不給途觀L留活路！上市就被捧紅，入門237Ps+48V輕混，後排可當床

在當下的汽車市場中，SUV車型依舊火爆的程度我們有目共睹，尤其是主流中型SUV車型，因為憑藉著大空間、實用性以及舒適的駕乘體驗和廣泛的多場景適用性得到了全球消費者的一致好評，一度成為了全球最暢銷的車型之一。然而，在國內主流中型SUV的售價多在20-30萬元上下，可選擇的車型很多，首先人們想到的可能是大眾途觀L、本田CRV、豐田RAV4等等，確實在這個級別這些車屬於當之無愧的標杆車型，但是入門“毛坯房”的內飾讓大多消費者感到厭倦。但如果對檔次有更高的要求，選擇豪華品牌的入門級車型，但配置可能差一點，而且購車費用可能上升至30大幾萬元。直到作為美系別克品牌昂科威Plus的來襲，為消費者帶來了新的選擇，它不僅擁有更大尺寸，以及由此帶來的大空間，還有新的設計、新的動力以及豐富的配置，可提供大5座車型。不給途觀L留活路！上市就被捧紅，入門237Ps+48V輕混，後排可當床。

雖然名為“昂科威Plus”但其並非由昂科威打造而來，昂科威Plus而是基於通用全新E2平臺打造而來，相比較於我們熟知的“胖子”昂科威，新車姿態更加的矯健，逆襲增重增肌效果很明顯。外觀來看，昂科威Plus延續了別克品牌最新的設計語言，這種圓潤的美式格調沒有生硬的肌肉，所展示出來的氣場是高階、優雅的感覺，相比之前時尚、動感的昂科威S更加沉穩。新車的前臉採用了諸多的鍍鉻元素，飛翼式的電鍍飾條由Logo向兩側延伸穿入大燈，拓展前臉視覺效果，貫穿了整個前臉，氣場大增。大燈造型狹長且底部還設計了一個彎鉤造型，十分犀利，日行燈線條與中網貫穿鍍鉻飾條相連，讓前臉整體感更強。霧燈部位使用了L型鍍鉻飾條裝飾，以稜面鍍鉻飾條點綴，鐵畫銀鉤、運氣上提，使前臉展現自信昂揚之姿。值得一提的是，全新動態前後大燈，重新整理車燈視覺美學，集科技感與未來感於一身。無論是解鎖、鎖車，還是發動、關閉引擎時，均可尊享一場頗具儀式感的燈光秀。

來到車身側面，能夠感受到濃厚的美系味道，大量流暢的線條帶來很敦實的感覺。同時，修長車身下明顯可見長車頭、長後懸，配合雙掠峰腰線、Z型特徵線以及高亮鍍鉻飾條，呈現出豪華車優雅的一面。後排還帶有隱私玻璃，尺寸方面，昂科威Plus軸距超過了2。8米，整車軸距已經接近老大哥昂科旗了。18吋強者之刃雙色鋁合金輪轂，力量感與美感兼具，營造出極富張力的氣場。操控性與安全性絕佳，助力強者征途。尾部造型較為飽滿，層次感非常清晰，設計與車頭形成很好的呼應，儘管沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但銀色鍍鉻的相連也使得尾燈二體性更強，尾燈由飛翼飾條搭配“L”形示寬燈組成。底部包圍區域也採用了大面積銀色護板與加入鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣，更具豪華氣質。

內飾設計，昂科威Plus的同樣採用了最新的別克家族式風格，整體採用了整體偏向駕駛員一側的設計，做工和用料也保持了別克品牌一貫的水準。方向盤是別克家族的傳統式樣， 手感紮實，同時通用汽車擅用的流媒體後視鏡也出現在昂科威Plus上，相比於傳統後視鏡它擁有更廣的後方視野。空間方面，昂科威Plus的尺寸在整個細分市場中都很有優勢，相比於途觀L等價位區間有重疊的同級車型而言，昂科威Plus的長寬高三圍、車輛的軸距明顯佔有，5座版車型後排空間領先同級，頭部及膝部空間尺寸達到988mm與115mm，寬適座艙帶來更優的頭部及膝部空間。超大後備廂空間容量達515L，最大可拓展至1712L，無論是日常通勤，還是出行旅遊，讓你不再為儲物煩惱。

動力方面，昂科威Plus全系搭載2。0T+9AT+48V輕混系統。其中第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機最大功率174kW（237馬力），峰值扭矩350N·m，根據不同動力需求，發動機可在“四缸高效能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”三種模式間智慧切換。同時變速箱提供多種駕駛模式選擇，並且使用了按鍵式換擋，其中D擋和R擋有防錯機制，需要向上扣動才可以解鎖，P擋和N擋則只需要按下就可以了。全新加入的48V輕混系統則帶來了更平順的起步感受和更經濟的駕駛體驗，與同級車相比優勢明顯。從起步就迅速介入的48V配合齒比密集的9AT，讓整個行駛過程變得更加的平順，整套系統配合的非常默契。

總得來說，在中型SUV中，別克昂科威可以說是一名老將，消費者對這款產品的認可度十分值得肯定，而此次推出的昂科威Plus，進一步補充了昂科威的尺寸，讓消費者的選擇更加豐富。同時，車輛全系換裝上了2。0T+9AT+48V輕混系統也讓車輛的駕乘質感有了提升，加之22。99萬元的起步價格，足以體現其價效比。不給途觀L留活路！上市就被捧紅，入門237Ps+48V輕混，後排可當床。