鈴木陸地飛行器隼停產20週年紀念日，日本官網用特殊方式紀念

隼怎麼讀拼音

有著“陸地飛行器”之稱的鈴木GSX 1300R Hayabusa“隼”，自從1999年初代釋出至今，剛好走過了20個年頭。遺憾的是在這個有著特殊紀念意義的時刻，日本官網已經宣佈它停產的訊息，目前只有少部分地區在銷售著它的庫存。而關於它的更新換代傳聞雖然一直都有，但新款估計短時間內是很難與我們見面。但是在這個特殊的日子裡，日本當地用一種特殊的方式來紀念了它，讓它並沒有因為停產而逐漸淡出當地車友們的視線。

有沒有和老凱一樣感到差異，GSX 1300R Hayabusa“隼”的塗裝被搬到了火車車身上了，這又是怎麼一回事呢？原來這條位於鳥取縣的鐵路上，有一個名為“Hayabusa 隼”的車站，與GSX1300的別名“Hayabusa 隼”同名。於是這裡就逐漸成為吸引眾多“隼”車主們自發的朝聖之地，並形成一種特有的機車文化，在每年的八月份，在這裡都會舉辦 “ 隼站祝祭 ”（Hayabusa Station Festival）的車友聚會。在去年更是突破了2000臺機車，2500人次參與的記錄。

在“隼”誕生20週年之際，鈴木與當時鐵路部分聯合為一輛運營在這條鐵路上的列車，塗裝了“隼”的圖案，車頭和車尾以及車身兩側，分別是金色的1999款初代款，和紅色的2008款最終款，讓“隼”得以用另一種方式來繼續陪伴它的粉絲們。是不是感覺不是喜悅，而是有些傷感呢？相信車友們更希望的是，鈴木能能出現新的“隼”來接替吧。

下圖為1999款初代GSX 1300R Hayabusa“隼”，圖片來源群策網

下圖為2008款之後就沒有變化過的終代GSX 1300R Hayabusa“隼”

在鈴木越來越多打上“生產終了”標籤的車型中，GSX 1300R Hayabusa“隼”只是其中一個，漢堡人650，盜匪，BKING，GSX250R（GW250）等等都已經在日本市場消失。而新車型的研發速度遠遠跟不上淘汰速度。也是鈴木相比其它三大摩托車品牌弱勢的地方。作為國內車友，有很多車型還沒進入過就成為歷史，確實很遺憾。希望未來這些主流大廠能多多關照國內市場吧。車友們，對於鈴木摩托的期待，你有哪些呢？關注老凱留言一起摩托吧！