試駕| 顏值爆表的途觀x，能否成為大眾最美suv？| 購車使用者體驗報告

全馬220什麼水平

定位中級轎跑SUV的途觀X，上市以來之所以備受消費者關注，和自身出眾的顏值設計可謂有著必然關係。那麼對於那些追求效能和行駛質感的朋友來說，號稱大眾最美SUV的途觀X，能否符合他們的要求呢？針對這一問題，下面聽我一一道來！

本次試駕的車型為途觀X頂配版本，也可以說是武裝到牙齒的途觀X。首先從外觀來看，給我的第一印象就是大氣且運動。將最新設計語言應用其中，從入門版本開始就裝配了R-Line運動套件，以此更好烘托出運動氣息，滿足年輕消費者的需求。當然要說起最具亮點的設計，還是集中在側面以及尾部方面。

大溜背式的側面設計，從B柱一直延續到D柱，且沒有那種不協調、彆扭的感覺。再加上燻黑連貫式尾燈組合的應用，放在同級別中，能夠做到途觀X如此協調、富有設計美感的競品並不多。號稱大眾最美SUV，自帶百萬級顏值，絕不是浪得虛名。

車身尺寸上，長寬高達到了4764*1859*1628mm，軸距為2791mm。作為同級別隸屬上游的尺寸資料，內部乘坐空間，同樣是途觀X的殺手鐧之一。轎跑SUV一點都不實用，在這款途觀X身上根本不存在。個人身高180cm，坐進後排，腿部和頭部空間分別達到了超兩拳以及將近一拳的距離。由此來看，途觀X不光長得帥氣，空間表現也做到了同級別拔尖。

正如前面所述，這款途觀X頂配版本，武裝到牙齒才是最好的形容。其中從配置層次上，就可以很好看出來。膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車，全速自適應巡航、電動後備箱、全液晶儀表盤、哈曼卡頓音響等都在它身上裝配。結合30。59萬元的指導價，價效比自然不用多說。尤其是哈曼卡頓音響的應用，可謂讓途觀X在同級有了炫耀的資本和實力。

最後來聊聊途觀X的硬體總成以及行駛感受，這款頂配版本搭載的是EA888 2。0T高功率發動機。最大功率達到了220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱，全時四驅的應用，也更好保證了越野效能和透過性。無論是前段還是中後段加速，途觀X都能給我們很足的信心，畢竟實測7。5秒破百，放在同級別中，已然是佼佼者的形象和我們見面。再加上出色的操控性以及底盤紮實度，行駛質感也有著可圈可點的表現。

綜合來說，途觀X的官方指導價為24。59-30。59萬元之間，隸屬同級別正常水準。可以很好被消費者所接受以外，外在實力也好，內在實力也罷，都不會讓我們有挑剔的地方。至少透過我對於途觀X的試駕，用一句話來概括形容途觀X，那就是始於顏值忠於品質。有著大眾這一金字招牌，並且在拉風外觀、寬敞空間以及強勁動力的支撐下，正如標題所說，大眾這SUV要火的節奏啊！