威廉姆斯車隊為什麼叫賓士二隊？賓士二隊和威廉姆斯有什麼不一樣？

威廉姆斯車隊為什麼叫賓士二隊

“他駕駛梅賽德斯有著非常棒的起步，駕駛威廉姆斯賽車同樣如此，他提出了一些建議，尤其是在離合器踏板上。”威廉姆斯車隊效能總監戴夫-羅伯森表示拉塞爾在體驗完梅賽德斯冠軍賽車之後給威廉姆斯的技術團隊提出了建議。

傳統豪門威廉姆斯是梅賽德斯的客戶車隊，但他們之間的合作似乎並不那麼密切，技術上除了給到威廉姆斯動力單元外幾乎就不再有任何的合作，很顯然梅賽德斯與賽點關係相比起威廉姆斯要好太多了。賽點除了能夠拿到梅賽德斯引擎之外，幾乎能夠拿到被梅奔淘汰的舊版賽車，為何會如此差別化的對待客戶車隊呢？

歸根到底還是因為威廉姆斯錢沒給夠。梅賽德斯領隊託託沃爾夫曾經表示和威廉姆斯的合作沒有任何的利潤可言，這只是一份情懷，一份對弗蘭克-威廉姆斯爵士的敬仰，威廉姆斯付出的就是幫助梅賽德斯車隊培養車手（有限制的培養）。博塔斯職業生涯早期效力於威廉姆斯，拉塞爾會在適當的時候去到梅賽德斯車隊。不過梅賽德斯沒有權利去幹擾威廉姆斯對於車手的選擇，這也就是為何多數梅賽德斯青訓車手沒有席位的原因。

賽點與梅賽德斯的關係就不是威廉姆斯能夠比擬的了，如今梅賽德斯是阿斯頓馬丁車隊的控股股東，阿斯頓馬丁車隊相當於梅奔二隊，在不影響梅賽德斯統治力以及不違反相關規定的前提下，阿斯頓馬丁的合理要求，梅賽德斯都會答應，但即使如此，梅賽德斯依然沒有權利去安排阿斯頓馬丁的車手陣容。

在對於客戶車隊的控制上，法拉利才是當之無愧的王者，馬拉內羅的車隊可以隨意的去支配客戶車隊的車手陣容。本來米克是要加盟阿爾法羅密歐的，可法拉利想要唯一的義大利車手吉奧維納滋留在F1，將米克安排到了哈斯，未來不排除還會安排更多的法拉利車手學院的成員去到客戶車隊。這或許就是豪門車隊享受的特權吧。