10月20日後，上海地鐵5號線最艱難：支線斷開，東川路成換乘站

根據上海釋出的訊息，上海地鐵5號線將於2018年10月開行新的六節列車，在東川路站將變成主線和支線的換乘站。

事實上，正是在10月20日之後，上海地鐵5號線也將進入最艱難時期：支線斷開，東川路變成換乘站，時間間隔也會比較長。

另外一個方面，沒有跡象證明，上海地鐵5號線的南延伸段在2018年10月可以通車。

東川路站是上海地鐵5號線的分叉站，也就是連線主線和支線的地方，上海地鐵5號線的東川路站如圖所示。

上海地鐵5號線的東川路站

在一段的時間內，上海地鐵5號線的東川路站將成為主線和支線的換乘站。屆時上海地鐵5號線的支線從閔行開發區不能直接通向莘莊站，將在進行東川路站進行換車。

上海地鐵5號線使用的是地鐵C型車，車身長19米，車寬度2。6米，額定載客量為220人。

因此上海地鐵5號線現在的4節列車運力大約是880人，而如果改成了6節列車運力將是1100人。

上海地鐵5號線的六節列車是下面的樣子。

上海地鐵5號線的六節列車

上海地鐵5號線的六節列車

上海地鐵5號線的現行四節列車是下面的樣子。

上海地鐵5號線的現行四節列車

上海地鐵5號線的現行四節列車

當調整為6節列車之後，上海地鐵5號線的每一列列車將運力將增加440人。

然而從2018年10月20日之後，上海地鐵5號線最大的問題是間隔時間，因為上海地鐵5號線的間隔時間將是4分17秒。

這樣來看，上海地鐵5號線即便在2018年10月20日之後，支線的運力也就是

每小時1.5萬人

。這個運力相比現在的上海地鐵，依然是算比較小的。

根據官方的訊息，2018年10月20日之後上海地鐵5號線的線路如下所示。

2018年10月20日之後上海地鐵5號線線路

在2018年10月20日之後，上海地鐵5號線線路分成簡單的兩段：

主線段的既有段莘莊站—東川路，6節列車運營

支線段東川路站—閔行開發區站，4節列車運營

主線和支線在東川路換乘

從現在情況來看，沒有人說法是上海地鐵5號線南延伸段會在2018年10月20日通車。

上海地鐵5號線南延伸段就是圖中藍線的部分。

上海地鐵5號線南延伸段

從目前的情況來看，上海地鐵5號線南延伸段能否在2018年10月20日通車，因為這裡面只提到了上海地鐵5號線主線既有段的情況，沒有提到南延伸段。

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