車隊迴應貨車司機自殺：車輛手續齊全，北斗掉線不會通知車隊

車隊怎麼管理司機

紅星新聞4月8日訊息，4月5日，河北滄州的貨車司機金德強，在途徑唐山豐潤區姜家營超限站時，因北斗裝置掉線，遭執法人員扣押車輛，並處罰款2000元，隨後他服用農藥不幸身亡。

4月6日，豐潤區政府新聞辦官方微博 @豐潤釋出 通報稱，事件發生後，治超站工作人員迅速撥打報警電話和120急救電話。接到報警後，豐潤區公安機關迅速出警，展開立案調查；醫護人員立即趕到現場組織搶救。經多方搶救無效，該司機於當日23時死亡。事件發生後，豐潤區委、區政府迅速組成由政法委、紀委監委、公安局為成員的聯合調查組，依法依規開展全面調查。

微博@豐潤釋出 通報截圖

4月8日上午，金德強的哥哥告訴紅星新聞記者，目前事情已經得到解決，他們正在等調查組的通知。朋友劉師傅表示，金德強平時性格開朗，待人和善，“他就是突然鑽牛角尖，他認為北斗掉線就不是他的責任，氣不過。”

死者同行朋友：貨車買了三年多，剛還清債務

死者朋友劉師傅是鄰村的一名貨車司機，他告訴紅星新聞記者，金德強的貨車買了三年多，當時是分期購買，現在剛還清債務，平時在網上的平臺配貨，不挑活幹，多跑省內的短途運輸，一年收入大概6、7萬，是家裡的經濟支柱。金德強的妻子在家乾點農活，還贍養著一位70多歲的老母親，家裡有兩個女兒，最大的14、5歲，還有一位大兒子常年跟著他跑車。

“他在年前幹活幹到1月份，開年到現在都沒什麼活幹，這才剛拉上兩三趟就出了這事，之前他兒子都跟車和他換著開，唯獨這次沒去。他一趟下來也就賺一兩千，罰款得自己掏腰包，這相當於白乾了。”劉師傅表示，金德強平時性格開朗，待人和善，“他就是突然鑽牛角尖，他認為北斗掉線就不是他的責任，氣不過。”

在劉師傅看來，北斗掉線“不會是人為的”。劉師傅表示，購買貨車後就會安裝北斗，每年驗完車後還要給北斗續費，一年600元，“他們會給你查一下看定不定得上位，定不上位就給你及時處理了，裝置是不容易出毛病的，天線可能會出現問題。”

劉師傅坦言，他們平時會格外留意“北斗掉線”的情況。“在貨車司機的群裡經常會討論各種違規被罰款的事，我們特別在意這個東西，天天在一塊，見了面也聊，不見面在微信上也聊，前些年可能會有關掉北斗的情況，這兩年嚴了，你掉線了就打不出單子來，你打不出單子交警要罰你的，這多得不償失。”

車隊迴應：車輛手續齊全，北斗掉線不會通知車隊

針對“北斗掉線”的問題，有媒體採到到涉事車輛定位裝置運營公司，工作人員稱，金某車輛自去年12月就已掉線，定位掉線或因存在欠費、訊號、裝置問題等情況，而金某車輛並未欠費，掉線原因可能是裝置有問題，金某或已知道訊號掉線情況，“一般情況下，車隊會定期提醒他軟體定位情況。”

對此，金德強貨車的車隊單位、南皮縣恆達汽運服務中心的法人告訴紅星新聞記者，他們只負責車輛年檢，“他的車輛手續都是齊全的，沒有漏審，北斗也是在運管那邊安裝的，車隊也不會管北斗的事，車主的手機可能會和北斗繫結，但是車隊是不繫結的，掉線了也不會通知我們，車隊更無法通知到車主。”

南皮縣運管站工作人員告訴紅星新聞記者，北斗裝置的問題需找服務商解決，“在哪個服務商安裝的，續費的，就找對應的服務商，這是正常的程式，另外資料也不在縣裡面，在交通部。”記者多次聯絡涉事運營商，暫未得到回覆。

據紅星新聞此前報道，一位地方交通執法一線的負責人表示，衛星定位裝置更多是便於企業管理，瞭解車輛狀況，根據相關規定道路旅客運輸企業、道路危險貨物運輸企業和擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業應當按照標準建設道路運輸車輛動態監控平臺。

如果是個人的車輛，不強制安裝，超限站也不做檢查，處罰也針對企業，而不針對個人。如果發現裝置掉線，需要執法部門提醒，拒不改正才能處罰。若發現惡意損壞，才能進行頂格處罰。

據劉師傅瞭解，金德強的貨車罰款需要他自己交付，因為“雖然他掛靠在了汽運服務中心，但是是自負盈虧的，和單位沒有關係。”記者就此事詢問汽運服務中心法人，對方稱具體情況需向車隊瞭解，記者隨後詢問車隊工作人員，對方表示不方便接受採訪。

（原題為《河北貨車司機罰2000元后喝農藥 車隊：車輛手續齊全 北斗掉線不會告知車隊》）