建築面積規範解讀:出入口坡道建築面積計算

坡道長度怎麼計算

哎!

好女不嫁工程郎，

一年四季到處忙，

春夏秋冬不見面，

回家一包爛衣裳！

基本瞭解:

地下車庫的汽車坡道，是地下車庫重要組成部分，是連線地下車庫室外和室內，地上與地下的豎向交通樞紐。合理佈置坡道，做好坡道設計，在整個地下車庫設計中非常重要。

一、坡道位置

汽車坡道的位置應儘可能靠近出入口，以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。

二、坡道形式

汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道（二層以上）等。

平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響，所以應儘量多采用直線坡道，少採用曲線坡道。混合坡道中，直線和曲線相接部分一定要是相切的關係，不應有折線。

三、坡道出入口

汽車坡道出入口最小淨寬度，單車行駛3。5m，雙車行駛6。0m。曲線坡道還應滿足轉彎半徑不小於6。0m的要求。透過計算得知，曲線坡道內徑最小約為4。0m，舒適內徑約為5。5~6m。

四、坡道坡度

汽車坡道的最大坡度直線坡道15%，曲線坡道12%。當汽車坡道的縱向坡度大於10%時，坡道上、下端均應設相當於正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小於3。6m，曲線坡段水平長度不應小於2。4m，且曲線半徑不應小於20m。大於10%的坡道設緩坡，是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連線的正常坡度的1/2。

實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用：一是因為曲線緩坡（2。4m）比直線緩坡（3。6m）可以更短，二是曲線緩坡更平滑，更舒適。

五、坡道做法

汽車坡道的做法有很多種，從面層上區分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗岩坡道、環氧防滑塗料坡道等。

好了，言歸正傳，現在開始為大家上第六課:出入口坡道建築面積計算

建築工程建築面積計算規範(GB/T 50353-2013)原文:

3。0。6出入口外牆外側坡道有頂蓋的部位，應按其外牆結構外圍水平面積的1/2計算面積。

條文說明:

出入口坡道分有頂蓋出入口坡道和無頂蓋出入口坡道，出入口坡道頂蓋的挑出長度，為頂蓋結構外邊線至外牆結構外邊線的長度；頂蓋以設計圖紙為準，對後增加及建設單位自行增加的頂蓋等，不計算建築面積。頂蓋不分材料種類（如鋼筋混凝土頂蓋、彩鋼板頂蓋、陽光板頂蓋等）。

地下室出入口見下圖：

【舊版規範】

3。0。5 地下室、半地下室（車間、商店、車站、車庫、倉庫等），包括相應的有永久性頂蓋的出入口，應按其外牆上口（不包括採光井、外牆防潮層及其保護牆）外邊線所圍水平面積計算。層高在2。20m及以上者應計算全面積；層高不足2。20m者應計算1/2面積。

分析解讀:

1、出入口坡道建築面積計算應滿足這兩個條件：一是有頂蓋，二是有側牆（即規範中所說的“外牆結構”，但側牆不一定封閉）。

2、計算建築面積時，有頂蓋的部位按外牆（側牆）結構外圍水平面積計算；無頂蓋的部位，即使有側牆，也不計算建築面積。

詳見下面兩張圖：

3、出入口坡道，無論結構層高多高，都只計算一半建築面積。

4、因為坡道是從建築物內部一直延伸到建築物外部的，所以建築物內的部分隨建築物正常計算建築面積，建築物外的部分按本條執行。

5、建築物內、外的劃分以建築物外牆結構外邊線為界。

下圖中，紅色線標示出了建築物外牆結構外邊線，線的左側、下側部分屬於坡道出入口，按本條執行。

6、本條不僅適用於地下室、半地下室出入口，也適用於坡道向上的出入口。

本文所涉及到的術語:

建築面積：建築物（包括牆體）所形成的樓地面面積。這樣理解：建築面積包括附屬於建築物的室外陽臺、雨篷、簷廊、室外走廊、室外樓梯等。

地下室：室內地平面低於室外地平面的高度超過室內淨高的1/2的房間。

半地下室：室內地平面低於室外地平面的高度超過室內淨高的1/3，且不超過1/2的房間。

本文內容純屬個人觀點，僅供參考。