豪爵為國人打造！公認的耐開，單缸風冷150cc，9700值得買嗎

隨著社會的進步，摩托車日漸成為人們的必需品，摩托車製造商更是發力十足，千萬“豪車”百花爭豔。“領頭羊”川崎小火神，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。“短跑健將”寶馬F 900XR，俘獲著無數騎士們的心。在高品質車型俯拾即是的今天，一款摩托車只有發揮出自身優點並找準切入點才能獲得成功，今天介紹的這款豪爵 VR150E，它是豪爵為國人打造！公認的耐開，單缸風冷150cc，9700值得買嗎。

豪爵 VR150E是豪爵傾盡全力重點締造的王牌摩托車，依賴其大氣的外觀感受，可以很好地順應騎士們而今愛美之心人皆有之的心理需要，正是如此，才能在諸多同價位競爭者中脫穎而出。隨著文化思想的不斷進步，騎友們的購車標準也在不斷改變，LED車燈、高科技配置等，單靠一項亮點必定無法在摩托車界中長遠立足。過去幾年成績不凡的它，不應只有動力一項優勢，那麼它的優點還有哪些？其他方面是否有可比性呢？接下來我將全面剖析這款豪爵的優秀產品——豪爵 VR150E。

豪爵 VR150E在外觀構型方面可圈可點，正面、尾部、門框的幾處線條處理得非常到位，符合國人審美要求。前臉其實是比較簡約的，與整體車體結合起來很有科技感側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車尾的設計整體上翹，與正面形成一種曲線美，構型特殊的前大燈為豪爵 VR150E帶來愈加良好的設計感，數字盤看起來比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，後視鏡設定在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提高整體感。

對於操控和動力，150cc的發動機，單缸風冷，拉動這樣的車身不費勁，匹配化油器供油，契合當今最新的排放標準，最大扭矩可達10。5牛米，最佳狀態下能夠爆發7。1KW的功率資料。變速效能上，採用-無級變速皮帶傳動變速方式， 這套系統雖穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，加之豪爵調教技能業內領先，變速系統與發動機銜接得相當完美。右手只用輕輕擰下油門便有令人驚喜的動力響應，這臺摩托車帶給人的趣味可謂無窮無盡，總體上看，動力效能在同等級車型之中很有競爭力。

豪爵 VR150E的整體三圍是1910x720x1120mm，座高尺寸為740mm，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，具有不錯的124mm離地間隙，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，軸距的實際尺寸為1330毫米，縱向整車距離獲得較好最佳化，操控乘坐感提高。對於舒適度，把豪爵 VR150E稱之為“移動皮沙發”毫不為過，特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。避震結實，在實際中沒感覺到有什麼過分的震動，每當行駛至較爛的道路，受益於出色的懸掛系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。

油耗方面，行駛1236公里，實質油耗為2。8L/百公里。其中市區路段的表顯油耗為3。08L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為2。55L。對於一款整備質量為120KG的踏板車來說，“同時油箱6。44L豪爵 VR150E能有這樣的油耗表現實屬不易。

操控上看，豪爵 VR150E並未給出太多特色。把手高度合理，轉向輕巧，低速行駛時不存在任何虛位。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。整體來說，豪爵 VR150E的操控還是能滿足對駕駛需求較高的車主。

簡而言之，豪爵 VR150E之所以受年輕駕駛者歡迎，除開其最卓絕的外觀優勢以外，操控、動力方面的優異表現也使得它獲得成功，切實滿足購車人的多樣要求。同時等配置應有盡有，比起其它踏板車，豪爵 VR150E的價效比絕對不落後。那麼對於這輛摩托車-豪爵 VR150E，各位是否認同它？