【車行天下】怎麼判斷剷車變速箱油溫表有問題，這些問題你都知道嗎

怎麼判斷剷車變速箱油溫表有問題

常常有維修師傅會說，變速箱損壞90%以上是因為油溫過高引起的。雖然變速箱油溫過高並不會當時就對行車造成影響，但時間長了就會導致變速箱內部密封件老化、塑膠件脆化、油液的潤滑效能下降、電器元件壽命縮短，所以一旦表現出來可能車主朋友就要大出血了。

有一個這樣的說法：正常工作油溫80℃的變速箱，每上升10℃，其變速箱油的使用壽命就會減半。

如果還用以前的里程保養變速箱油，那麼就等於一半的里程中用的是無效的變速箱油。所以對於變速箱油溫過高的問題，我們要及時發現，及時解決，下面就來了解一下自動變速箱油溫過高的原因：

1、發動機溫度過高，影響變速箱散熱；

2、變速箱控制程式出錯，可以試著對變速箱控制單元重新程式設計。

3、變速箱油過少、油質變差，導致潤滑、散熱效果變差；

4、變速器散熱油管彎曲、變形，導致流通不暢，影響散熱；

5、散熱器故障

a、散熱器格柵堵塞；

b、變速箱散熱油路流量不足，比如閥體或油泵有故障；

c、節溫器故障：寶馬很多車型都配置獨立的自動變速箱熱交換器（散熱器）。熱交換器內有一個獨立的機械式節溫器。該機械式節溫器是直接由冷卻液溫度調節的，當發動機處於冷態時，機械式節溫器接通發動機冷卻系統的小迴圈迴路，以便儘快使自動變速箱油達到正常工作溫度。當冷卻液達到82℃以上時，機械式節溫器接通發動機冷卻系統的大迴圈迴路，使自動變速箱油充分冷卻。如果這個節溫器一直接通發動機冷卻系統的小迴圈，那麼就會導致變速箱油溫過高。

d、散熱器本身損壞。

6、離合器故障：比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止，會額外產生大量的熱量，導致溫度過高。

7、變矩器溫度過高：對於寶馬ZF 8HP的變速箱，需要知道其變矩器的溫度，也就是變矩器的油溫，然而變矩器沒有實際的油溫感測器，這個溫度是根據發動機轉速、變速器輸出轉速等引數計算而來，也就是變矩器泵輪和渦輪轉速的滑差計算而來，當泵輪轉速與渦輪轉速滑差過大時，變矩器的計算溫度就會高於閡值145℃，變速箱就會出現過熱報警的提示。

小貼士：自動變速箱油溫過高可能會出現的現象：

1、變速箱油變為暗紅色，且輕微燒焦氣味。

2、變速箱油特別容易變質或從加油口冒氣。

3、自動變速箱離合器存在輕微打滑。

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