不到14萬的日系緊湊型SUV，配自動擋才6.2L100km，實拍日產逍客

說到日系車，可能大家的腦海中，就會不由自主地想到質量可靠、油耗低、品質高等形容詞，而日產作為三大主力之一，更是受到了多數家庭的認可。今天，筆者要跟大家聊的車就是一款，裸車不到14萬的日系緊湊型SUV，配自動擋才6。2L/100km的日產逍客。

實拍的配置是2021款 2。0L CVT智享版，也就是入門級車型，該車整體造型比較硬朗，與“大哥”奇駿比較相似，肌肉感比較明顯，顯得很有力量感。並且，家族式的V-motion設計語言很個性，粗壯的鍍鉻飾條配上樣式犀利的前大燈，前臉看著十分霸氣。不過，鹵素的燈源就顯得稍微有那麼一點摳搜。

相比寬大的前臉，逍客的側面就略顯緊湊了，畢竟它的尺寸也不是很大，長寬高分別為4401/1837/1593毫米，倒是更接近小型SUV。不過，那長達2646毫米的軸距資料，卻保證了後排乘坐空間。車輪上，智享版車型使用的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050，規格為215/60 R17，目前行情價為600元/每條。尺寸既不小，價格也不算便宜，但輪圈的樣式有點掉份，看著就有些許廉價感。

尾部的設計中規中矩，但尾燈組的樣式比較別緻，看著很個性。並且，高位剎車燈的配備，讓其尾部更有辨識度。

開啟車門進入前排，三輻式多功能方向盤很有感覺，但右側“留白”的設計看起來缺乏一絲高階感。不過，好在逍客的中控、門板上採用了大面積的軟質材料覆蓋，並且還有縫線點綴，看著很有質感，摸起來也很舒服。

組合式儀表+嵌入式中控屏，雖然沒有什麼科技感，但顯示效果比較清晰，實用性也不錯。這臺中控屏還支援導航、車聯網、語音控制、OTA升級等功能，能夠滿足使用者日常出行所需。但有一說一，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，這一點還有待提升。

座椅上，這臺智享版逍客配備有織物座椅，雖然質感不算出眾，但舒適度還不錯，並且座椅透氣性也要比皮質的更好，這一點是毋庸置疑的，夏天開車背上不會輕易打溼；空間上，身高180cm的筆者坐進前排，座椅調至最低後，頭部空間餘有2指，轉而來到後排，頭部2指，腿部4指，表現要比小型SUV寬敞不少，但就同級而言還有一定差距，畢竟尺寸是個硬傷。

後備廂空間上，尺寸的約束讓其最大進深也不是很優秀，但好在內部空間十分規整，座椅放倒後也獲得一個比較平坦的空間，能夠容納更多的物品。

動力上，智享版車型搭載有一臺2。0升自然吸氣發動機，雖然最大馬力僅151匹，峰值扭矩也才194牛米，但勝在技術成熟，質量可靠耐用性好。並且，逍客自重也不重，再加上頗為靈敏的油門，整體開起來還是比較輕快的；傳動上，逍客全系配備有一臺CVT無級變速箱，不僅平順性很出眾，動力響應也非常積極，能夠清楚地執行駕駛員的意圖；油耗方面，據車主用車反饋，逍客油耗低至6。2L/100km，燃油經濟性非常高。

底盤上，逍客使用的是前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，但比較讓人意外的是，它的底盤調校整體偏硬，路感倒是很清晰，但舒適性卻要差一點。不過，這樣的好處就是，支撐性很不錯，並且高速巡航時，能夠得到一個比較清晰的動態反饋，開過就讓人印象深刻。

綜合來看，逍客的表現比較一般，雖然定位在緊湊型SUV，但實際乘坐空間也就比小型SUV大一點。不過，有一說一逍客的可靠性還是挺不錯的，油耗也很低。並且，目前該車的終端優惠力度很大，像成都某經銷商裸車報價已跌至13。39萬，價格挺實在的。所以，在筆者看來，若是家裡成員不多，可以考慮一下這臺車。