哪吒U-II“遭遇”AION Yplus為何對出行有追求的消費者選擇了前者

造車如逆水行舟，不進則退。

在當下新能源汽車市場，產品無法切中消費者的用車痛點，那必將會被競爭對手所超越。

尤其是，對都市生活有一定品質追求的年輕消費者而言，AI語音、智慧網聯等功能早已司空見慣，想要讓他們為這些配置買單，並非易事。

值得一提的是，隨著家庭地位以及月收入的增加，女性購車人群逐年壯大；再加上以家庭為主購車人群中，女性決策力的提升，她們已經成為車市不可忽視的中堅力量。

據相關資料統計，在新能源汽車購車人群中，女性使用者佔比達26。62%，是燃油車女性使用者佔比的1。22倍。

而年輕的女性消費者的消費理念正從過去注重“價效比”到注重“顏價比”再到今天更願意為產品帶來的“體驗與感受”支付溢價。越來越多的車企則認識到，僅靠“粉紅色”是無法進一步搶佔市場份額的。

此外，隨著更為年輕的女性消費群體“入局”，不少車企開始謀定而後動。

近期，哪吒U-II和埃安AION Y plus兩款新車正式上市。前者憑藉著年輕動感的外觀、智慧層面的優勢以及親民的價格贏得了不少使用者的關注，後者則憑藉著時尚優雅的外觀、超越同級的配置和舒適的體驗獲得了使用者的廣泛認可。

那麼這兩款新車究竟有哪些過人的實力，到底該怎麼選呢？

哪吒U-II VS 埃安AION Y plus

（1）顏值取捨 各有所愛

作為換新人氣車型，哪吒U-II和埃安AION Y plus在外觀上，均保留了極富自身品牌調性的設計語言。

前者整體造型新潮動感，優雅靈動的前大燈組，與車身律動的線條相得益彰。同時，車身比例經過工程師的反覆調校，並運用了大量折線，營造出極富立體型面的視覺衝擊力。

而埃安AION Y plus傳承天空之城百變造型設計理念，車長增加125mm，整車線條更動感。此外，天使之翼大燈組和天際線貫穿式尾燈更具辨識度。

值得一提的是，儘管埃安AION Y plus新增“小確杏”外觀色，以及“零蕉綠”內飾主題，但顯然哪吒U-II的“進化”更具吸引力。

哪吒U-II新增暗夜機甲黑和星鑽魅影粉兩套主題色，兼顧男性以及女性使用者對於顏值的追求。尤其是扶手箱化妝品儲物格、前排遮陽板超大美妝鏡以及粉色主題HMI等配置，更是貼心考慮到了愛美女士的用車小心思。

（

哪吒U-II

）

（

哪吒U-II

）

整體來看，兩款新車各有千秋，可謂是蘿蔔白菜各有所愛。

（2）科技配置亮眼 哪吒U-II更勝一籌

對於一款SUV來說，科技配置直接影響著使用者的駕駛感受。智慧座艙系統是否流暢，卡不卡頓，是否能隨到隨用，其重要性不言而喻。

除了

哪吒U-II 400 lite

車型外，哪吒U-II標配高通驍龍8155高效能車規級晶片。同時，地平線征程3高效能車規級智慧晶片則作為選裝包，供消費者按需搭配。有了這兩個“生力軍”的加持，整車的系統算力提升到了同級別的頂級水準。

也正是在深入研究國內消費者的用車痛點後，哪吒汽車認識到當下人機互動的重要性。

隨著整車算力的跨越式升級，AI語音助手的表現進一步提升，不但喚醒時間小於300毫秒，而且可見即可說功能覆蓋率超過99%，實現了真正意義上的“人機交流”。

此外，車內配備同級罕有的雙12。3英寸+8英寸的三屏設計，不但將車內的科技感拉滿，而且諸如抖音、QQ音樂、喜馬拉雅等海量App資源，進一步豐富了使用者的用車生活。

（

哪吒U-II

）

反觀埃安AION Y plus，儘管該車內建了高通6125晶片，

算力達到了56。8K，對比目前很多智慧純電動車使用的高通820A晶片（算力42，2K），不但智慧座艙流暢性更好，而且功能切換的體驗更為絲滑。

（

埃安AION Y plus

）

但

相比車圈“頂流”的高通8155晶片而言，還是略遜一籌。畢竟8155晶片在

影象處理能力的提升

、

AI計算能力

的新增以及

Wifi、藍芽等通訊模組升級

等方面，具有得天獨厚的優勢。

除了車載科技，哪吒U-II在智慧駕駛方面也佔據了先機。

該車搭載了包含5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個200萬畫素前方単目攝像頭、4個魚眼攝像頭在內的22個高精度感測器，除了在硬體上領先同級外，還擁有22項L2。5+級智慧駕駛輔助功能，完全能夠做到“眼觀六路，耳聽八方”。

（

哪吒U-II

）

作為同級對手，埃安AION Y plus不但在硬體感測器數量少於哪吒U-II，而且也僅有數款車型的配置達到了L2級智慧駕駛輔助水平。雖說可以應對最為基礎的智慧駕駛出行需求，但類似於併線輔助、MOD低速動態物體識別等高階功能則不具備，暫時也無法進行加裝。

不得不說的是，哪吒U-Ⅱ還貼心配備了原路返回輔助功能，也就是尋距倒車功能。該功能可以記錄倒車前的行駛路線，主動控制轉向自動循跡倒回50米距離。即便是面對狹窄的道路和小衚衕，哪吒U-Ⅱ也能夠遊刃有餘。再加上透明底盤和智慧尋車功能等，足以媲美30萬以上豪華車型的駕乘體驗。

（3）選裝包護航 哪吒U-II更貼心

對於當下的新能源使用者來說，除了價效比，智慧配置的高低同樣也是衡量一款新車的重要標準。

除了上文提到的高效能車規級晶片，以及智慧駕駛輔助功能外，埃安AION Y plus能夠在智慧配置上勝出嗎

？我們接著往下看。

以入門款產品為例，哪吒U-Ⅱ 400 Lite和埃安AION Y plus

70樂享版售價相近

，

完全可以視為競爭對手。

配置方面，哪吒U-Ⅱ 400 Lite搭載了同級少有的前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸架，可為使用者帶來更好駕乘體驗。在舒適性層面，超跑風格的一體式皮座椅、主副駕電動調節、V2L外放電功能、全景天窗以及前排側氣囊等均有體現。

而埃安AION Y plus

70樂享版

則採用前

麥弗遜式+後扭力梁非獨立

懸架的設計，並提供織布座椅，手動調節等少數基礎配置。其

14。6寸大屏+10。25寸儀表的配置與

哪吒U-Ⅱ 400 Lite的

雙12。3寸大屏各有千秋。

同為入門款，

孰優孰劣一比便知。

接下來，我們再來看哪吒U-II 500和

埃安AION Y plus 70科技版

兩款主銷車型的對比。

（標紅為哪吒U-II的智駕包增配功能）

透過對比不難發現，哪吒U-II的

前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸架表現搶眼，而

感應式電動尾門、副駕座椅4向電動調節以及前排座椅加熱功能依舊是獨享。此外，高通驍龍8155晶片、

FAPA全自動泊車輔助

、車內生命體徵監測系統、陡坡緩降和主動進氣格柵與

AION Y plus

的540°智慧全景影像（含透明底盤）功能

、駕駛員監控系統（DMS）、人臉識別系統（FACE ID）以及車內攝像頭、側氣簾幾乎打個平手。

值得一提的是，

哪吒U-II還為消費者提供了選裝智駕包

，

消費者僅需支付

8，800

元

，

就能夠曾佩

地平線征程3高效能車規級智慧晶片、22個智慧駕駛輔助感知硬體、22項L2。5+級智慧駕駛輔助功能以及智慧手機數字鑰匙（多藍芽PEPS）等功能。

增配後的

哪吒U-II 500車型

，

不但整車算力獲得了質的飛躍

，

而且還解鎖了

智慧駕駛輔助“全家桶”，操控更省心，行車更安全。

對於喜歡嚐鮮的消費者來說，哪吒汽車還為購買頂配車型的使用者提供尊駕包可選。該選裝包不但包含

智駕包的所有內容

，

而且還提供

PM2。5空氣淨化系統

、

人臉識別+疲勞監測

、

主駕智慧座椅（迎賓+小憩）

以及

8揚聲器

音響系統等多達數十種配置，進一步提升駕乘舒適性。

千里之行，始於足下

我們都知道，

不集跬步無以至千里，不積小流無以成江海。

哪吒U-II能夠一經亮相便驚豔全場，少不了哪吒汽車對於當下市場需求的精準切入，而從哪吒U的銷量上也能窺探一二

。

2021年12月-2022年9月，哪吒U

實現了63，306臺的交付

，連續10個月霸榜新勢力A級純電SUV冠軍。尤其是在浙江、四川以及重慶等地區增量明顯。但相埃安、比亞迪等品牌依舊存在整體佔比偏低、銷量不均等現象。

如何繼續提升產品的市場佔有率？

僅靠哪吒U一款車顯然並不樂觀。此外，經過大資料比對發現，哪吒U的車主中，存在女性車主比例偏低、車主年齡相對偏大等劣勢。這對於需要更加靠近市場的哪吒汽車來說，加推一款新品，更有助於使用者群體的覆蓋。

其中的關鍵，就是我們開篇所提到的

對都市生活有一定品質追求的年輕消費者

，尤其是女性消費者。

正是基於此，哪吒U-II在外觀、智慧化等方面進行了多維度以及數十項的升級

，

進一步打磨自身的產品競爭力

。

此外我們還看到

，

在安全方面

，哪吒U-Ⅱ擁有“三環四縱五橫”立體籠式架構的車身結構，透過高強度鋼材和輕量化鋁合金材料的應用，全面兼顧了車身輕量化和結構強度的需求，最大程度地保證使用者的駕乘安全。

當然，哪吒U-Ⅱ還擁有感應式電動尾門、車內生命體徵監測系統、V2L等兼具科技感和人性化的配置，透過這些高感知智慧配置的上車，實現了使用者品質生活一步到位。

“外觀、智慧、安全、可靠”等標籤，顯然更貼合當下使用者的實際需求，成為進一步把握車市銷量的“法寶”，

哪吒U-II

的到來顯然不早不晚剛剛好。

寫在最後：

傾聽使用者心聲，順應時代潮流，才能打造出消費者信賴的產品。在備受關注的15萬級純電SUV細分市場，

哪吒U-II

的出現給競爭對手帶來了前所未有的壓力。而該車出色的產品力表現，定會在細分市場佔據一席之地。