什麼人會選本田URV？開它有層次嗎？本田URV有什麼缺點

車場風雲瞬息萬變，廠商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。“東瀛寶馬”阿特茲，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“豪車代表”保時捷卡宴，其忠實粉絲遍佈男女老少。注重獲取精神享受的今天，成功的汽車除了需要擁有極高的價效比之外，更要明晰自身的價值定位。正如本田URV。說到本田URV，兩位車主很有發言權，我們看看兩位駕駛者的高見。

車主一：什麼人會選本田URV？開它有層次嗎？本田URV有什麼缺點

整體工藝也滿意，外表接縫比較均勻，細節處理優良。線條優雅，更適配年輕一族及性格斯文些的審美需求。車燈設計很拉風，排列在一起很好看。車漆太薄了，感覺下場大雨都能衝出劃痕來，砸一下。內飾應該說比較符合時下的水準，該有的都有。就是喇叭有點少，音質一般般。真皮基本全包圍了，很舒服。氣氛燈淡淡的，真的很有氛圍。

不誇張地說：一年四季的衣服都能給你拉完，還剩空間。該車駕駛席及副駕駛位都很寬大，座位包圍性好，後一排更是無敵的寬大。手套箱無燈，無語了。我出門屬於那種不會帶很多行李的人，所以後尾箱的空間夠用了。SUV坐起來的確比轎車舒服。懸架柔而韌，過中、小減速帶時緊緻而有彈性。這個車應該是雙層玻璃，加上主動降噪，車的靜音功效還不錯。腳上會有一個輕微的咯噔一下的感覺，不知道是因為什麼。

我是新手第一輛車輛，節能模式挺肉的，運動模式動力絕對夠。這臺2。0發動機的確厲害，數值上就基本碾壓其他品牌同規格的引擎了。轉速3000是個分水嶺，過了是天，不過是地，自己體會。起步時一猶豫就頓挫，程度是可以接受的。不得不佩服小日本的引擎，很省油，現再說不出具體多少，高速6。4。

結語：我認為，作為當下熱門車系的本田URV，外觀比較紳士，主要這反面都是看人對車的感覺的。在本田裡，這是最好的內飾了，進步超速了。不誇張的說：一年四季的衣服都能給你拉完，還剩空間。舒適性非常滿意，從內飾的科技感與造工的豪華度。本田URV更優秀，“比起它的競爭對手，本田URV的綜合性價比顯得更有誠意。

車主二：開過大眾途昂，又開本田URV，對比檔次，車主：想說二個字

先來看大眾途昂的外觀，顏值時髦，特別是電動踏板，上下車舒適。比方方正正的硬漢又文雅許多，鋼悠並濟。燈光配置很齊全，氛氣大燈挺讚的。小車的反光鏡只能看見我的前臉，一種壓迫感啊。

再看本田URV，外表就是漂亮，怎麼看怎麼漂亮。關於溜背設計，我只能說仁者見仁了，我比較喜歡。近光，遠光都還不錯。不小心蹭了一下，車漆很薄，珍珠漆，補漆還挺貴。

進入大眾途昂車內，內飾設計格調作為國產品牌來說大氣。多媒體音質還行，簡易操作，中央控制檯屏有點小。中控全是軟塑，手和膝蓋碰到的地方都是軟軟的，感覺真的很好。這個車的內飾還可以，味道沒有那麼大。空間還好，跟同等級差不多，感覺這個沒什麼可比性。我幾個朋友有的1米9，有的兩百多斤，都夠用。前一排置物特別是中部儲物盒很寬大，能放滿滿許多東東。第三排座位放倒的情景下，後備箱的容積也特別寬敞，能裝下許多東西。

再看本田URV，內飾大瓶不錯，就是不能連線iphone，還需要改線。多媒體控制檯屏每次點火都會翻屏這個層次超越所有車，當然奧迪A6另說。裝配工藝不如以前了，和我的福特福克斯不相上下。新車氣味太濃，燻的頭疼。就衝空間去的、巨大的空間。全家6人大人小孩輕鬆搞定，本人1。83米哦。儲物空間比較合理，因為是電子檔，所以中控可以靈活放置許多東西。整車雖然空間大，但是車尾箱還容不下一根斯諾克球杆。

先開大眾途昂，對於駕乘者而言，駕駛穩定性得以提高。方向盤偏硬，跑溼滑彎路很穩。過減速帶80碼沒什麼反應，和平路一樣。適合跑高速，很輕鬆。轟九最大的優點是舒適性。懸掛很厚重，過個坑坑坎坎太輕鬆了，非常有自信。汽油空調熱得也算正常，正常熱車溫度，正常吹熱風。另外這臺車舒適度的配置特別的多，比如自動空調、電動座位等等。

再開本田URV，這個車的操控我覺得相當不錯。指向清晰，路感很好，有高階感。得益於可變懸掛，拐彎傾斜較小。高速轉彎心裡還是比較有底的，車子抓地，支撐都很到位。舒適度，還算可以。底盤偏硬，更偏向駕駛和操控感。車裡的噪音控制的很好，快速路上只有輪胎的噪音，基本沒風噪。座位柔軟適中，第二排乘坐很舒服。

總之，我更喜歡本田URV，有兩個原因，這個車的外觀是我非常喜歡的型別，整個車看著特別的霸氣，操控基本精準，主要是車大，盲區也很多沒給滿分，駕駛至今，我心情可以用二個字形容：謝謝！那麼，各位有何高見呢？