28萬左右怎麼選？謳歌CDX、本田URV值得入手嗎？先來聽聽車主的解說

在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各種“神車”絢麗多姿。“五星安全”沃爾沃S60L，在車界獨佔鰲頭。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。技藝先進性造就車輛的五花八門，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，正如謳歌CDX和本田UR-V。

今天請到的用車者是羅先生，他之前一直借同事的謳歌CDX來開，不久之前剛剛換到本田URV，經過5個月，5000公里的實地測試，究竟本田URV的其它方面是否也有特色？比較謳歌CDX，本田URV差別在何處？我們看看陳先生的高見。

先開謳歌CDX

同價位最銳利的顏值，沒有之一。動感十足。採用LED組合燈光，在夜晚的時候特別漂亮。，外觀設計滿分，很漂亮，據說車漆比較薄，沒碰擦過不做評論。

比較喜歡內飾個性設計，設計線條都挺有風格的。內飾皮革縫線走線很規整，細節工藝很棒，內飾豪華感十足，特別喜歡多媒體控制檯排檔區域，各種照明燈那還有什麼400呀，什麼都是很好的。

通常就是媽媽送孩子，但是全家的時候還是覺得滿意的空間。沒有中央扶手箱的置物空間，所以比較少地方放，差評一個，坐乘4人特別完美，如果坐5人，中部位置就不爽了，CDX的空間其實挺大的，尾箱大，空間很敞亮。

視覺就很亮眼，一開始就有好感，坐起來相當舒適。音箱的話也很不錯，音質棒棒的，扭力梁的後懸架過彎，過顛簸局面擺動的比較明顯，座椅絕對舒服，高速開那麼久沒覺得累。

動力這個東西，可以不用、但不能沒有。更嚴重是怠速抖，八代本田雅閣2。0抖，cdx也抖，但是我深踩油門的時候，聲浪一陣陣的，一下子就有駕駛慾望，市內內還是別想什麼提速了，儘可能勻速省油求不堵就不錯。

駕駛也不錯，不穩，也許是重心高，車輛輕的緣故吧。運動模式操控精確，舒適模式駕駛感受有韌性的感覺，轉向精確，指哪都能打哪，動力充沛，較老本田思域好開很多。

再開本田UR-V

顏值：滿意，顏值接縫緊密，做工出眾，大氣。鷹眼大燈漂亮，就是亮度一般，右邊尾門縫隙比左邊大，我看到其他輛URV也是這種情況，醉醉得，珍珠漆比較高貴，但也意味著修復漆面很貴。

同級別車型沒有幾個比URV內飾好吧。最滿意內飾，豪華感較強，按鍵式加減檔模式科技感爆棚，內飾觸及之處材料地觸感很棒，軟性材質加真皮，用了許多鋼琴漆裝束，很漂亮但是很容易就有劃痕。

兩邊門空間很大，還有中部扶手箱可以放六瓶礦泉水無壓力。置物空間設計很人性化，空間也比較大，只是後一排座椅固定，不可調節是硬傷啊，後備箱空間相當滿意，目前為止沒有裝滿過。

大U的舒適性堪比轎車，SUV裡估計應該排在前列了。懸掛對顛簸過濾很好，基本感覺不到，過減速帶，回饋成效很好，坐著不累，開高速5個小時，下車只有左腳有點麻。

特別是120以後再提速動力還是源源不斷。想超車只要踩下油門，及其快的就能響應往前躥，1。5T渦輪增壓的轉速上來了加速就能起來，這也是它的特性，百碼加速還行，百碼後更快。

反而便於駕駛，太靈敏也累。方向盤沒有虛位，低速輕盈，拐彎懸架支撐很足，彎道整車側傾小，至於變速系統，我一直沒有感受到頓挫，特別平順，可能這和開車習慣有關。

結語:

謳歌CDX：外觀屬於耐看型，越看越喜歡，謳歌CDX的操控是很好的，只有兩圈的胎圈，其它車是兩圈半的。本田URV：舒服，就是不知道為什麼中控那裡有水流聲，那動力儲備真是信心滿滿。我給謳歌CDX 87分，本田URV 91分，本田URV像是為我量身定做的一款車，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。雖說謳歌CDX也是一款不錯的車，但除了本田URV我對其它車型都不滿意。本田URV已是大多數人飯後的談資，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想說九個字：他們才是價效比之王！那麼，28萬左右怎麼選？謳歌CDX、本田URV值得入手嗎？先來聽聽車主的解說。大家都怎麼看呢？