上海地鐵23號線有新進展！未來將途徑紫竹高新區、徐匯濱江等地

今天上午，

由中鐵十四局承建的

軌道交通23號線6標段江川東路站

首幅地下連續牆鋼筋籠平穩入槽

成為23號線一期工程

首個進行圍護結構施工的車站

這也標誌著

軌道交通23號線一期工程土建施工

正式開啟

根據線路規劃，上海軌道交通23號線均為地下線，全長約28。6公里，共設22座車站，其中換乘站5座。該線路串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐彙區兩大行政區。該線路為加強老閔行至市區之間的軌道交通服務、帶動浦西南部區域發展具有重要意義。

△ 23號線一期線路走向圖（上海地鐵供圖）

具體來看，23號線江川東路站為地下二層島式車站，位於閔行區吳涇鎮。該站站點本體位於東川路地下，車站規模為長220。7米、寬25。54米，該站完成90幅地下連續牆。首幅地連牆鋼筋籠長35。35米，設計牆身高度36。1米、槽幅寬6米、厚度0。8米，計劃澆築混凝土176立方米。車站緊鄰紫竹半島花園小區，東川路南北兩側規劃各有2個出入口，建成後將對紫竹半島小區及周邊的出行帶來較大便利。

東方網記者從上海地鐵獲悉，自開工建設以來，軌道交通23號線6標段施工任務穩步推進，全面落實各項質量安全管理措施，克服高溫、汛期等外在因素，合理安排施工工序，為車站圍護結構的順利施工奠定了堅實的基礎。下階段，建設方將一如既往高標準、嚴要求，督促全體參建單位全力以赴抓好工程建設工作，高質量打造軌道交通精品工程。

△ 施工現場（上海地鐵供圖）

記者：王佳妮、丁一涵