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最大扭矩290牛米的國產1.6T發動機有哪些先進技術?
在渦輪增壓時代到來之後,第二代ACTECO系列發動機也應運而生,該系列發動機應用了輕量化、進/排氣雙VVT可變正時調節,以及渦輪增壓等技術,在動力提升的同時具有出色的燃油經濟性
閱讀更多汽車渦輪增壓常見的2個故障,真是多了個部件就多了份故障風險
寶馬的中型車都使用了小排量3缸發動機雖然渦輪增壓的優點非常大,但是發動機多了一個渦輪增壓器,卻也算是多出了一份故障隱患,畢竟結構越複雜,出故障的風險就越大
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雙渦輪增壓發動機是帶有兩個渦輪增壓器的汽車發動機
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娛樂而如果使用渦輪增壓的話一腳油門踩下去還要等增壓器提升轉速,如果此時轉速過低的話還要先降低擋位拉高轉速以產生足夠的廢氣,在經過短暫的動力中斷後增壓器全速運轉,動力突然釋放,汽車就像被踹了一腳一樣突然向前衝出去,雖然此時的動力體驗也非常好,但整
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如何解決渦輪增壓器壓力不足的問題
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農業這就是熄火後高溫對發動機的影響,因此發動機停止工作後系統會根據冷卻液溫度來決定是否延時散熱
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