溫福鐵路或增設車站，霞浦境內鹽田、三沙、牙城三地都有機會

7月12日，寧德網釋出由市政協副主席王代忠（代表“閩東北交通基礎設施協同發展”課題調研組）撰寫的，題為“加快寧德市與閩東北協同發展區交通基礎設施互聯互通為推進區域一體化發展奠定堅實基礎”的文章。

文章中對於近期寧德鐵路發展提了幾點建議：

其一，集中力量抓緊推進溫福高鐵專案前期工作；

其二，積極推動寧南鐵路專案在“十四五”中期開工建設；

其三，全力爭取將南平經周寧至麗水鐵路列入國家《中長期鐵路網規劃》；

其四，抓緊時間與福州市聯合報批方案，儘快啟動寧德至福州長樂機場城際鐵路（F3）專案前期工作；

其五，對既有溫福鐵路沿線重點鎮增設城際鐵路站點進行研究論證，爭取儘早開工建設。

以上五點建議，第一點可以說跟霞浦有很大的關係，同樣，對整個寧德也有很大的關係，這個話題我們已經做了足夠的討論，老愛也說過，目前前期工作都沒有開始，而且很有可能近期內都無法展開前期工作。所以面對偶爾間的自媒體炒作，網友一定要睜大眼睛，分辨真偽。

第二點基本跟霞浦沒有關係，但是明後年衢寧鐵路通車後，南鐵應該會在福鼎和寧德始發開往浙江西北部以及江西、安徽等地的旅客列車，包含動車。有了寧南鐵路，那麼霞浦往江西等內陸地區的直達列車將會更方便。

第三點跟第三點差不多。

第四點跟霞浦有一定的關係，這條線路前段時間有自媒體炒作過，但是真正什麼時候開工，按經驗判斷，今年底開工有點難。最快有可能明年或者後年開工。當然，F3線修好以後，我們可以盼著F8線早日動工，不過F8線的夢想，估計要20年以後吧。

第五點，是非常值得注意的，溫福鐵路沿線重點鎮增設城際鐵路站點，這會設在哪裡？設多少個，有沒有霞浦的份呢？

（從地圖分析，除了寧德八都鎮，就是霞浦鹽田、三沙和牙城）

老愛分析霞浦這三個地方都有機會，首先是鹽田，個人感覺鹽田如果設站，要看溪南半島開發需求。其次是三沙，三沙在溫福鐵路設計之時就有設站的說法，但是它偏於貨運站，另外三沙如果設站，那跟霞浦站只有一個山洞的距離。最後是牙城，牙城近年發展不錯，站點距離也是最適合設站的（霞浦到太姥山之間有足夠的距離），但是牙城人口基數應該是個問題。

如果溫福鐵路真的增設車站，你覺得霞浦有沒有機會呢？這個增設的車站會設在哪裡呢？