從飛行動作看殲20亞音速機動性：現在就這麼好，未來會多強？

原本以為，在本屆航展開幕式上，殲20多機編隊會奉上最精彩的飛行表演；但是，實際卻飛的四平八穩、中規中矩，風頭全被殲10B的多個過失速超機動動作搶走了。原本以為，殲20飛得這麼保守，是因為上面的要求所限制。結果，沒想到的是，在雙十一這天，也就是空軍節當天，殲20突然像打了興奮劑一樣，不僅大秀滿彈艙掛載，而且做出了多個令人驚喜的機動動作，表現出了優異的機動效能，直接就搶上了頭條。以前，有不少人一直擔心，殲20偏向於最佳化超音速效能，再加上目前發動機推力還不是很高，所以亞音速機動性會不會不太好？而在這一次的飛行表演中，殲20給出了答案。

我們首先要明確的是，一般的飛行表演中，戰機是無掛載的；專門的飛行表演隊會減掉一些不必要的裝置，然後加裝拉煙裝置（當然，八一飛行表演隊的殲10還是保持了戰鬥配備），基本也可以看做無掛載。而這次殲20在飛行表演中，腹部主彈艙、兩邊側彈艙全部是滿掛，共掛載了4枚PL-15中遠端空空導彈和2枚PL-10格鬥導彈。由於PL-15的重量在200公斤左右甚至更多，而PL-10的重量為105公斤，再加上6個掛架，殲20本次表演中的實際載荷達到了1。3噸左右。而殲10在飛行表演中，基本是無掛載的。

那麼，在這種對殲20不利的情況下，兩者在表演中的低空低速機動效能對比如何呢？我們知道，殲10（本文殲10是指殲10A）在3代機中，空戰推比處於中等位置，所以其爬升、穩定盤旋能力表現中上；由於採用了可差動的鴨式佈局，所以其具有接近最好的瞬間盤旋（快速機頭指向）能力；由於是單釋出局，所以具有優秀的滾轉能力。然而就在殲10的最強項瞬間機頭指向方面，殲20表現出了強悍的效能，出現了一個“2-3秒空中原地90度掉頭”的動作，看起來就像舞蹈一樣；這說明殲20具有更強的快速機頭指向能力，已經開始體現出其優異的過失速機動效能。

由於具有優異的瞬盤能力，所以殲10瞬間轉向能力強；但由於穩盤能力不是太好，所以持續轉向能力不夠強。所以，在飛行表演中，我們常可以看到，殲10在轉彎時，開始那一瞬間很快，然後就越來越慢。而殲20在這次的飛行表演中，則基本沒有這方面的問題，在一開始的快速轉向後，還基本保持了原有的速度繼續轉向；這表明了其強大的穩盤能力。穩盤能力除了跟氣動設計有關外，空戰推比的高低十分關鍵；這似乎說明，即使是現有的發動機，即使是全彈艙滿掛的情況下，殲20此時的推比也不比殲10低，甚至還要高一些。

圖片鳴謝“太湖啥個”

其實最能反映空戰推比的還是爬升效能的對比，由於影片拍攝的有些斷線，所以還不能準確的對比；但也可以大概的看出，殲20這次的爬升速度相當的不錯。在滾轉方面，對雙方戰機是不利的，但殲20的滾轉速度也是相當的快，並不比殲10差。整體來說，在這次的表演中，殲20表現出了比殲10更強的瞬盤能力，強不少的穩盤能力，並不差的爬升和滾轉能力；可以說，即使是在低空低速領域，殲20的機動性也更強；而且，這還是在殲20掛載了1噸多的載荷的情況下。同時，我們也應該注意到，一個是出於大家都能猜到的原因，目前殲20的飛行動作還有所限制；一個是，這次飛行表演的殲20飛行員，都是作戰部隊的，不是表演部隊的，所以他們的動作編排都是實戰所需，沒有那麼多的花哨。就像殲20飛行員所說的那樣，本次表演只是平時訓練的一部分，“平時訓練的內容、強度要遠比這複雜”（原話）。

所以，我們已經基本可以得出結論，即使是在低空低速領域，即使是全彈艙滿掛載，即使目前的發動機還不夠好，殲20目前的機動性依然比殲10更好；而且，這還只體現了一部分。所以，一旦未來殲20完全放開動作，一旦裝備了向量噴口，一旦換裝了更大推力的WS-15發動機，其完全體的機動效能，真的十分讓人期待；而其那時的超音速機動效能，又會到什麼程度呢？

作者：尋夢