落地15萬不到，這三款轎車不愧是國產自主品牌裡的驕傲

四年前，一位朋友考慮買車的時候，問我15萬以內落地買什麼車比較好，我當時的回答是，如果買轎車那就在合資緊湊級裡挑，如果想買SUV那就在國產緊湊級裡挑，然後我給他各自推薦了幾款。

後來沒多久，他就買了一輛國產緊湊型SUV，前陣子和他聊起那輛車時，他說去年跑高速被追了一次尾，今年尾燈裡面的一個小燈泡壞了，花幾塊錢換了一個，然後就是到點做保養，現在已經跑了五萬多公里，沒有遇見其它別的問題。令他不爽的是，那款車上市才幾年時間就停產了，所幸目前來看售後沒有問題。

此前我之所以給他那樣的建議，緣於15萬以內沒什麼值得考慮的合資SUV，而當時的國產轎車普遍也不怎麼樣，但現在不同了，如果想花十來萬買一輛國產轎車，值得考慮的還是有幾款的，以下幾款轎車就不錯。

奇瑞—艾瑞澤8

官方指導價：10。89-13。29萬

恕我直言，個人認為奇瑞的設計是現在所有主流自主品牌中間最拉跨的，吉利、比亞迪、長安都有了自己的家族式設計，而且都挺好看，而奇瑞的設計堪稱“西放一槍，東打一炮”，設計語言非常多變。難受的是，大多數還“多變”得不太好看，艾瑞澤8是個例外。

艾瑞澤8的進氣格柵層倒梯形，格柵條採用了黑色網狀結構，車標logo在引擎蓋之下，從兩側延伸出的鍍鉻飾條一直橫插到了兩側大燈裡面，大燈的造型其實和現款的奧迪A4L有些相似，兩側的霧燈格柵造型也頗為犀利，進一步增強了前臉的運動感。艾瑞澤8側面和尾部的設計，也頗具美感，貫穿式尾燈的內部元素非常炫酷，總的來說，外觀夠得上“精緻”這個詞。

雙聯屏，早已成為了如今主流的設計之一，艾瑞澤8就是採用的這種，懸浮式的中控屏下方，是貫穿式的出風口。艾瑞澤8的長寬高分別為4780/1743/1469mm，軸距2790mm，這樣的尺寸在緊湊型裡還是比較突出的，加上座椅填充厚實，頭枕有一定包裹性，乘坐空間和舒適性都有一定保證。

艾瑞澤8全系均採用的1。6T發動機，最大功率197馬力、最大扭矩290牛米，匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。奇瑞在動力調校方面還是有功底的，這套組合的動力夠用，平順性也比較出色。

長安—UNI-V

指導價：10。89-13。99萬元

長安UNI系列的設計出眾這點，想必沒有人會置疑，我第一見到UNI-T時的那種驚豔感，極少有國產車能給到，UNI-T也是感覺很驚豔的，相比之下，倒是UNI-K我覺得要平淡一些。

長安UNI-V的外觀無疑是很出眾的，無邊界的格柵中間菱形的小格子，一直延伸到了下進氣口，配上犀利的大燈，以及類似三角形的區域，組成了一張攻擊性十足的前臉。不過UNI-V最精髓的當屬溜背式的車身，至於像不像A7，我覺得並不重要，只要產品質量過關，即便像又如何呢？

UNI-V的內飾風格是和炫酷的外觀相契合的，儀表的造型也是相當科幻，有點法系車那種範兒了。從視覺層面，UNI-V的內飾也是非常出彩的，不過實際體驗就會發現，其質感沒有超脫它所在的價位，當然，能做到這樣已經不錯了。

UNI-V先期只推出了1。5T+7DCT的車型，但現在已經推出2。0T+8AT的車型了，更難得的是，2。0T頂配的售價也只要13。99萬。

吉利—星瑞

指導價：11。37-14。57萬元

如今的國產車中，有空間大的，有好看的，更不缺配置高的，唯獨缺駕控方面出色的，由於有沃爾沃的底子，吉利成了其中相對出色的。

當然，吉利的設計在國產中也是數一數二的，它和前面兩款車型一樣，組成了“國產最帥轎車天團”。和它同門的領克03不同，吉利星瑞的外觀相對傳統穩重一些，有人會覺得領克03醜，但無論男女老少，應該都不會說吉利星瑞醜，它更符合大眾審美。

星瑞的內飾，在現在看來也不是太激進，當然，這也和它已經上市了兩年有關係，而上面兩款車，上市都不到一年。換個角度，它上市這麼久裡裡外外仍絲毫不顯過時，也是殊為難得的。

有2。0T的國產緊湊型轎車有一些，但只有2。0T的國產緊湊型轎車，我印象中只有星瑞這一款。它全系均搭載的2。0T發動機，最大功率190馬力、最大扭矩300牛米，和老款領克03的2。0版本一樣，它的動力對於99%的消費者而言應該都是夠用的。

寫在最後

你為什麼不買國產車？是擔心質量？是擔心保值？是覺得不省油？還是出於對國產車的偏見？

我相信主要因素就是以上幾點了，其實有些國產車的質量沒那麼差了，國產車保值率雖然確實不高，但有些國產車也不低，油耗也沒有某些人想象中那麼高。至少以上這三款，買了不會讓你很後悔。