上汽大通：MIFA品牌專注新能源賽道，未來3年將推出超10款車型

在2021廣州國際車展上，上汽大通正式釋出全球首款全尺寸豪華智慧純電MPV MIFA 9，與以往上汽大通G系列命名的MPV不同，MIFA是全新的品牌。那麼，MIFA品牌的釋出將為使用者帶來哪些價值？在釋出會之際，上汽大通高層領導接受了媒體採訪。

純電動+氫燃料電池，MIFA品牌未來3年將推10款以上新能源產品

在採訪現場，上汽集團副總工程師、上汽大通總經理郝景賢介紹，MIFA是上汽大通全新的新能源專屬品牌，上汽大通在新能源領域的技術、研發、銷售做得比較早，並在國內的細分市場與在以歐洲為代表的出口市場均將產品力做到領先，取得了出色的成績。在雙碳目標下，在大的政策背景、環境和生活的需求下，純電動新能源為代表的產品、市場與使用者需求，將進入一個新的高度。因此，在上汽大通MAXUS的品牌架構下，推出了新的MIFA品牌，更能代表上汽大通在新能源戰略的決心、規劃以及接下來的步伐。我們的步伐會更快，決心更大，戰略也會推進得更加迅速。郝景賢進一步表示，在上汽大通內部成立了更系統、更全功能的MIFA事業部，從產品定義、技術研發，到渠道銷售等方面的一些創新，都會由事業部來統一打造，更系統、更專項地整合和運用整個公司的資源，為使用者帶來更好的產品價值和服務價值。未來3年，我們會發布10款以上的新能源產品，將採用純電或氫燃料電池。

上汽集團副總工程師、上汽大通總經理郝景賢

2025年目標新能源產品佔比要超40%

當前，發展新能源汽車已是行業共識。與此同時，上汽大通也在加快對新能源產品的佈局。郝景賢表示，在新能源領域，我們目前遵循All 3 Roamap路線圖，在每一個我們進入的細分市場都有純電、混動和氫燃料三條技術路線的技術儲備和產品研發，並面向全球市場，推進到旗下全系產品中。對於上汽大通MAXUS而言，MIFA品牌將是新能源的全新品牌，但基於產品特徵與使用者的使用場景，在接下來的5到10年內，將持續傳統能源+新能源雙賽道並行推動。未來會加速推進電動化，特別是MIFA品牌，但是在MAXUS品牌下，會有傳統能源產品推向市場，這與我們的細分市場、客戶需求密切相關。

郝景賢表示，在未來，純粹的內燃機或許會消失，但隨著內燃機效率的提升與技術的進步，混合動力依然會與純電、氫燃料電池出現在不同市場，根據不同產品會有不同選擇。在2025年，上汽大通MAXUS的新能源銷量佔比要超過40%，相信後續比例還會進一步提高。郝景賢補充道，上汽大通MAXUS旗下有皮卡、寬體輕客等多元化的車型，基於使用者使用場景的要求，依然會有一些傳統能源的需求。因此，相比較相關細分市場的整體電動化率，40%是比較有挑戰、有進取心的數字，也希望在後續的新產品中，能夠在每一個細分市場達成這一目標。包括皮卡，未來也會有更多的純電動皮卡新產品，我們有信心、有能力，新能源產品佔比會超過40%。

MIFA是上汽大通最新技術的集大成者，未來賦能MAXUS全系產品

據悉，此次釋出的MIFA 9，無論是在新能源三電技術，還是智慧駕駛輔助，或者是智慧座艙，都集成了上汽大通在技術領域的最新成果。郝景賢表示，MIFA承載著上汽大通最先進技術的載體，這些技術今後都會溢位、應用、賦能到上汽大通MAXUS的全系產品。在不同的細分市場，將MIFA 9的智慧駕駛和智慧座艙新技術持續推廣迭代。其中，智慧座艙新技術是自研的，採用規控決策、深度學習的演算法。由於演算法均為自研，智慧座艙技術應用到上汽大通MAXUS全系產品時，會對市場響應更快，團隊就更能針對不同細分市場的特點，做更多定製化的開發。比如針對比較大的寬體輕客，我們不僅有智慧座艙，還有智慧貨倉。針對寬體輕客的使用場景，透過機械視覺的各種演算法，然後再透過智慧座艙式平臺，給行業使用者或個人使用者，或者使用者的使用者做資料支點，提供全過程的安全防護與效率提升。在智慧駕駛、智慧座艙和智慧貨倉等方面的智慧化技術會根據使用者的需求後續積極更新，並逐步推廣到全系產品。

攜手與使用者共創，MIFA將推多款不同場景車型滿足差異化需求

事實上，相比於轎車和SUV等車型來說，MPV車型有著很好的定製潛力，本身意味著有更多的擴充套件性。那麼，MIFA在未來如何滿足不同使用者的差異化需求？對於這個問題，上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅表示，在MPV領域，上汽大通MAXUS從2014年至今深耕了7年以上，積累了超22萬位使用者，充分說明我們在MPV市場中，對於使用者、潛在使用者都有非常深入的瞭解和理解。

上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅

在這7年的時間裡，上汽大通MAXUS陸續打造了面向公商務出行、網約出行、家庭用車、房車或者是豪華商務等場景的產品，上汽大通MAXUS對於MPV的定製化和多功能化有著更深刻的理解。基於現在的MIFA品牌，這是一個延展平臺，我們有自研的智慧駕駛能力和自研的智慧座艙能力，後續會針對公商務使用者，推出更適合他們在行駛過程中移動辦公的特別功能；同時也會推出全新的MIFA版房車；會針對純電平臺與使用者需求，打造更多的車型和更多的擴充套件空間。當然，也會根據使用者的其它需求，就像我們定製的上汽牛·魔王和D90 Pro亞馬遜一樣，透過眾籌和其它方式，和使用者攜手共創將產品定製出來，後續肯定會結合這麼多使用者的期待，以使用者為核心驅動力，拿出更多能夠滿足不同場景和需求的產品。

持續推進全球化戰略，上汽大通用實力把中國製造帶到全世界

上汽大通在成立伊始就將海外市場擺在非常重要的地位，產品熱銷全球51個國家和地區，以國際品質贏得了海外使用者的一致認可。對於海外市場發展，郝景賢表示，最近幾年，伴隨著我們在海外市場的持續深耕，形成了歐洲市場、澳新市場、南美市場、中東市場和東盟市場五大核心市場，其中，在歐洲、澳新、南美三個重點市場，上汽大通MAXUS都成為了當地細分市場中國車企出口的代表品牌，包含我們在南美市場的皮卡，歐洲市場的新能源產品，挪威的純電動MPV，英國的純電物流車等。特別是在今年市場缺芯的情況下，依然在海外市場取得了1-10月同比增長142%的好成績。實事求是地講，我們現在還有很多海外定單來不及交付，希望在年底滿足海外客戶的需求。

因此我們接下來推出的每一款產品，都將擁有國際版本，此次釋出的MIFA 9便有歐洲車型同步釋出，甚至我們的產品在開發之初，便將歐洲的五星碰撞標準作為我們產品必須達到的標準。郝景賢進一步表示，我們要在技術、市場方面做到全球化，持續拓寬國際市場渠道，持續推出面向全球的產品，進入更多細分市場，相信在全球化戰略的持續推進下，MIFA和上汽大通MAXUS在全球新能源汽車市場將會越來越重要，相信我們中國的自主品牌會佔有全球更多份額，擁有更大的影響力。

總結：

作為全新的新能源專屬品牌，MIFA被上汽大通給予了厚望，新品牌釋出更彰顯了上汽大通發力新能源技術的決心。從技術上看，MIFA融匯了最新的尖端科技，在產品設計上也始終強調與使用者共創，基於這樣的設計理念使得產品更加符合使用者需求。相信，MIFA品牌將受到更多使用者歡迎。那麼，未來市場表現究竟如何？我們也將共同期待。

編輯：小坦克