傳祺影豹來勢洶洶，第三代名爵6 PRO能否捍衛王者地位？

隨著年輕一代群體逐漸成為汽車消費市場主力軍，包括合資及自主在內的諸多品牌都順應市場潮流從而推出了主打年輕、運動的運動型家轎，比如於近期上市的傳祺影豹以及即將上市的第三代MG6 PRO。不難預測，它們勢必會成為年輕使用者購車時的首選。

值得一提的是，第一代MG6自推出以來就以掀背高顏值的設計從而吸引使用者的關注，因此MG6算是自主品牌運動家轎的引領者。此後MG6的每一代車型依舊堅持運動，並且在設計、效能等方面進一步強化，最終吸引了更多產品的加入，而影豹就屬於跟隨者之一。那麼面對著來勢洶洶的影豹，MG6能否捍衛王者地位呢？今天我們就好好對比下。

造型各具特色，細節之處第三代MG6 PRO更下血本

作為年輕使用者較為關心的設計，兩款車的造型均很好的表達出了年輕、運動的主題。具體來看，第三代MG6 PRO在外觀層面依舊延續了掀背的造型，不僅視覺效果出眾，更大的後備廂開口還帶來了更為充足的裝載能力。此外，大尺寸的多邊形中網搭配分體式燈組的設計，當然還有全車框高亮飾條，都為新車賦予了極強的攻擊性，尤其是前包圍造型，一眼就能識別出其運動的定位。

細節層面，第三代MG6 PRO原廠就配備了懸浮大尾翼，這也省去後期加裝的麻煩。至於輪胎則標配了普利司通輪胎，它的特點在於抓地力強，配合一般只能在效能車上才能看到的一體成型的異色運動卡鉗，可見名爵頗下血本。

作為一臺運動家轎，影豹的造型同樣出色。影豹採用的是普通的三廂結構，因此視覺效果相比掀背車而言，在整體運動感的營造上要略遜一籌，而較小的後備廂開口也限制了裝載能力。好在大尺寸的中網輔以車頭氣流的開孔以及一系列的型面設計，同樣很好的帶來了一定的運動氣息。

細節之處的差異則較為明顯，影豹並沒有配備尾翼，因此後期還要額外花錢加裝。輪胎標配的是佳通輪胎，搭配普通的卡鉗外加黃色外殼，雖說整體效能表現一般，好在二者後期也能更換。

尺寸方面，第三代MG6 PRO的長寬高分別為4727*1848*1466mm，軸距為2715mm；影豹的長寬高分別為4700*1850*1432mm，軸距為2736mm。作為緊湊型車，二者在尺寸方面各有優勢，並沒有拉開太大的差距。

內飾科技為主，均有一定看點

來到車內，二者的內飾均以科技、簡潔為主，因此都很好的迎合了當下年輕使用者的審美喜好。

首先我們來看第三代MG6 PRO，該車的內飾依舊延續MG6的設計語言，12。3英寸全液晶儀表搭配10。1英寸中控大屏頗顯科技範兒，並且方向盤上還有紅色的一鍵啟動按鈕，搭配車內撞色的設計，視覺效果猶如超跑一般。另外，中控臺上方橫向式的出風口，很好的拉寬了車內的視覺效果。

配置層面從我們已知的資訊看，第三代MG6 PRO將搭載網際網路汽車維納斯智慧系統，它除了支援常規的功能外，像AI專屬助手、500+車功能、阿里生態服務全接入、智慧車家互聯等功能均支援，要知道車聯網可一向是上汽的強項。與此同時，該車還將配備BOSE音響、超跑級Alcantara方向盤以及賽車級一體式運動座椅，這一座椅採用了零壓感太空海綿填充，舒適性自不用多說。

其次來看下傳祺影豹，該車內飾最大的亮點就在於雙10。25英寸一體屏，這一設計對於內飾科技感的營造不言而喻。同時搭配貫通式的空調出風口，車內視覺效果同樣非常寬闊。而為了營造運動的主題，新車在座椅、方向盤上也有撞色的設計，這一點與第三代MG6 PRO不謀而合。

而在配置部分，影豹搭載了ADiGO 4。0生態系統，基本的功能都能滿足，另外它還支援車載K歌、手機無感互動系統等功能，因此實用性也不用擔心。不過需要批評的是，作為一臺運動型車，影豹的座椅雖然有撞色的設計來凸顯年輕、運動，但分體式的普通座椅還是差了一點意思。

需要注意的是，由於第三代MG6 PRO還未上市，因此具體的配置還無法得知。

動力略有差異，第三代MG6 PRO效能、技術更佔優

如果說其它方面的差異不足以影響消費者的購車決定，那麼作為一臺運動型車，動力資料即便差異不大，也會左右消費者的選擇。從資料上看，兩臺車均搭載了1。5T渦輪增壓發動機，其中第三代MG6 PRO所搭載的MEGA Tech 1。5T高功率發動機，其最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7速雙離合變速箱；傳祺影豹搭載的是第三代鉅浪1。5TGID發動機，其最大功率177馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速雙離合變速箱，官方零百加速時間為6。95秒，但某些平臺的實測資料卻並未達到這一成績，可見官方的加速成績有“水分”在其中。至於名爵官方雖未給出第三代MG6 PRO的加速成績，但相信在如此資料下，應該不會讓我們失望。

雖說二者都採用了7速雙離合變速箱，但技術層面卻有著非常明顯的區別。第三代MG6 PRO採用的是7速溼式三腔（液壓控制模組、齒輪箱、離合器系統）雙離合變速箱，全球首創三腔獨立冷卻潤滑技術，可以最大程度降低離合器拖曳扭矩、以此提升駕駛樂趣、可靠性及NVH水平，同時燃油經濟性的表現同樣優異。作為對比，影豹所匹配的7速溼式雙離合只是單腔，而這和傳祺GS4上一代的變速箱是一樣。因此從技術層面看，第三代MG6 PRO無疑更為優異。

另外，第三代MG6PRO還配備了2種激情駕駛體驗，分別是一鍵開啟SUPERSPORT超級運動模式以及可開關運動排氣聲浪；3大操控神器，分別是“彎道神器”XDS彎道動態控制系統、EPS-PRO電動助力轉向系統、空氣動力學套件。以上配置的加持，對於喜歡運動的年輕人來說無疑具有著極強的吸引力。

寫在最後

透過以上對比不難看出，第三代MG6 PRO在外觀、動力以及配置層面均有著一定的優勢，無愧為國內運動家轎的引領者。而作為跟隨者的傳祺影豹，雖然相比第三代MG6 PRO還差了一點意思，但整體表現放眼整個緊湊級市場，同樣競爭力頗高。當然，一款車的價效比到底如何，最終還是要結合價格來看，因此第三代MG6 PRO能否捍衛國內運動家轎王者的地位，就看8月12上市後的價格了。