白話嘮5G｜時來易失 赴機在速

前些天打車回家，不知怎麼就和司機師傅聊到了無人駕駛。他撇撇嘴說，那隻能在高速上開，人多車多的地方它太敏感，感應到人和車就停下來，還怎麼往前開？還得是經驗豐富的司機靠譜。

這樣講似乎有點道理，但其實這一問題如今已經有了解決的辦法。無人駕駛依靠的最核心技術是高精地圖，它可以提供一幅雷達和視覺探測距離之外的特定物體（移動的行人和車）資訊，以及紅綠燈、限速要求資訊，並基於這些資訊進行避障規劃（包括車車博弈、車人博弈等），基本確保無人車在開放道路上的安全問題，不讓任何形式的主動碰撞以及交通違章等情況發生。但這裡通訊時延要求ms級，而

只有5G的超高速率和超低時延才能滿足無人駕駛的要求。

煙花般的“5G商用元年”

剛剛過去的2019年，行業內稱之為“5G商用元年”。從6月6日5G商用牌照分發給4家運營商開始，5G的相關資訊和動態像元旦那晚橘子洲頭的煙花一樣層出不窮，各國紛紛開始5G建設，各企業加快5G技術研發和測試速度，華為甚至放出一些技術幫助其他國家發展5G基建。

5G標準更新、核心晶片升級、NSA（非獨立組網）向SA（獨立組網）過渡、共享基站建立等大動作不停，5G手機及套餐、自動駕駛、遠端手術、5G機器人等應用場景不斷重新整理。

橘子洲頭煙花（圖片來源：微博）

後來呢，也如同煙花一樣，稍縱即逝，綻放後沒了蹤影。這怕是很多人都納悶的事情：怎麼前一陣頻頻上熱搜的話題，最近“安分”了很多？說實話，這事挺讓人頭疼，5G秦報沒有可點評的動態資訊，也沒有可深挖的相關話題，秦報內容生產似乎變得艱難起來，但這可不代表5G的停滯。

相反，5G正是在這種默然中循序漸進，基建的消耗、核心網的過渡、觀念的轉變等都是正在解決的問題，參考3G向4G過渡時的情形，這些問題的存在更合乎常理，這必定是一個長期的過程。當然，

這種沉默只是暫時的，各方面現象表示，2020年5G將大有作為。

大有作為的5G 2020

工信部表示，基站方面，我國將在2020年大規模建設SA，同時不允許NSA 5G手機入網；核心網方面，在2020年上半年，5GC（基於區塊鏈技術開發的通訊技術，實現無國界通訊）將成熟商用；晶片方面，直到2020年底，高通才能開發出真正單片整合的晶片；手機方面，預計在2020年上半年，搭載高通7nm雙模晶片X55的手機能夠規模商用，解決目前5G手機功耗大、需外掛的Bug……

多面的升級，註定了2020年有望成為基於5G的電子行業大年。

首先，2020年看重的大方向是資訊科技衍生出來的一些細分，資訊科技是存量經濟中增量空間最大、確定性最大的領域，5G資訊科技實現了一個增量領域的基礎條件；其次，我們的產業升級、高階產業的承接都基於5G的基礎建設，在這個科技週期的背景下，我們新的消費週期才能起來，而未來消費的具體方向就是電子領域。

電子領域消費的載體，主要是5G手機、智慧穿戴、IT化後的汽車。

這裡主要談談大眾所能接觸到的、關心到的幾個點：

5G手機

2019年華為、小米、三星、聯想等廠商就已經推出多款5G智慧手機，但目前售價大多在3000元之上，市面上低於2000元的5G智慧手機屈指可數。根據IDC提供的資料，第三季度國內5G手機的銷量為48。5萬臺，佔比不到0。5%。

2020年，5G被各大廠商視作是拯救銷量和度過寒冬的最大希望。IDC給出資料，2020年的5G手機銷量有望達到1。235億臺，預計佔總出貨量的8。9%。

預計在更多的智慧手機廠商加入5G的行列之後，價格方面，甚至會有1000-1500元價位的5G手機出爐；外觀方面，摺疊屏將是5G時代的一個標誌。

對於5G手機來說，什麼時候降到3000元以下，那麼整個產業鏈的機會就會有實質性爆發。

（圖片來源：網路）

有訊息稱，蘋果會在2020年推出5款iPhone，其中4款支援5G，和以往一樣秋季釋出，螢幕尺寸分別為5。4英寸、6。1英寸（兩款）和6。7英寸，使用驍龍X55基帶。此外，蘋果的訂閱服務和其他智慧裝置也將活躍起來。

記得之前寫了篇《沒有5G的蘋果要不要買？》，是不看好的態度，但是身邊人用iPhone 11的還真不少，在想自己是不是打臉得太狠，後來思考了一下5G的程序和大家的觀念就又釋然了，畢竟就算5G的話題火熱，但普及還需要相當長一段時間，且現在也沒有殺手級的5G應用誕生。2019不被看好的蘋果，在2020年重倉5G iPhone，時間也不算晚。

5G資費

還記得套餐未公佈的時候，三大運營商的5G預約使用者近千萬，所有報道都是一片叫好，當時覺得神奇，就扒拉了各種說法，推了一期《5G預約使用者近千萬 ，是“虛火”還是“真旺”？》，還是不看好的態度，不一樣的是，這次沒打臉。

回想一下當時三大運營商剛釋出套餐的微博熱搜，估計大家都很有話說，畢竟自己都沒忍住吐槽了一句：預約又不代表會用，4G不限量套餐真好！

三大運營商5G資費（來源：網路）

就三大運營商釋出的套餐情況來看，最低也是128元30G的基礎套餐，超出部分要以3元1G來收費。實際5G使用者量一直不被提及的最大原因，各位心裡都有數了吧。

事實上，5G基建本身就是非常燒錢的事情，一開始套餐收費貴也在情理之中，而且這個價位對比美國等其他商用國家的套餐收費情況，已經算是較為“感人”了。

隨著基建的持續推進，未來5G套餐價位肯定會有所下調，只不過需要的是時間和各方面協調努力。這裡希望中國運營商可以參考韓國運營商資費策略：低價套餐+高價不限量和國際漫遊+鉅額機構補貼。

近距離的5G應用場景

通訊方面的應用只是5G價值的一部分。華為曾釋出《5G時代十大應用場景白皮書》，其中提及雲VR/AR、車聯網、智慧製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網路、個人AI輔助、智慧城市等是最能體現5G能力的十大應用場景，這裡講一講離我們最近的幾個。

雲VR/AR

虛擬現實（VR）與增強現實（AR）需要大量的資料傳輸、儲存和計算功能，雲 VR/AR可以利用雲端伺服器的資料儲存和高速計算能力，降低裝置成本，而5G 將顯著改善這些雲服務的訪問速度。透過5G賦能的雲 VR/AR，可以有身臨其境的遊戲體驗和沉浸式多角度直播體驗。

車聯網

車聯網主要包括遠控駕駛、編隊行駛、自動駕駛等技術，如開篇所提，這些關鍵技術都需要安全、可靠、低延遲和高頻寬的連線，這些連線特性在高速公路和密集城市中至關重要，只有5G可以同時滿足這樣嚴格的要求，同時帶來的是更為便捷的出行服務。

無線醫療

透過5G連線到AI醫療輔助系統，繼而連通醫院呼叫中心、家庭醫療諮詢助理裝置、本地醫生診所，甚至是缺乏現場醫務人員的移動診所，可以實現遠端診斷和手術、病人實時健康檢測和管理等。

社交網路

雖然4G網路已支援影片直播，但5G能將端到端的網路延遲從60~80 ms下降到10 ms以內，流暢播放兼顧4K、多視角、實時資料分析的高畫質影片，並允許更多使用者同時分享高畫質影片，滿足社交網路影片直播等功能的要求。

智慧城市

從2020年起，4K解析度監控攝像將獲得支援，高幀率、超高畫質和WDR（寬動態範圍攝像，能夠在很差的照明條件下成像）等特性增強，也將產生大量的資料流量。5G將為這些特性實現提供支撐，以保障城市安全性及企業和機構的工作效率。

很多人會問5G到底是個啥？什麼時候買5G手機更合適？

講了這麼多，說句大白話，5G是個趨勢，是未來發展的必經階段，你早晚都會是這個環節的體驗者，因為它不是你不買5G手機、不辦5G套餐就能切斷關聯的存在。

至於何時買，因人而異，電子發燒友追趕潮流，普通老百姓隨波逐流，畢竟等6G的時候再看現在就不是個事兒。

但若對5G的格局只放在手機上也太過於狹小，畢竟它所帶來的裝置量級遠遠高於4G，

從這場技術變革中所產生的創業就業的機遇和挑戰才是我們真正應該聚焦的地方。

說實話，不曉得自己對於不同的人會怎麼給對方介紹5G，撓破了頭皮，也就只想說一句：

趨勢明朗，只是時間的問題，主動抓住時機還是被動接受考驗，一念之間。

END

文中部分資訊來自36氪、《瞭望》、 雷科技等