享騎電單車差評如潮，共享電單車“死期”將至？

文|徐喆 編輯|一鳴

“到達目的地後發現方圓幾公里都沒有還車點，找客服就讓我交50元拖車費，明明是方便出行的共享車，這麼一來反而更麻煩了……”上週五（9月14日）傍晚，家住上海長寧區的顧先生在番禺路法華鎮路口掃碼租用了一輛享騎電單車，前往徐家彙廣元西路邊的匯銀廣場，但當到達目的地卻找不到還車點，也無法歸還電單車。

根據顧先生描述，享騎APP顯示目的地附近幾百米內都沒有還車點。由於有急事，情急之下顧先生只能在原地臨時鎖車，打算辦完事情之後再行處理。

再離開期間，由於車輛一直處於計費狀態，顧先生曾嘗試在APP端與享騎客服聯絡是否可以關閉訂單，但客服人員堅持“必須還到還車點”才可停止計費，除非支付50元的“拖車費”以結束訂單。

此時，顧先生並未同意該解決方案。

另外，顧先生在與觀察者網的溝通中還提到，要想在享騎APP與線上客服說上話，必須等上好幾十分鐘，每次都是幾百人正在排隊，這對急於還車的他來說體驗感非常差。

一小時後，顧先生回到了停車點準備停到指定地點還車，卻發現方圓一公里範圍內沒有一個停車點。他甚至騎著電單車在附近繞了好幾圈，不斷嘗試著APP上的“立即還車”按鍵。

顧先生認為，如果要將單車開到更遠的地方停車自己再走回來很不合理。並且享騎作為共享出行品牌，初衷就是方便出行，在鬧市區方圓一公里以內沒有停車點，實在令人匪夷所思。

於是，顧先生又一次找上了客服。

他先是撥打了電話客服，但前後打了五通電話均無人應答。隨後在等待了十多分鐘的排隊後再一次聯絡上了線上客服。此時已經距離顧先生租車過去三小時。

經過一番交涉，客服表示可以支付包括車費及拖車費在內的30元方可為其結束訂單，無奈之下顧先生同意了客服的建議。

更戲劇性的是，身心俱疲顧先生急切地想把299元的押金退回來並從此刪除享騎APP，卻被告知需要先充值還掉賬戶欠費，再退押金。賬戶裡的欠費為22元，可充值只能是10的倍數，要退充值款，需另外再找客服。

截至發稿，顧先生的投訴並未解決，享騎方面尚未有迴應。

顧先生這哭笑不得的遭遇並非個例。據上觀新聞報道，近3個月裡，在12345市民服務熱線上“享騎電單車”共有724條相關投訴，27%為還車後持續扣費；20%為車輛故障，如電量虛假和零件故障；16%為找不到還車點，其餘為退款遲滯、客戶服務問題等方面。

觀察者網以“享騎電單車投訴”為關鍵詞搜尋，發現還車難、電量虛、押金退還時間長這些問題已成了普遍現象。在享騎電單車的貼吧中，單9月14日一日，就有24條網友對享騎單車的投訴，甚至有網友感覺自己遇到了騙子。而在微博上，對享騎的吐槽更多數不勝數。

去年下半年，交通運輸部等多部門出臺《關於鼓勵和規範網際網路租賃腳踏車發展的指導意見》等檔案時，明確提出“不鼓勵發展網際網路租賃店總腳踏車”，這無疑是從國家政策的層面放緩了共享電單車的發展。但即便如此，尚存的幾個共享電單車企業也更應彌補短板，完善服務提高水平，否則共享電單車的生存問題恐怕就更要雪上加霜了。