高鐵進京上班。開通初期，由北京站始發終到，北京城市副中心站預計2024年底完工。

京濱城際鐵路起自寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計時速250公里，寶坻南至北辰段基礎設施預留時速350公里提速條件，初期開通寶坻至北辰段。 目前，京唐、京濱城際鐵路開通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成，正在有序開展各項驗收工作。同時，各新建站積極做好人員培訓、應急演練等工作，站內的檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務裝置設施也正在逐步安裝除錯到位。

新京報記者 裴劍飛

編輯 陳靜 校對 吳興發