2022胡潤百富：許家印身家300億成功登榜，欠債2萬億哪來的錢？

過去20年間，我國房地產業迎來了黃金髮展時期，也成就了李嘉誠、王健林、許家印等樓市大亨，但隨著時代紅利褪去，這些曾在富豪榜上佔據重要席位的豪門企業也相繼滑落神壇，能再登新一期胡潤百富榜之人也是寥寥可數。

從2016年起就在富豪榜中穩居前十位置的許家印，其資產自2021年大幅收縮超1600億後，今年仍在持續下跌、以300億身家掉榜至172位，相比去年再降102名，不過許總此前明明還因恆大破產負債近2萬億，每天光利息都有3億，怎麼還能登上富豪榜？難道他已經還清了嗎？

債多不愁，蝨多不癢

負債2萬億是什麼概念？1億RMB約重1。15噸，2萬億差不多是3000頭大象、4000頭牛那麼重的百元鈔，這些多錢摞在一起，至少需要一個21000平的大房子才裝得下，實在超乎常人想象。

不過許多人可能混淆了概念，嚴格來說這筆負債其實並非許家印的，而是屬於恆大的債務，所以只要許家印沒有做少交稅款、非法移資等個人違規行為，那麼即便恆大倒閉了，追債也追不到他頭上，這也就是為什麼有人調侃：欠銀行2萬是你發愁，欠銀行2萬億是銀行發愁。

不過許家印到底還記得自己曾說過“一分不會少！”的豪承諾，沒選擇跑路而是與高管們一同簽下“軍令狀”表示排除萬難也會保證樓盤交付，這些年他幾乎把手頭能賣的房車、股權、專案等都賣得差不多了，還自掏腰包拿出70多億維持恆大日常運作，如今債務已還清大半，僅剩兩千多億。

意欲造車逆風翻盤，卻被17元難倒？

英特爾CEO安迪·戈洛夫曾說過：“創新是惟一出路，要麼淘汰自己，否則競爭就將淘汰我們。”面對時代紅利漸退，不少地產大廠也開始紛紛展開自救行為，比如2015年時王健林大刀闊斧實行“輕資產”戰略計劃，由此萬達得以成功轉型、再次加入發展快車道行列。

而許家印則將目光放在了新能源汽車領域，而且貫徹此前高舉高打作風一下就釋出六款新車，可見其野心之大，然而當他滿心以為能一圓造車夢時，恆大汽車卻直面當頭一棒，接連收到三條被執行資訊，其中一則標的僅為17元，難道其經營狀況已這般慘淡了嗎？連17塊都給不起？

會出現如此結果除了恆大自身債務外，也與當下市場實際有關，畢竟車市早被特斯拉、比亞迪、小鵬等強敵環繞，因此不少跟許家印一樣想再開新板塊的大佬也選擇了另一新興風口，比如港富超人李藉助和黃醫企切入生物科技產業，還從海外引進一款自己早年親身體驗過的“Biosc”抑老物到旗下商超，為自己加大獲勝籌碼。

後經好奇網友曝光才知，原來上述“Biosc”物質早在劍橋、梅奧、東京大學多次臨-床研究中露過面，定期攝入後，受試者肌肉力量/精神認知等老化指標均出現一定程度逆轉，相當於生物時鐘被回撥近30%，也因此該物質也常出現於《Nature》、《Cell》等學術頂刊上。

憑藉微觀層面起效的抑老物質“Biosc”，超人李旗下和黃醫企去年掛牌港股後，上市首日股價漲幅一度擴至110%以上，同名迭代品下沉至京東、天貓後，也被不少一二線城市高淨值人群納入“年輕充值”清單，市場潛力可見一斑，相比之下，許家印集中所有力量和資源向汽車行業進發的號角，卻屢屢受挫。

危機四伏，恆大最後的救命稻草將斷？

其實，擺在恆大汽車面前的難題還遠不止區區17元，據企查查資訊顯示，截止本月僅恆大汽車主力生產選手、天津分公司合計共有50多條被執行記錄，涉及金額累計已超3。6億，缺乏資金，汽車量產問題自然也就被卡脖，想當初今年3月時許家印還罕見露面恆馳5釋出會，立下豪言壯志：“只要再等三個月，恆馳5車型就能做到量產！”

然而如今是三月又過三月，原定量產時間一再延期，這也讓其本就為負數的信譽再次跌落深淵、陷入惡性迴圈，而且造車這事非常“燒錢”本就拖延不得，2018~2020年，恆大汽車分別虧損14。28億、44。26億、73。94億，截止目前總債臺高壘超500億，哪怕許總早已習慣欠債也不能讓這個口子越開越大啊。

已經有不少人呼籲要盯緊許總動態，避免曾經的“賈總跑路”事件再度出現，如果恆馳5遲遲難以量產，未來別說“輸血”給恆大，或許也將進一步拖垮集團，不得不令人感到擔憂。