廣汽三菱Airtrek和埃安V Plus詳細對比，兩兄弟間的較量

廣汽三菱在去年銷售不到7。2萬臺，三菱想要在國內佔有更多的市場份額，只能緊跟時代步伐，向新能源看齊。於是Airtrek就出現了，作為廣汽三菱推出的首款純電動車型，Airtrek是廣汽集團和三菱汽車聯合研發的車型，基於廣汽埃安 V Plus車型基礎上打造而來，可謂是同媽不同爹，Airtrek跟埃安 V Plus就是掛著不同車標的同一款車，兩款車的核心賣點還是有比較大的差異。

我們拿22。98萬的Airtrek硬核版和22。96萬的埃安 V Plus 80行政版來進行對比。

從車身尺寸上看，Airtrek長寬高分別為4630x1920x1728mm，軸距為2830mm。埃安 V Plus長寬高分別為4650x1920x1720，軸距為2830mm，這樣的車身引數兩者基本一樣，甚車款與軸距都是一致。並且都是基於GEP2。0純電平臺打造，在一些細節處也基本沒有太大區別。

外觀方面，Airtrek採用了三菱“Dynamic Shield”家族式設計語言，具有新能源車屬性的同時又延續了三菱的設計元素，整車線條都會看上去更霸道、凌厲，氣場更足。

埃安 V Plus則與Airtrek恰恰相反，整車看起來更加圓潤，前面更加低趴，看起來多了一絲可愛。

Airtrek的不足在於續航較短，只提供69。9度電池，而埃安 V Plus電池容量是80度，兩車的電機輸出都是165kw，Airtrek的續航是520km，而埃安 V Plus的續航達到600km，差不多相差了80km，在續航上Airtrek略有不足。

但Airtrek的配置比埃安 V Plus要更豐富，Airtrek多出了後視鏡鎖車自動摺疊，可開啟的全景天窗，電感應後備箱，車內Airtrek還多了32色氛圍燈，車內空氣清淨機和負離子發生器。還有前排座椅的加熱通風和駕駛位的記憶，手機遠端啟動，前排手機無線充。在安全方面，Airtrek多出了L2級智慧駕駛，提供車道偏離預警和車道保持以及主動剎車功能，還有自適應遠近光燈和ar實景導航。這些都是埃安 V Plus沒有的。價格相似，但配置Airtrek要更加豐富，價效比是比較更高的。

編輯：大微