機動車保有量3.93億！智慧交通駛向高質量發展新徵程

3。93億，世界第一。這是中國最新的機動車保有量！

隨著機動車保有量和大眾出行需求的快速增加，城市交通效率的提升，在增加車道、提速等物理層面最佳化的邊際效果正在逐步遞減，交通智慧化正在成為很多城市管理者和政府主管部門提升城市交通效率和大眾出行體驗的第一選擇。

在此前召開的2022年全國交通運輸工作會議中提到，今年加快發展智慧交通，引導19。61億元社會資金投入交通運輸科技研發。2022年將加快推動交通運輸創新引領發展。抓住新一輪科技革命和產業變革機遇，賦能交通運輸高質量發展。

智慧交通發展如火如荼。我們想象一下，未來的智慧交通可以實現像“繡花”般的數字化管理，某段道路上的任何異動，都能被道路上每一個參與者獲知，人們不再受交通安全的威脅、不再受擁堵之困、不再受空氣汙染之苦，可以安全、高效、綠色、低碳出行。

也正是因為帶著這樣的美好期待，如何解決出行“痛點”也逐步成為社會關注的熱點話題。

智慧交通駛向高質量發展新徵程，AIR智慧道路系統助力交通強國建設

當今世界正在經歷新一輪科技革命和產業變革，數字經濟、人工智慧等新技術、新業態已成為實現經濟社會發展的強大技術支撐。我國《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》等規劃出臺，我們已經步入全面建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

智慧交通正在為人們構築起一個更加安全、高效、綠色、便捷的交通運輸和出行服務體系，是我國實現交通強國的必由之路和發展趨勢。在這一背景下，以百度為代表的科技企業紛紛入局交通領域，助力加快交通強國建設。

近期，百度創始人、董事長兼執行長李彥宏撰寫並出版《智慧交通——影響人類未來10—40年的重大變革》（簡稱《智慧交通》）一書，是國內首部系統闡述中國智慧交通發展現狀和前景的專著，全書結合中國視角和國際視野，以立體化方式，全方位分析了智慧交通建設的“中國模式”。在書中李彥宏首次系統性地提出了中國智慧交通領域六大創新理念和模式，即智慧交通運營商模式、車路協同自動駕駛、自適應的智慧信控系統、L4級以上高級別自動駕駛的技術難點與突破、MaaS出行即服務模式、地圖ETA通行時間智慧預估和預約出行。

在12月27日舉辦的百度Create大會上，李彥宏釋出了路端的“自動駕駛系統”——AIR智慧道路系統。據他介紹，“AIR智慧道路系統擁有和百度Apollo技術同源的感知、決策與控制能力。攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達讓智慧道路系統可以‘眼觀六路’；而崑崙晶片、Apollo、飛槳深度學習平臺加持的路端邊緣計算平臺，則是智慧道路系統的‘大腦’，它可以不斷自學習，持續演進。”

透過對路側裝置的智慧化升級，AIR智慧道路系統已在全國2000多個路口實現“城市級”信控實時最佳化，並在全國數百萬公里道路實現對車輛的安全護航，大幅降低城市道路擁堵延誤，提升15-30%以上的通行效率。

司機行車上路，從東往西方向一路綠燈透過12個路口。這是位於廣州市黃埔區核心道路——開泰大道日常發生的一幕。而這背後正是得益於AIR智慧道路系統的部署，讓一路綠燈通行不再依賴“好運氣”。

從單車智慧到車路協同的進化，AIR智慧道路系統讓出行更安全、高效、便捷

有一部分行業觀點認為，車路協同技術是對車端單車智慧的一種輔助。但在李彥宏看來，車路協同系統需要達到與單車智慧系統一樣的高標準，在這一理念下，百度AIR智慧道路系統應運而生。

AIR智慧道路系統是一套使用純路側感知能力實現開放道路L4級自動駕駛的車路協同技術。這套系統將路側感知能力放到了非常重要的位置，簡單理解就是將一輛自動駕駛汽車上的感測器都遮住，讓它處於“失明”狀態，單純依靠路側感測器感知，而車輛系統依然可以進行自動駕駛。整體來看，聰明的車加智慧的路，正是百度對交通強國高質量發展“中國模式”的探索與回答。

目前，我國機動車保有量達3。93億輛（汽車突破3億輛），駕駛人達4。79億人。每年新登記機動車3000多萬輛，新領證駕駛人2000多萬人，總量和增量均位居世界第一。解決交通擁堵這一“痛點”成為全社會的期待。AIR智慧道路系統能夠對交通系統進行全域性最佳化，實現系統級、城市級的信控最優，支援路口、停車場、高速、隧道等10種以上典型自動駕駛車路協同應用場景，支援20多種以上的事件檢測和預警，大幅提升通行效率。

智慧交通時代的拐點已經到來。隨著自動駕駛技術進一步成熟，“聰明的車”

、

“智慧的路”車路協同的智慧交通管理系統等，都會讓交通事故發生的機率降低。未來，AIR智慧道路系統也將助力道路基礎設施變革，幫助城市路口及道路實現數字化、智慧化，為未來的車、未來的出行服務提供強有力的支援，讓城市擁堵逐年降低，百度也將在交通智慧化和智慧城市建設的時代浪潮中，交出自己助力交通強國高質量發展的實力答卷。

作者 | 袁帥

編輯丨翟慧

監

審丨

孫英

利