環滬新貴花橋悶聲發大財，這次不買你可能還要再等10年

上海花橋有什麼好玩的地方

本內容由 幸福敲門✖️真叫盧俊 聯合出品

有段時間沒和大家從整體上聊聊環滬了。

應該說，長三角一體化在漸漸從檔案上開始變成現實了，很多地方收到了遠期的紅利，比如嘉善吳江一體化示範區；很多地方已經拿到實質性的禮包，比如太倉常熟啊之類滬通高鐵。

但不知道大家有沒有發現，有個地方在這兩年的環滬軍備競賽中，從大紅大紫“環滬網紅”到逐步沉默，甚至顯得有點過氣。

這個地方就是：

花橋

當去湖州，去杭州灣都在長三角的中介朋友圈高頻刷屏的時候，大家似乎都快忘了還有這麼一塊環滬的應許之地。

雖然有時候，他被提起，大概只是因為，在抖音上刷到了一棟這樣的花橋建築。

然而，在我眼中，有關花橋的故事有點多，但卻值得和各位好好說一說。

01

環滬沒有一塊土地比花橋更有資格稱得上應許之地。

說實話，我從來不否認我是一個地理決定論，

一個城市好不好，有沒有前途，絕大多數就是從地理孃胎中就判定了。

上海就是一個很典型的依靠地理快速起勢的城市，不管是五口通商的開埠，還是太平天國戰爭發給上海的財富紅包，上海的崛起本質，就是在到來的海權時代，江海聯運，佔據了最好的一塊土地。

說白了，看老天爺賞的飯怎麼，這方面花橋，

區位上實在是吊打環滬。

首先，我們要明白，上海是個地傾西南的城市，加上最好是沿浦江開埠，所以上海城市重心以為人民公園圓心，環滬北面天然就能討到便宜。

而花橋則是能從距離上把這個便宜佔到家那種。

各位不要覺得多十公里和少十公里是件很感性的事兒，這麼多年上海經濟格局固化，

每一塊距離市中心遠近土地都被明碼標價了。

更重要的，這不是你多努力就能改變，所以目前上海地鐵只有11號線能延伸到花橋，在經濟賬面前，每多一公里成本都是幾何級上升。

再給大家看下，花橋很有意思的區塊劃分。

北嘉定，南青浦，

屬於江蘇直接插入上海版圖腹地模組

，這種區位有多討巧。

如果戰爭時期，我們稱之為兵家必爭之地，而放在和平年代，就會有兩個結果。

第一，

上海向西北的發展是沒有辦法繞開花橋，

因為土地已經交織在一起了，安亭和花橋城區的無縫銜接，至今也還是孤板。

第二，正因為深入上海腹地，反過來，上海的北翼，尤其

蘇南滬寧經濟動線，灌入到上海的最後一站，必須是花橋。

所以我們看到，所有能承載入滬高能量動線，京滬，滬寧高速，京滬，滬寧高鐵，都要不約而同在這彙集，並貫穿花橋。

換句話說，無論花橋是不是過氣，都有著環滬城市中最深的護城河。

僅此一點，

花橋註定就是環滬最不容易衰落的那個。

02

好，雖然花橋底子上就是一個命好的地方，但最早還是一個崑山郊區的小鎮，被眾人忽視。

起碼在綠地來到花橋前。

世紀之交過後，上海城市邊界在浦東大開發後快速推進，同時地價也進入快速攀升期。

一些比較先知先覺的開發商已經把眼光放到的環滬

，綠地算起聰明的那個，選擇那時還無人問津的花橋。

怎麼形容那時的花橋呢，除了一些老公房，基本沒有什麼商品房概念，剩下的，就是一望無際的田野了。

綠地21城

，花橋最老資格的品牌商品房專案，我也去過好幾次。

不得不承認，不管現在綠地變成什麼樣，這個專案哪怕放到現在也是一個不算過時的低密度社群。

當然，這個專案最重要的意義在於不僅花橋上有了品牌商品房概念，也有了造城意識。

還有，因為這個大體量專案宣傳，上海人民，尤其老人們突然認識到，

距離市中心一小時車程內，有個地方叫花橋。

距離近，價格低，環境好，永遠是對上海老人屢試不爽的殺手鐧。

看來高房價擠壓不僅是年輕人，老人們外溢才是最先知先覺的啊，花橋恰到好處了填補這樣市場空白。

這也成了花橋起家的第一桶金。

03

然而，就在你以為花橋就要走向逆襲之路時候，整體上卻進入的一個發展的緩坡。

理由很簡單，上海此時內部板塊還沒填滿，也就不會拿出多少資源去外溢，而崑山此時主要精力都放在產業打造上，比如崑山經開區，更不會有精力去管什麼眼中的郊區。

花橋，就這麼默默的耕耘著，直到有那麼一天，所有人得到一個驚天訊息，

上海的地鐵要通花橋了。

只是，更讓人意想不到的是，這條即將通往花橋的上海11號線，給了花橋樓市上了深刻一課。

應該說，從2011開始，全國樓市進入一個小寒冬，但如果此時，你來到花橋，你看到的是遍地的看房客和情緒高昂中介們。

一條地鐵規劃，

帶來的不止是6,7000到13000均價短期翻倍，還有無數投機者的美夢。

13年10月，花橋段地鐵通車，熱火朝天的投資客突然發現一件很現實的事情。

此時的花橋，

只是一個空有地鐵，沒有配套的睡城。

最簡單的說，當時花橋連一個像樣的商場，像樣的學校都找不出來，也就是作為未來接盤主力年輕人，很大程度就會在路過一下，就會很快離開。

泡沫吹起來快，但是炸開的更快，遍地投機雞毛過後，留給花橋，只有回撤8，9000的房價，以及為期兩年的橫盤。

這就是花橋第一次網紅的經歷，說到底是過氣嗎，不是的，本質上是以網紅為牌面營銷是沒錯的。

但最後決定性因素，

就是你能否有撐起的網紅的實力。

這點上，花橋大概是最早懂得，在環滬，

多拿點現貨，少談點規劃，多回歸常識，少聊點概念的。

04

當我剛打完16年春節麻將，來到這裡時，迎頭而來的，是花橋第一波小升浪。

這不是花橋的心思又活絡了，

而是花橋本質上是上海的影子股

，只要上海市場的一舉一動，最終都會投射到這裡。

最直觀感受，這裡已經到處是看房客，但庫存依舊龐大，房價普遍破萬，但其實還沒有什麼茶水費。

而全面盤活花橋市場最後一顆稻草，只差一個地王了，16年地王之後，我們終於等來了一個房價全面兩萬的花橋。

看起來，花橋樓市過山車的故事，好像又要重演一遍了。

在我的觀察中，花橋開始出現了一些很有意思的變化。

首先，11號線的通車雖然帶來了花橋樓市一波投機，但上海真正意義上可以把花橋抓到手中了。

也意味著

花橋樓市跟盤上海的緊密，是前所未有的。

所以這就是為什麼，花橋樓市這兩年的橫盤，是在上海市場徹底冷卻後。

接著，有了一定回撤，但幅度基本和上海保持著同頻，說明與上海跟盤，已經成為了花橋事實上的價值底。

而更重關鍵的，花橋，確實變了。

05

說實話，我已經見過太多太多，包括我自己想來花橋撈一票就跑的投資人。

理由就像前面說的，在大家眼中，作為一個本質上什麼都沒有的睡城，也不會有什麼期待，

能最快程度的獲利套現才是首要考慮的。

深入點說，花橋即便能極大的接收到上海的賦能，但作為真正建設者，崑山，如果不改變把花橋作為郊區態度，花橋是沒有根基的。

好在，

崑山已經清楚認知花橋短板在哪。

因此，從這兩年開始，我們很少聽到花橋有什麼概念性規劃，能給到的，都是實在讓人願意紮根大型配套。

比如有建好的康橋國際學校來彌補花橋教育的短板。

崑山也把

蘇州外國語學校（崑山校區），不放在崑山市區，而放在花橋

，本身就說明了態度。

在夢世界後，500強級別永旺的崑山布點，也給到了花橋了，代表著花橋要麼商業荒漠，但

一起勢，就要做到崑山最好。

對了，各種諸如京東，阿里，百度等新產業到來了，也給花橋帶來了不一樣新氣象。

我知道，各位怎麼看，在我看來，這一切，是花橋與其他環滬最大的不同，雖然命好，也接收上海的最好的賦能，

但是我也要靠自己單點崛起。

好比一個富二代還要自己創業，這樣的思聰，你怎麼能不點贊。

當然，不要忘了，S1的通車，接收上海和蘇州雙頭輻射的花橋，才是最大收益者。

上海也在不斷釋放著善意。

這些全部的努力正在慢慢潛移默化的改變著花橋。

作為一個縣級市都不是小鎮花橋，有著崑山最好的寫字樓地標。

“過氣的網紅”，新一批的網紅建築業即將誕生。

融創這樣品牌也願意把玫瑰系這樣高階產品鋪開。

城市人性化的顆粒度也越來越精細，

一個

最好的花橋，我們已經看到了八成。

06

你問我，花橋到底是不是一個過氣網紅。

“對於環滬，花橋要做的，只是best or nothing”

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