抓住鋼鐵產業大轉移時期 中國鋼鐵才能“牆內開花牆外香”

近年來，我國經濟進入了週期性與結構性雙重調整的關鍵時期，而鋼鐵行業作為國民經濟的重頭戲，在雙重壓力之下，面臨重重困境。絕望中依然有希望，筆者以為，我國目前鋼鐵行業面臨一個大的產業轉移、格局重塑、洗牌加速的歷史時期，只要在這個階段迎頭趕上，相信中國鋼鐵一定能再展雄風，屹立不倒。

當前，國內鋼鐵需求增速回落加劇產能過剩，價格與利潤大幅度下降，經營環境惡化，鋼企間惡性競爭，企業負債率高，少數企業違約破產，“地條鋼”更像打不死的小強，此起彼伏。作為“兩高一資”的重頭行業，鋼鐵業還面臨巨大的環保壓力。從外部看，鋼鐵出口的快速增長導致貿易摩擦不斷，國與國之間貿易壁壘加劇，鋼鐵產能過剩與經貿關係成為近幾年來雙邊、多邊國際對話的重要熱點問題。

轉換視角，中國鋼鐵鋼業發展其實伴隨著世界新一輪的鋼鐵產業轉移，目前進入了一個決定性的階段，是中國鋼鐵從“量”的擴張到實現“質”的飛躍全面崛起的必經歷練。19—20世紀美國的崛起帶動第一次世界鋼鐵產業轉移，隨後日本和德國鋼鐵業逐漸追平美國。當下，中國也正處在追逐推動世界鋼鐵新格局的歷史時期下。

人們對於中國快速追趕的現象目前譭譽參半，但毫無疑問，工業化、城市化的推進導致鋼鐵需求高速增長，為中國新世紀鋼鐵行業的擴張提供了強大的支撐。與美國當年鋼鐵需求主要來自於鋼軌、軍火等領域不同，當代鋼鐵利用的廣度、深度比100年前有了大幅的增長，鋼鐵需求覆蓋了工業製造品、房屋建造、基礎設施建設等更為廣泛的部門與場合。

抓住鋼鐵轉移時期，筆者以為最重要的分為以下幾個方面，一是利用新技術，生產高階定製的優特鋼，提高鋼鐵品類；經濟後進國家在利用新技術方面包袱較小，利用具有潛在長期優勢的技術才能實現“彎道超車”；二是工藝流程的供給側改革，例如寶鋼曾經引入日本的鋼鐵系統，對世界鋼鐵系統消化吸收。或者透過調整鋼企區域位置，遷到沿海地區可以更大限度的利用國外優質鐵礦石。三是最佳化佈局投資管理，近幾年國家去產能有著“壯士斷腕”的勇氣，只是，鋼鐵產業要轉型發展，要引進技術，就需要資本的運作和投入。

筆者以為，以市場體制為基礎，最佳化資本運作與配置，有限開放外國鋼鐵企業在中國鋼鐵領域的投資。對於擁有明顯勞動力成本優勢的我們，以新一輪鋼鐵轉移時期為契機，謀求鋼鐵業“牆內開花牆外香”的目標必將實現！