67萬買臺印度老闆賣的路虎攬勝，是不是很膨脹？

江山攬勝是什麼意思

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1。58’的大高個。最擅長的檢測技能——就是“看底盤不用舉升機” 。這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好~

攬勝跟路虎品牌的關係，並不僅僅是一款旗艦車型那麼簡單，由它衍生出來個各個車系加在一起，已經能夠佔據路虎的半壁江山了。今天小寶給大家帶來的就是路虎攬勝系列的車系——“路虎攬勝運動版”。

廢話不多說，一起來看看這臺大傢伙吧，這是一臺2015款的路虎攬勝運動版 3。0T V6 HSE DYNAMIC ，車輛出廠時間為2015年6月，初次登記日期為2016年8月，目前表顯公里數為2萬公里，當年新車指導價為109。8萬，目前賣家報價72。8萬，價格有些高於市場價，但賣家表示全車均為原廠漆，公里數少，車況好，客戶也是被這種賣家描述車況所折服，客戶為了能放心購車，就叫我過來在購車前給把把關，接下來我們就一起來看看車況吧。

首先對車輛外觀進行檢查，發現全車多處玻璃都有小碎點，應該就是路上濺起來的小石子造成的。這種情況沒什麼問題，後期做個玻璃修復就完全看不出來了。

老規矩，首先我們對車輛前部進行檢測，機蓋漆面數值為141um，小寶從過去檢測路虎的經驗看，漆面數值大概在120-140左右。所以這數值符合原廠情況，當然這只是一個輔助作用，具體的車況還是需結合整體的檢測情況來判斷。

來到車身後部，可以看到有輕微剮蹭，這種情況後期的話可以用黑鞋油擦拭一下，會有意想不到的效果哦~哈哈。不過白色漆面就只能用補漆筆處理一下了。

一圈檢測下來，漆面情況還真如車商所說，全車均為原廠漆。無二次噴漆修復痕跡，總體外觀還是挺不錯的，如果全車都是這種狀態的話，價格稍微高一點也是可以接受的，接下來我們一起來看看發動機艙~

打開發動機艙，就可以看到這臺3。0升機械增壓發動機，它是捷豹和路虎共同研發的一款機子，搭載在捷豹和路虎旗下的眾多車型上。自從08年兩個品牌被印度人收購之後，兩大品牌的質量也是直接下滑，造成了很多不好的口碑，並不是說品牌不好，只是企業管理造成的問題，直接反應在了車子的質量上。在這就不多說品牌的問題了，還是回來說說車況。

開啟機艙蓋，對引擎蓋螺絲進行檢查，看螺絲是否有拆卸和二次噴漆修復的現象，經過小寶仔細的檢查沒有發現異常，漆面平順且沒有擰動痕跡。結合機蓋漆面數值可以確定為原廠機蓋。

掀開發動機護蓋，就可以看到這臺強大的發動機 ，這臺3。0T的發動機有著340匹的馬力，是一臺高功率的版本的機子。仔細檢查發動機缸蓋等位置的螺絲，都沒有發現擰動的痕跡，還保持著原廠的狀態。

減震器沒有更換或者拆卸的痕跡，塔頂漆面平順，無二次噴漆及褶皺敲打的跡象，周圍的密封膠焊點平順規整。平衡上拉臂螺絲髮現有緊固的痕跡，沒有發現拆卸的痕跡。

水箱框架螺絲並沒有發現拆卸痕跡，結合發動機其他地方，可以推斷出前部發生事故的可能性不大。

為了進一步確定車況，從中網內部找到了前部橫板的生產日期，日期與原車日期相符，結合前部總體可以排除前部有過事故嫌疑~

發動機棘爪螺絲無拆卸擰動痕跡，可以排除發動機有吊裝現象。但此處的螺絲和螺母已經有輕微的鏽蝕現象，而且周圍有發現輕微的水印和黴斑，我懷疑有點水泡的跡象，但是這裡也看不出太多的端倪，所以周邊的檢測的時候各個部位都得留心一下。

接下來我們對全車油液進行檢查，油液都比較良好，還能正常使用，就是機油需要更換一下就ok了，電瓶目前電量一般，後期的話需留意電瓶的使用情況。

接下來檢查駕駛艙內部情況，內飾的造型運用了大量的直線條設計，給人感覺簡潔明瞭。座椅採用運動風格紋理真皮座椅，主駕駛座椅還帶有8向調節及加熱功能，中控臺大面積採用了豪華牛津真皮包裹，柔軟的觸感配合雙縫線工藝，在一定程度上提升了內飾整體的高檔感。內飾的皮面磨損很輕微，只是方向盤摩擦的有點微微的反光了。

隨後進入車內對地毯及座椅進行了檢測，主要是檢視一下地毯有無受潮及拆卸刷洗，座椅螺絲有無拆卸痕跡，仔細檢查過後，這臺車並沒有發現泡水和拆卸維修的痕跡，狀態良好。

內飾採用著熟悉的T型中控臺，共有四種駕駛模式設，總體來說配置還是很豐富的。小寶依次檢查了各個按鍵的使用情況並未發現異常，各部件使用情況基本符合這臺車的行駛里程。

車輛啟動後，並未發現異常故障燈亮，目前表現公里數為20563km，結合內飾磨損程度，調錶的嫌疑不大…

來到後部，檢查後備箱的情況，隨車工具都很齊全，後圍板鈑金膠均為原廠狀態，後備箱鎖螺絲並未發現擰動痕跡，結合整體可以判斷後部無追尾嫌疑~

對車輛內飾功能按鍵檢測完後，接下來我們做個OBD電腦檢測，OBD電腦檢測能直觀的反映出車輛電子元件的工作狀態有無異常，這也是我們檢測專案中重點檢測的地方，很慶幸此車並沒有發現有故障碼存在。

檢查完後備箱，接下來就該去路試了，由於路試只能在普通城市道路行駛，所以沒能感受到這款攬勝運動主打的越野效能。公司為了安全路試是不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下下吧，整個路試檢測下來沒有發現異常，路試總體來說還是挺不錯的，噪音方便控制的非常不錯，感覺駕駛起來非常安靜，沒發現明顯異響，不過中控臺在按動時也有輕微的“咯吱”聲傳出。動力輸出線性自然，低扭動力充足，ABS在急剎車時也能正常介入。路試情況整體很不錯。

路試完，隨後來到了粉絲大哥安排的附近的一家修理店裡，上架檢測底盤情況。在修理店的小兄弟的幫助下我們很順利的上了架子，小寶也是迫不及待的看看底盤的情況如何…

三下五除二先把護板拆卸了下來，底盤部件沒有拆卸維修痕跡，元寶梁螺絲也沒有拆卸，無明顯滲油現象…

檢查排氣管的連線處，還有全時四驅的傳動軸，也是有一點點輕微的水漬，沒有發現其他問題，狀態正常。

路虎攬運強大的空氣懸架系統，支撐著整個車身的越野中的穩定性。仔細檢查沒有發現漏油的情況，也沒有拆卸維修的痕跡，底盤總體挺不錯。

再個大家分享一下車子的輪胎，比較有意思，顯示時間為“2015”，看著他我就想笑。我想對這個輪胎說，我知道你是2015年生產的，而且還知道你是第20周出廠的呢，哈哈~開個玩笑。整體檢測下來，車況不錯，算是一臺精品車。

今天的檢測情況就給大家分享到這了，做個車況總結：

車輛外觀發現，多處細劃痕，多處玻璃有瑕疵及碎點，後槓及後備箱有輕微剮蹭。發動機艙發現，機油建議更換，電瓶需留意。駕駛艙內飾正常磨損，門飾板輕微剮蹭。底盤輪轂輕微剮蹭。無其他問題。

運動版作為攬勝系列的基本款，雖然尺寸和配置上稍微遜色與行政和創世版，但車子在效能上的實力一直都是深受全球越野愛好者的認同。在很多年以前，國內大型豪華越野車市場上只有悍馬H2，而當路虎進入國內之後，就迅速的霸佔了這部分市場的份額，那時候有一段時間商務人士只認路虎。悍馬也就在路虎的光環下，基本退出了市場的舞臺。從這也能說明路虎攬勝在市場中的地位，絕對是不能替代的。不過因為小問題不斷的影響，讓路虎品牌在國內的信譽和影響力大打折扣，很多經濟實力強大的商務人士都因此放棄路虎，而轉頭去嘗試途樂這種在使用上更加穩定的款式，也是讓我為路虎感到十分遺憾的一件事兒。

但是攬勝運動版本在價格方面還是相對比較合適的，對於喜歡攬勝經濟實力又充足的朋友們來說，絕對是非常具有價效比的好選擇。這臺車賣家報價72。8萬元，而且檢測的結果也與車商描述的車況基本相符，我也把車輛的情況一五一十的跟粉絲大哥做了介紹，而且我從檢測這段時間他們聊天的情況分析，我個人覺得這臺車的談價範圍應該還是比較大的，差不多以65左右入手，應該才算是比較符合市場價格的情況。大哥也覺得車子不錯，再跟車商去談談價格，合適就入手。我的任務算是完成了，也就該收拾裝置，準備離開了。

晚上收到了大哥的電話，跟我聊了半天，還挺高興，價格他砍下來5萬塊，以67。8萬成交的，想要叫我晚上跟他去happy。讓他說的我也是一臉的心動啊，可是我沒有時間啊，晚上要把檢測任務處理完，而且跟粉絲約好了，明天一大早還要去趕高鐵，去不了啊。我也只能跟他約好，下次一定跟他去。

好了，今天的檢測故事就給大家分享到這了，我是檢車家的檢測師小寶，咱們下期再見。