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當部品加工遇到“微創新”
”黃茅海跨海通道專案的高欄港、黃茅海兩座主橋，15箇中引橋、2個過渡墩和2個輔助墩，一共26000噸的鋼筋（包含環氧鋼筋6000噸）會先在專案部鋼筋智造中心完成加工，再運送到隔壁的部品車間，進行立體式綁紮，最後運輸到海上的各個施工墩位
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雖然防摔衣多半設有軀幹、手臂的鬆緊度調整機構，但是充其量也只能束起軀幹、手臂處的多餘布料，對於護具位置的固定實在幫助有限，因此太大件就必須放棄，同樣的，太小件、過分緊身也不是適合的狀態，像筆者這樣有點份量的騎士往往為了能把肚子塞進裝備裡而長
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