戶外遊記：百年滇越鐵路+公路奇蹟68道拐

雲南道拐在哪裡

滇越鐵路

滇越鐵路是中國西南地區的第一條鐵路，也是中國最長的一條米軌鐵路，呈南北走向，起於昆明北站，終於越南海防站。被稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程。線路全長859公里（滇段465千米，越段394千米），越段1901年開始動工，1903年竣工通車；滇段1904年開工，1910年3月30日竣工，4月1日全線通車運營。滇越鐵路南北線路高差1940米，曲線佔53%，最小曲線半徑80米，最大坡度30‰。滇段工程遠比越段艱鉅，橋樑425座，有的兩端緊接隧道，下臨萬丈深澗；隧道155座，部分為曲行隧道。

雲南十八怪之“火車沒有汽車快，不通國內通國外”，說的就是滇越鐵路。

滇越鐵路滇段修築前後7年間，法國殖民者從各地招募中國民工總數達20—30萬人，奴役、壓迫、虐待致死近8萬人。建成後，憑藉這條鐵路，控制了雲南的交通，掌握了錫商的命運，操縱了雲南的金融，支配了雲南的郵政和電訊。滇越鐵路成為“插在雲南的大吸血管”，吮吸著雲南人民的膏血。它是殖民者侵略、掠奪雲南人民的歷史見證。直到1950年初，人民政府接管了滇越鐵路滇段，它才成為加強沿線各地區、各民族經濟、文化交流的動脈。

68道拐

雲南宜良通往靖安哨村的盤山公路，被譽為是“天下公路第一彎”。從宜良城西海拔1560的小坡腳到2070米的靖安哨，它的全長只有6。8公里，垂直高度約500米，卻有68個彎道，平均100米左右就有一個拐，平均一個拐只能爬升7。3米。在彎道最集中密佈的40餘彎，最短的彎道直線距離不超過50米。靖安哨原本是明清時期在由羅平經曲靖、宜良達昆明的官道途經此地的長約40餘公里的要塞路段上設的一個哨所，取安定之意，後形成村落，村從哨名。為解決靖安哨到宜良縣城交通，該公路於1995年1月開工修建，同年7月建成通車，路寬5米。修建之初，一是苦於資金侷限，二是為避免佔用鄰村土地，道路只能依山樑盤旋而上，這不得已之舉競成就了這公路史上的奇蹟。近些年，這條路幾乎成為了集徒步、騎行、賽車等體育旅遊的網紅公路。

春天，68道拐上路旁栽種的櫻花盛放，玫瑰芳芳，各色野花也飄香。

滇越鐵路和宜良68道拐，是自己都非常想去徒步體驗的兩個地方，所以早早的就對它們做過些瞭解，只是一直沒有合適的時機成行。特別是滇越鐵路，之前好幾次有朋友策劃的徒步行程都是數十公里或百公里，我這樣一個弱驢只好望路興嘆。

恰巧，在路上戶外組織的此次一天的徒步行程裡，包含了滇越鐵路可保村站到水晶坡站約7公里路段和靖安哨68道拐公路下行約7公里，以及中間將這兩段路串聯起來的水晶坡上行山路約6公里，合計約20公里，難度適中，同時能滿足我心中的兩個願望，毅然決定參與。

早餐後乘大巴沿324國道到達可保村車站附近，在路上戶外一行45人，下了車在領隊帶領下做了套拉伸運動，約8點10分，陸續走上此段已經停運的滇越鐵路線，向水晶坡站出發，正式開啟今天的徒步之旅。

與此段滇越鐵路相伴的，有324國道和南昆鐵路，不時從南昆線上傳來一聲鳴笛，總會誤以為火車正從身後呼嘯而來。

走上鐵路不久便陸續經過了幾座鐵路橋，緊接著又是一個接一個的隊洞。

一路上的隧道各式各樣，內壁形式也不同，有砌築的，有直接鑿出來的石牆，職業習慣使然，自然地更關注鋼製隧道拱壁……

大多都是曲行隧道。有的隧道很長，裡面完全漆黑，真正的伸手不見五指，必須藉助照明才能前行。

走過這一個個隧洞

彷彿一次次穿越時空

進入水晶坡車站，一排老式的平房，彷彿記錄著久遠歲月裡曾經的繁忙。

水晶坡車站，五等站，1910年建成投用。

一路走來，腦子裡不斷浮現著自己知道的關於滇越鐵路的種種，有屈辱，有輝煌，有期待……

坐在這個小站上，想著當我們離開，這裡又將回復靜寂，但歷史的記憶猶在，正如身後小站窗側黑板上的那行字：記憶像路軌一樣長！

與小站合影留念，準備進入下一段行程。

過了小站，離開鐵路線，拐上水晶坡的山路，向下一目的地68道拐坡頂前進。

山路難行，卻一路歡聲笑語相伴。

正值午餐時間，途經一片板栗樹林，美的不要不要的，就地停下，就著好風景享受自帶路餐，養眼養胃也養腿，一舉三得

影片載入中。。。

走過一片稍有規模的苗木培育基地，終於完成第二段6公里上山的路程，來到68道拐坡頂。在靖安哨村口農家樂稍事休整，開始了第三段路程，沿68道拐公路下行。

不識廬山真面目，只緣身在此山中。走在這68道拐上，也並不能明顯感覺到它的神奇險峻。仍然堅持不放過任何一個拐的原則，認真沿拐走下來，一路都不由自主地喊著“拐了，拐了！”

在最後這彎道最為密集的路段，沿途遇不少人騎機車挑戰或駕車感受連續急拐的心跳與刺激。

一隊機車騎手停在路邊認真進行實地分析，總結經驗。

幾個騎手仔細檢視著一輛機車側面的擦痕，其中一位超帥的小哥誠懇地說著“還是大意了，大意了”！

15點，下到坡腳，到達今日徒步行程終點。

靖安彝寨牌坊左後路旁，立著68道拐的簡介牌。

這一趟，鐵路約7公里，出水晶坡車站後山路上行至68道拐路段坡頂約6公里，再沿拐下行近7公里，總計約20公里，身體不輕鬆，心情卻愉悅！

到達集中點，又在領隊指導下進行了一些放鬆活動後，乘車返程。安寧集中晚餐後，送別大部隊繼續返回楚雄。

至此，安寧6人行程圓滿結束。

附：

68道拐下行途中，經好友的指點，在路旁採摘了一些可做食用染料的野生九里香花串，回家後煮水泡米蒸飯，形色香味俱全，很驚豔的感覺！