世界上最冷清的火車站，每年僅12個人乘坐，為何寧願虧損都不停運

火車站作為一個城市的交通樞紐，原本是一個人來人往，繁忙的一個地方。但是世界上有一個火車站，一個月只有一個人坐，全年客流量只有12人。聽起來讓人感到十分的震驚。

要是放在我國，這樣的火車站肯定關門大吉了。但是在英國的東劍橋郡火車站卻沒有停運還有著170多年的歷史。

世界上最冷清的火車站，每年僅12個人乘坐，為何寧願虧損都不停運

今天就來了解一下東劍橋郡火車站為什麼能如此少乘客卻能不停運，到底是有著怎麼樣的故事又或者怎麼樣歷史的意義才能保留至今。

東劍橋郡站，很明顯就在位於劍橋郡的東部。

這個火車站早在1854年建成開始運營，而早期的火車站的名字叫做米爾登霍爾路。

而這個火車站起初一開始也是像正常的火車站一樣，乘客人來人往，火車也是十分的繁多，從這裡出發亦或者到這裡的人們絡繹不絕。

在1905年的時候，相關的鐵路部門才把米爾登霍爾路這個站點改成東劍橋郡站。而東劍橋郡是一個鄉村的城鎮，農業十分的發達。

這個地方有著伊利鎮、伊利農村區、以及紐馬克農村三個地方合併起來的一個農村城鎮，當然英國的這種 城鎮最大的特點就是有很多的農莊。

而早期的火車就承擔了運輸貨物的重要作用。

把這裡的農產品運輸到城市進行售賣，也是這個城鎮的主要經濟來源，而以前繁華的時候，

該車站每天就有兩班火車專門運輸農產品而從東劍橋郡站發出。後來交通運勢方式的改變，公路交通更加的便利和快捷，火車運輸就逐漸的淘汰了。

再後來蔬菜貿易也變得更加的冷清，許多農莊都沒有了生意便不再種植農產品。沒有了經濟的發展，人們紛紛遠離村莊，去往大城市生活。

所以離開了農產品運輸和人們的出行需求，火車在這個站點 就變得冷冷清清了。久而久之，就變成了只有一班火車從劍橋市區開過來，

甚至很多時候火車來到了這個站點或者出發，都不再停駐等待乘客，因為畢竟也沒有乘客。

面對這樣的情況，乘客如果還要在此站點乘車，看到火車駛入站內的時候，必須拼命的像火車招手，讓火車司機看到你的身影，火車司機才開始剎車停駐。

不然的話，司機以為你是在火車站上的工作人員或者其他，直接飛馳而過。那很多網友都會問了，

那為什麼這樣的火車站不直接停運了呢？站點的管理運營不是更加的消耗人工和成本嗎？

其實不然，每個國家有每個國家的國情政策不同。英國政策上，如果要關閉一個路線或者站點，就要做研究寫報告、

而且還要花費大量的人力物力財力來做相關的調查、如果遇到不熟悉的領域還要花費昂貴的費用請相關的諮詢公司做調研。

還要公示並取的政府和人們的批准才能取消，一旦有民眾反對或者抗議，取消站點的事情就變得難上加難。

所以許多英國的運營商家為了躲避高昂的費用和一些政府的程式、甚至為了防止民眾的投訴，就一直選擇這種不停運，但是是個空的火車站的做法。

其實長達170年之久的東劍橋郡站，在我們看來已經是完成了它的歷史意義了。

雖然說保持著還能方便當地少許的人們出行。而且每個東西有個神奇的現象就是，東西拿來使用者沒有那麼容易壞，

一旦廢棄不使用了反而更加容易出現故障。

處於這個考慮，與其停運還不如選擇繼續維持現有的運營。只要不關閉，火車還是正常的來來往往相信這裡的基礎設施還是會有人維護。

火車在每個城市都是非常容易見到的交通設施，隨著時代的發展肯定有越來越多的火車站會變成像英國的東劍橋郡站一樣，荒涼，乘客稀少。

但是每一座火車站都承載著歷史和它的意義，又或者儲存著這些火車站發展成旅遊景點，讓人們去駐足懷念或者體驗以前的出行方式，

或者是這些即將沒落的火車站的另外一次生命的開始和火車存在的意義呢？

所以如果你想去體驗英國的農莊風景和體驗火車的感覺不妨可以去英國的東劍橋郡站。