大眾高爾夫，這款車質量如何？好開，好看，省油，沒有理由不愛！

想知道高爾夫這個車怎麼樣，可以這樣看，大眾，只有一輛車，那就是高爾夫。其他模型是從高爾夫模型發展而來的。拉長的是帕特，改進的是途觀。從這個角度來看，高爾夫是一款非常強大的汽車嗎？

事實上，事實是這樣的，高爾夫是一款相當不錯的車。高爾夫在德國備受推崇，掀背車是銷量之王。2003年，整車採用木箱包裝，進入國內市場。當時，高爾夫被稱為原裝進口。

聞不火的出現用了七八年的時間，直到今天，大街上依然可以看到第一批進入國內的汽車。從國人的反感到人人都能接受的掀背車，高爾夫歷經數十年在國人心中留下了深刻的印象。但眼下，也就是大眾品牌的紮實根基下。

這麼多的負面影響也沒能打倒大眾，渦輪增壓發動機燒機油，雙離合失靈。這些都是致命的錯誤。這樣的缺陷可以被任何A品牌所取代，必然會退出市場，但大眾一直很強勢。事實上，車尾的整體設計更加緊湊，稜角分明，可以立體感十足。

與上一代機型相比，這是一個很大的改進。不過四出排氣的設計卻被不少網友詬病。有點太誇張了，不過在我看來這樣的設計更符合尾部的整體運動感，而且四出排氣口雖然是假的，但是對於喜歡的朋友來說也是一個福利進行修改。

預留的雙邊排氣口位置也省略了。後續更換費用。對於第八代高爾夫8來說，表現還是中規中矩的。雖然不是太搶眼，但滿足日常需求也不是問題。對於緊湊型車型，其載人儲物還是實用的，可以被識別。

底盤懸架在原廠基礎上進行了全新調整，特別針對懸架阻尼的設定進行了最佳化。這種更舒適的設定對溝渠和路面的持續振動有非常柔和的過濾效果。不會有剛性。面對高速過彎，其懸架的橫向支撐效能也足夠靈活。

駕乘人員不會因為側向G力過大而感到不適。無論您是在城市中更好的鋪砌道路上行駛，還是在相對崎嶇不平的道路上行駛，它都能讓您保持足夠的平衡。大眾高爾夫的外觀設計確實非常漂亮。當時在選車型的時候，我比較了本田飛度。

本田飛度比我買的大眾高爾夫便宜很多，但說實話飛度車型的兩大優勢是它的發動機和它的空間。此外，整車的內飾設計，包括主被動安全配置的表現，都與高爾夫有很大的不同。此外，我的妻子對高爾夫的外觀也有看法。

我非常喜歡它，所以我選擇了這個模型。實際用車的時候，這款車型的動力表現不錯，第二排的空間表現還是夠用的。如果三個人坐下，肯定很擁擠。所以，我個人認為高爾夫8的優勢主要還是靜態方面，比如外觀更精緻，內飾更高階，科技感更強。

但驅動表現確實比較一般，歡迎大家試駕來驗證這一點。個人覺得大眾高爾夫的指導價比較高，30000-40000元的優惠是比較合適的起步價。以上就是對大眾高爾夫的一個簡單分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。