交通肇事罪一般判多少年？

當違反了交通法規而發生了重大交通事故時，就可能觸犯交通肇事罪，會被依法追究相關的刑事責任。

但並不是所有的交通肇事罪當事人都會被判刑，是否會被判刑還需要結合案件的具體情況來定，但對肇事者來說不能夠忽視判刑的範圍。

那麼，交通肇事罪量刑的標準是怎樣規定的呢？

交通肇事罪一般怎麼判？

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。

處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的。

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的。

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

處三年以上七年以下有期徒刑：

（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的。

（二）死亡六人以上，負事故同等責任的。

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。

交通肇事後，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

交通肇事罪能否適用緩刑？

法定因素

（1）看是否具備法定從輕和減輕情節。

具體到交通肇事罪，主要看肇事者在案發後是否有主動報案、自動投案、委託他人報案等自首情節，當然還包括是否構成立功等因素。

（2）看是否符合緩刑的適用條件。

首先是刑期的要求，對於被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，才可能被判處緩刑。對交通肇事罪而言，只有不具備加重情節的一般交通肇事，才滿足緩刑適用的刑期要求。

酌定因素

（1）考慮被告人在交通肇事中所負的責任大小。

從目前的法律規定看，只有負全部責任和主要責任、同等責任的才可能構成，那麼在具體量刑時如果危害結果相同，而被告人所負的責任不同，量刑時亦應有所區別。

（2）考慮被告人犯罪後的態度，包括認罪態度、案發後能否如實供述犯罪事實。

犯罪後的態度直接反映行為人人身危險的程度。對案發後沒有逃跑且積極配合公安機關調查案情的被告人在量刑中應該予以考慮。

（3）考慮被告人是否對被害人及時搶救、治療。

及時搶救、治療被害人並不是法定從輕、減輕情節，但效果卻比自首更明顯，其直接避免、防止了損失的擴大，因而必須對被告人的這一行為進行鼓勵，即便搶救的行為並未能避免被害人的死亡，在量刑中必須予以考慮。

（4）考慮被告人是否對被害人進行積極主動的經濟賠償。

被告人積極主動對被害人及其家屬進行經濟賠償，對被害人的健康或生命是一種補償，對被害人的精神也是一種撫慰，一定程度上修復了被交通肇事破壞的社會秩序。

同時，被告人積極主動賠償的行為也是體現了對其自身過錯行為的正確認識，反映了被告人的悔罪心理。

（5）考慮當時的犯罪時空和周圍環境，如天氣狀況、地面路況等。

很顯然，在冰天雪地和大霧天氣，造成交通事故的可能性加大。分析肇事時客觀因素和主觀因素的對比程度，對於準確判斷肇事人的過失大小，進而準確地定罪量刑都大有裨益。

如果涉嫌交通肇事罪，當事人事後的做法是怎麼樣，一定程度上也會直接決定是否會被判刑，如果事後能夠主動報警積極認錯，就擁有更多改正的機會