豐田將研發全新電動車專用平臺，與特斯拉競爭？

就在豐田章男宣佈即將卸任豐田（Toyota）集團的前一天，日本媒體朝日新聞報導指出，豐田集團打算研發全新電動車專用平臺來降低電動車生產的成本和簡化生產流程，並與其對手Tesla（特斯拉）競爭。日本經濟新聞指出，在2022年7-9月的企業財報可見，按季度計算，Tesla的淨利潤首次超越豐田，儘管豐田的銷量是Tesla的7。6倍，但Tesla每輛車的淨利潤比豐田高出8倍。

豐田集團在豐田章男的領導下，連續三年登全球汽車銷售寶座，但對電動車的研發與其他車廠來說相對保守。他曾表示，美國電動車銷量佔比50%的目標，到2030年仍將“非常難以”達成。豐田bZ4X和Lexus RZ（雷克薩斯RZ）兩款純電SUV車，雖然官方宣稱採用電動車專用的e-TNGA平臺打造，但從名稱來看，該平臺仍與油車用TNGA脫離不了關係，是由油車平臺改良而來的電動車平臺。好處是可以跟油車共享生產線，缺點則是受限於油車平臺，設計上得遷就油車平臺，少了些靈活度。同樣是與油車共享平臺的Volvo XC40 Recharge（沃爾沃XC40 Recharge），車頭有個置物空間，豐田集團的電動車則無。

日本媒體朝日新聞指出，豐田集團決定從頭開始設計一個全新的電動車專用平臺，少了引擎室後，能放下體積更大，或是說更大容量的電池組。此外，這也能降低大規模生產電動車的成本與時間，進而帶來更豐厚的利潤。目前官方尚未決定何時將該計劃付諸實行，外界根據預期需求猜測，它將會在2027年至2028年間釋出，這將會讓豐田bZ4X走完一個生命週期。

在1月30日公佈的最新資料顯示，豐田集團在2022年全球共賣出1，050萬輛新車，領先競爭對手德國VAG的830萬輛（-7%），全球銷售冠軍寶座可說非他莫屬了。但儘管連續三年蟬聯全球銷量冠軍，在電動車方面的銷量卻連前10名都排不上。2021年底，時任社長豐田章男宣佈將在2030年推出30款全新電動車，預計到2030年全球電動車年銷量將達到350萬輛。

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