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13萬提的PoloPlus到了,實車的確好看,車主:回頭率“爆表”了
自從鈴木退出國內的小型車市場,最具有競爭力的就剩下Polo和飛度了,而後者的新款可能要明年才能面世,新出的Plus豈不是要“吊打飛度”了
兩廂車PoloPlusPOLOPLUS飛度2023-01-09
閱讀更多10.28萬起,卻連著5個月破2萬臺,海豚為何能成兩廂的翻身之作?
遊戲與此同時,海豚頂配車型依舊保留了支援L2級輔助駕駛的DPilot系統,它沒有更多類似泊車等功能,但配有6個攝像頭+3個超聲波雷達的全速自適應巡航還是可以保持一定實用性的
閱讀更多斯柯達是掀背式後備箱,為什麼其他車型做不到?看看缺點就明白了
人文其結構也不同於傳統後備箱,會增加製造成本
閱讀更多兩廂車開出MPV的感覺,高爾夫·嘉旅真的被嚴重低估了
運動寫在最後:對於大多數人來說,私家車的受益者並非自己,而是需要考慮全家人的出行體驗,從這一點來說,高爾夫·嘉旅才真正切中了消費者的訴求點,寬敞靈活的內部空間、豐富實用的功能和均衡的動力表現,把原本是兩廂車的自己,發揮出了媲美MPV的越級表現,
閱讀更多不受待見的小型兩廂車,推出效能版能否成為爆點?
運動因為更強的發動機效能,意味著更高的成本,既然價格上去了,那麼廠家為了照顧高消費人群,就要提供與之匹配的舒適駕乘空間和豐富的配置
閱讀更多【有車一族】買車時不要再問這些問題了,買車的人都不一定知道這些
運動我們知道,加速阻力方程為:回到一開始的問題,二檔加速更快,用理論解釋就是二檔的加速度更大,而綜合這兩個公式,硬派越野車和貨車由於其車輪質量和一檔傳動比都非常大,導致旋轉質量換算係數非常巨大,在m質量不變的前提下,σ越大,加速度越小,相反二檔
閱讀更多【有車一族】兩廂車和三廂車的區別,看完才知道,開車的都是土豪!
如果說兩廂車和三廂車的區別僅僅是後備箱和駕駛艙是否各為一個獨立的空間,那就錯了
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