社群團購在“去團長化”

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本文來源於微信公眾號新消費日報（ID：cls-xxfribao-01），作者｜李丹昱，編輯｜梁又勻、高夢陽，鈦媒體經授權釋出。

社群團購已經走到命運的十字路口。

隨著盒馬鄰里退守上海、美團優選定位改為超市，社群團購的團長們也紛紛各尋出路。“平臺佣金跳水式下滑，訂單也越來越少，身處其中的團長們進退兩難，”北京通州梨園某小區團長張強對新消費日報記者表示。

採訪中新消費日報記者發現，美團優選平臺佣金從平均10%降到7%左右，多多買菜從10%降到5%左右，最低達到2%-3%。

但在日訂單不足100單的團長看來，每天幾十元的收入，根本無法覆蓋冷藏電力成本、時間成本以及推廣成本。

同時，訂單減少、團長退縮，也讓社群團購平臺規模增長受限，陷入惡性迴圈而不得不轉型。

在採訪中，不少團長透露，近期多多買菜、美團優選的sku增長明顯變慢，菜品變化也不大，“可能是受到虧損影響”。

團長收入下滑，平臺“去團長化”

張強對新消費日報記者透露，今年以來，感受最深的就是周圍的團長們紛紛關團，有的即使不關，也淪為僅剩自家人使用。

據張強介紹，最先關團的是寶媽群體，她們沒有門店作為吸引客源的渠道，只能自己在家打包，讓顧客上門取貨。“即使單量僅有200，也可能有100多個sku，打包強度不小，佔地面積較大，賺的錢卻只有幾十元，所以這一群體紛紛關團。”

東方證券研報中顯示，團長原有身份主要為菜鳥驛站、店主（便利店、餐飲店、母嬰店）和自由職業（寶媽、微商等），其中，主要聚焦在便利店（24。08%）、菜鳥驛站（28。8%）和寶媽（22。51%）這三類，且同時經營多平臺，尤其是經營多多買菜、美團優選、淘菜菜的團長數量佔總資料的70%以上。

團長收入下滑，

據瞭解，此前北京主流社群團購平臺以美團優選、多多買菜為主。其中，美團優選對新加入的團長有基本要求，即七天內完成70筆訂單，客單價高於1元，且有5個新使用者，而多多買菜則沒有設定門檻。

彼時，兩個平臺均有推廣獎勵，金額7-90元不等。但即便如此，月入過萬仍是遙不可及，具體來看：

淘菜菜傾向於衝單獎勵（權重大），分為全渠道（含微信、淘寶 APP、淘寶特價版 APP、支付寶 APP 等渠道）衝單獎和特定渠道（淘寶陶特）衝單獎，依託淘寶、支付寶等公司內部平臺，重視內部平臺使用者的引流和轉化，拉新獎勵則相對較低；

美團優選衝單獎勵金額及區間範圍不及淘菜菜，但邀新獎勵豐厚，引新客戶和新團長；

多多買菜依託拼多多平臺引流，對團長依賴程度低，在衝單獎勵和邀新獎勵的設定上難度高金額低，注重分享帶來的訂單數，旨在提高商品在使用者面前的曝光度，增加使用者的粘性。

據張強透露，北京市場有超過10000名團長，但大部分人的月收入在500元-3000元區間內，超過萬元的寥寥無幾。

平臺“去團長化”

在山西太原做團長的王寧認為，

美團優選、多多買菜等平臺推廣之初，不少廣告宣傳都曾標明月入過萬。但在實際操作過程中，難度卻很大。

王寧告訴新消費日報，十薈團、同程生活、千鮮匯、京喜拼拼等品牌突然撤城、破產讓不少團長蒙受損失，尤其是在沒有提前告知的情況下，團長成為最直接受害者。

“在多個平臺倒下後，美團優選、多多買菜佣金比例明顯下滑，與行業補貼戰激烈時爭搶團長資源的態勢不同，平臺對團長管理也愈發苛刻。”

社交平臺上，新消費日報發現，有部分團長反映，多多買菜等平臺壓款等行為。

“申請關店後，寫明天不接單沒說不收貨，3個小時後系統直接把今天下單的通通給退了款，沒有任何的確認溝通店鋪直接被強行關閉，提成和賬戶金額全部成了0。”

“在北京、上海這樣的城市，平均月收入超過萬元的團長更容易拋棄平臺，自己進貨，畢竟平臺佣金比例高一點才7%，而自己採購菜品的利潤空間有20%。”

實際上，訂單增長乏力不僅困擾團長，也讓平臺遲遲無法完成盈利目標。

即使沒有可觀的收入，美團優選、多多買菜的團長們還不至於大規模虧錢。反倒是由於十薈團等平臺突然撤城，導致自己因售後退款帶來鉅額損失，且有部分拉新款項至今未能到賬。

多數團長對美團優選商品豐富度認知相對一致，認為美團優選商品較多，同時，認為商品豐富度對使用者購買有影響，對團長推品也有一定影響。“其他平臺蔬菜品類都比較少，尤其是葉菜”。

但這一優勢也並未讓美團優選拉開與競品的差距，且仍處於虧損狀態。

美團財報顯示，2021年，包括優選在內的新業務及其他分部的經營虧損由2020年的109億元擴大至2021年的384億元，經營虧損率同比擴大36。6%。美團2022年二季報顯示美團優選在內的新業務板塊經營虧損達68億元，經營虧損率達到48%。

訂單規模增長受限，惡性迴圈下平臺轉型求存

但這也意味著，美團又會直面京東超市、京東到家、天貓超市、餓了麼準時達等產品競爭。

訂單規模增長受限，

今年2月，多多驛站的 “快遞代收”申請介面正式在多多買菜介面上線，而當時的多多買菜表示：已與中通、圓通、申通、韻達、中國郵政、極兔、百世匯通等快遞公司簽署合作協議，打通了簽收系統。驛站業務基於多多買菜的團長資源迅速鋪開，但其合規性仍受到質疑。

無論是美團優選還是多多買菜，新業務均基於原有團長資源。

在看到美團優選轉型訊息後，張強對新消費日報記者表示，

惡性迴圈下平臺轉型求存