美專家諷刺：11年前禁中美合作！如今美將軍稱中國太空計劃威脅美國

推特上一個ID為Shaun Rein@shaunrein發了一段很有趣的說說，原文是這樣的：

NASA banned China from cooperating on the international space station So China built its own， the Tiangong Space station Now the US says China is threatening America by having its own space station You can‘t make this stuff up。

美國宇航局禁止中國在國際空間站上進行合作，所以中國建造了自己的天宮空間站，現在美國說中國擁有自己的空間站是在威脅美國，你不能編造這些東西。

這位名為Shaun Rein的大神的簡介是企業家、戰略市場研究員以及作家，中文名為雷小山，中國市場研究集團諮詢公司（CMR）創始人、美國《商業週刊》亞洲專欄的撰稿人，也經常為《華爾街日報》、《財富》和《金融時報》以及《紐約時報》撰稿，當然他是一位美國人，他有這個說法不是突發奇想，而是來自CNBC的一篇報道！

CNBC報道：美高階將領稱中國在太空活動中威脅美國

美國軍方太空聯隊參謀長尼娜·阿瑪尼奧 （Nina Armagno）週一（11月28日）在澳大利亞戰略政策研究所舉辦的一次活動中表示，中國在太空領域取得了重大進展，包括衛星通訊以及可重複使用的航天器領域，能讓中國迅速擴大其太空計劃：

“我認為他們完全有可能趕上並超越我們，絕對有可能！”

“他們取得的進步令人震驚，速度快得驚人。”

阿瑪尼奧稱由美國和俄羅斯主導的太空競賽中，中國一直處在落後狀態，但近年來取得的重大進展令華盛頓和其他西方國家感到震驚。中國不僅在月球背面登陸，還抵達了火星，並且還打算開發開採小行星和小行星以獲取自然資源的實驗技術。阿瑪尼奧強調：

“中國］是唯一一個既有重塑國際秩序的意圖，又有越來越多的經濟、外交、軍事和技術力量來實現這一目標的國家”

阿瑪尼奧這一莫須有的推測讓人非常氣憤，但我們自己也得承認，阿瑪尼奧對中國航天突飛猛進式的進步肯定卻是事實，下文不妨簡單統計下近20年來的跨越式進步。

20年前：中國航天只有幾顆衛星，20年後，什麼都有了

阿瑪尼奧有一點說得很好，中國一直處在落後狀態，但進步速度讓西方國家感到十分震驚，原因很簡單，二十年時間，西方國家16國建了一個國際空間站，但中國航天用這20年幹了啥知道嗎？先後完成了載人航天、月球探測和火星探測，最後花了2年的時間建了個天宮空間站。

載人航天：神舟系列

中國載人航天源自921計劃，載人系列飛船也就是神舟飛船，從第一艘無人飛船的1999發射到第一艘載人飛船2003發射成功，此後的載人航天事業進入了快車道，神舟八號與中國第一個實驗空間站對接成功。到

2016年第二個實驗空間站天宮二號成功，在空間站上駐留了30天。

從2021年7月開始，載人系列轉向空間站建設，至今已經有十二號、十三號、十四號以及十五號停泊空間站，已經開啟了常態化載人航天，到目前為止，僅有美俄實現過如此級別的載人航天密度。

探月工程：嫦娥系列

中國探月工程史稱嫦娥計劃，分成繞落回三個步驟，繞月的嫦娥一號和二號分別於2007年和2010年成功，2013年的嫦娥3號開始落月，之後嫦娥四號還降落在了月球背面，全球為之震驚。

嫦娥五號於2020年12月17日返回地球，帶回了月球風暴洋北部的呂姆克山

附近的月壤，這是月球上“最後”一座火山的樣品，這個樣品之重要，甚至讓NASA也曾一度討要，目前已經分發給了國內多家科研機構進行分析研究。

探月工程其實不止嫦娥，還有載人登月和長久駐月計劃，CZ-5DY與CZ-9火箭就是為載人登月準備的，就目前來看，這兩款火箭進展都比較順利，據最新訊息披露，中國

載人航天工程總設計師周建平表示將在未來10年內完成載人登月。

即將實施的嫦娥6號和7號以及8號則是打算在月球南極附近建立一個國際月球科研站，

並邀請其他國家參與專案，建立長久駐月基地。

行星探測：天問系列

2021年5月15日7時18分，天問一號著陸器攜帶

祝融號火星車

成功著陸於火星

烏托邦平原

南部預選著陸區，中國成為第二個完全成功著陸地外行星的國家，也是唯一一個一次完成繞、落、巡的探測器，這就和美國站到了同一條起跑線上。

而且比較有趣的是中美兩國都制定了火星取樣返回計劃，美國的“先頭部隊”探測器“毅力號”已經出發，在未來10年內美國和歐空局將聯合發射兩次，接力將毅力號探測器取得的火星岩石樣品帶回地球，結果由於工程太複雜，兩次任務拆分成三次，導致火星樣品帶回的時間延遲到2033年。

原計劃發射三次

最新計劃：發射四次

而中國製定的火星取樣返回計劃則是在2031年前取回，也就是說一個前所未有的事件或將發生，中國很有可能將先於美國取回火星岩石樣品，而且還比NASA提早2年，無論美國帶回的樣品有多全面，反正黃花菜已經是涼了。

另外除了火星探測外中國行星探測還有小行星撞擊實驗，木星和土星以及未來更遙遠的行星探測計劃也在規劃中。

2年建設天宮空間站：速度前所未有

更讓西方媒體震驚的是2年時間不到，中國天宮空間站完工了！隨著神舟十五號飛船對接到天宮空間站，建設階段的最後一艘飛船抵達，未來將轉入長期執行，天宮也將進入長期駐留航天員狀態。

圖源：微博大佬VONY7

上圖是天宮空間站的建設歷程以及對應航天任務的航天員名單，下圖是天宮空間站建設以來的所有發射任務：

準確地說應該是2年都不到，基建狂魔要拓展到太空了！當年921工程吹過的牛，現在已經實現了，而我們目前的規劃是10年內完成載人登月和火星取樣返回，比較有趣的是NASA主導的重返月球計劃將在2025年完成登月，比中國要更早，因為中國人的登月計劃至少也要到2028年才會展開。

但NASA的重返月球計劃：阿爾忒彌斯計劃太過龐大，筆者判定他們不可能在2025年前完成，甚至2025年完成都極端困難，大機率會推遲，因此很有可能會和中國形成競爭，中美競賽載人登月的盛況出現也不是不可能的事情，當然這不是我們要競賽，而是有人落後了不得不與我們處在了同一個賽道上。

美國全方位對中國封鎖，卻封了個寂寞

Shaun Rein對於CNBC的這篇報道總結倒是非常到位，雖然阿瑪尼奧沒有點名空間站，但美國民眾的思想也是很樸素啊，一步到位給總結了。而我們真正需要了解的是，從中國航天發展以來，美國對中國的遏制有兩次里程碑式的事件：

禁止中國航天商業發射：試圖扼殺中國火箭

現在的全球商業航天發射基本都被歐空局、俄羅斯航天局以NASA與SpaceX給瓜分了，實力強大的中國航天卻分不到半杯羹！而事實上中國的長征系列火箭在1990年代曾在全球商業航天發射領域佔了非常重要的一席之地，比如銥星星座就有多顆衛星是長征二號丙發射的，如下圖：

1990年代初期，中國航天在技術上有了長足的進步，雖然並沒有做到全球領先，但也是夠用的！特別是發射價格，阿麗亞娜火箭發射一次為1。5億美元（雙星），減半也得7500萬，而中國的長二捆價格才5000萬美元，摩托羅拉的銥星直接就和中國簽訂了發射合約，前前後後總共發射了12顆。

當然遠不止銥星，中國當年為外國發射的衛星，除了銥星外還有十幾顆，佔當時的國際發射市場約10%的份額，儘管不高，但要以這個勢頭髮展下去，中國航天的新火箭發展後在國際上份額也將可能增加。

事情導火索是

長城公司（中國航天對外發射的馬甲）與休斯公司合作的澳星發射失敗，事後調查需要了解對方的技術細節，雖然休斯公司並不介意失敗，重新發射即可！但這引起了美國政府的注意，認為這會讓美國衛星技術洩漏並被中國用於火箭和導彈技術的改進。

之後就以

ITAR（international traffic in arms regulations：

國際貿易與武器條令

）名義，禁止中國航天發射帶有美國零部件的衛星，雖然後來中歐還搞了個ITAR-free計劃，用非美國產零部件試圖繞過ITAR的封鎖，但最終不了了之，因為要繞開很難。

最終在履行完合同後，中國航天天基本退出了國際商業發射界，除了整星在軌交付的，比如中國航天為某國製造的衛星並在軌向對方交付，這種發射才有長征火箭的機會。

禁止中美科學交流：全方位扼殺中國航天

1998年，16國合作的國際空間站開建，這也讓正在發展中的中國航天很是羨慕，畢竟當時中國載人航天計劃雖然也在發展，但要是可以加入建設國際空間站，那麼對火箭技術發展和空間站技術瞭解都會有很大的幫助。

因此在

2000年底，時任中國科技部長朱麗蘭就表示：“中國將在第十個五年計劃中增加國際科技合作專案，目標之一就是希望能夠參加國際空間站計劃。”

當時以NASA領頭的國際空間站並沒有同意或者不同意中國的答覆，之後到了2007年10月，中國科技部副部長李學勇在接受採訪時再次表示：“中國期望與美國開展在航天領域的合作，希望能成為國際空間站計劃第17位合作伙伴。”

結果是大家預料到的，仍然是杳無音訊，沒有任何回覆！因此現在才有人說國際空間站沒有拒絕中國，事實確實如此，但中國兩次誠意滿滿的表態卻沒有任何答覆，這就是國際空間站沒有拒絕的態度？

沃爾夫條款：全方位扼殺中國航天

2011年美國會通過了

美國眾議院撥款委員會商業、司法、科學及相關機構小組委員會主席弗

蘭克·沃爾夫提出的一項禁止美中兩國之間任何與美國航天局有關或由白宮科技政策辦公室協調的聯合科研活動的條款，這就是所謂的《沃爾夫條款》；此後NASA還出臺瞭解釋，《沃爾夫條款》適用於NASA及下屬所有機構。

之後不僅中國科學家和NASA之間的科學交流中斷，而且就連在美國舉行的國際科學會議都禁發籤證，這個操作讓全球科學界相當不滿，2013年，美國禁止中國籍科研人員在美參加多邊國際學術會議時就遭到了科學家聯名抵制，儘管這次獲得了允許參加的准許，但2017年時依然以此為由拒絕給中國月球和火星開發計劃的一名專家發放簽證。

然而可笑的是NASA還幾次三番的喊話要求中國航天要求與NASA合作，索要嫦娥計劃的資料，還煞有介事的宣稱探戈需要兩個人才能跳起來，這個不要臉的人就是NASA現任局長比爾·尼爾森，然而更可笑的是就在2021年6月23日，尼爾森在美國會上表態，表示“支援排斥中國參與國際空間站的沃爾夫條款永久化！”

對於禁止中美航天合作的《沃爾夫條款》，美國國內早已有反對聲音，因為從2011年《沃爾夫條款》正式實施以來，中國航天的發展速度不僅沒有停滯，反而正在不斷加快，載人航天、月球探測、火星探測、空間站計劃一路展開，未來還將和美國“競爭”載人登月和火星取樣返回。

因此美國國內的有識之士認為，《沃爾夫條款》不僅沒有限制住中國，反而因為中國目前的獨立發展已經吸引了國際航天界的注意，很多之前和NASA在合作的組織已經在和中國展開合作，而天宮空間站的建設，將讓中國航天第一次具有近地軌道空間研究的“領導地位”，這可能是美國如芒在背真正原因。

延伸閱讀：更讓美國人難過的還有呢

阿瑪尼奧的話語醉翁之意不在酒，中國航天計劃更讓美國人心慌的不只是深空探索和載人航天，還有空天飛機以及為空天載人飛行開發的二級入軌高超音速飛行器。

比如目前的中國版X-37B就是二級入軌的空天飛機第二級，一級則是一架能以7倍音速飛行到30千米高度後釋放二級的巨型飛行器，這架飛行器的用處可就大了，軍民兩用，這或許才是讓阿瑪尼奧睡不著的另一個原因。