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買個三十多萬的賓士,修個大燈就要兩萬多,車主哭了
零整比係數越高,意味著消費者後期花費的維修成本越高
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但是怕就怕在,有些人的新能源汽車用了還不到兩年電池就壞了,這個時候如果想免費換電池得等四年,但如果直接去更換電池的話,又是一大筆開銷
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而到這裡,我們也就明白過來,原來這種現象是存在的,而現在孫先生也決定想要再重新購買一臺其他品牌,他已經不在信任小米品牌了,那麼大家覺得零整比這個現象是否合理呢
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運動在零整比係數前十中,賓士、寶馬各佔三席,除了國產寶馬3系,其餘車型均排在奧迪A8的前面
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娛樂日系車“零整比”偏高記者走訪了豐田、日產、大眾等幾家4S店,向銷售人員瞭解了一汽豐田卡羅拉、東風日產軒逸、一汽-大眾速騰等幾款市面上熱銷車型的維修成本和保養成本情況
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運動一汽豐田亞洲龍是TOP10當中唯一一款非豪華品牌車型,零整比係數540
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