原裝尾翼+197馬力的10萬級家轎，風神奕炫馬赫版真會玩

車評觀察《車評社》

前言：年輕人的心之所向，就是車企們的奮鬥目標。為了能夠更好地和當代年輕人的審美喜好產生共鳴，車企們紛紛從經濟性、個性化、智慧化、運動感等多種維度為車輛賦能升級，這使得10萬級運動家轎得到了不少年輕人的擁躉。如今隨著年輕人需求的日益增長，10萬級運動家轎的“內卷”也愈發嚴重，這導致想要脫穎而出，就得拿出更具吸引力的招式。有著“年輕人第一臺轎跑”美譽的東風風神奕炫，用效能更強勁的馬赫版，重新向人們詮釋了對“運動”的定義。

近日，東風風神全新奕炫馬赫版正式迎來上市，共推出兩種動力5款車型，售價區間6。49-9。39萬元。新車在外觀內飾上進行了一定調整，車輛的運動氛圍較以往更加濃郁。動力上換裝的全新1。5L和1。5T馬赫動力發動機，也使得奕炫馬赫版的動力引數鳥槍換炮，在同級競品中佔據了極大優勢。

在外觀方面，奕炫馬赫版延續了家族式的運動風格，前臉大面積的梯形燻黑中網，內部結構是鱗片式設計，營造出較強的視覺衝擊力。兩側狹長大燈組透過貫穿式燈帶相連線，並與前格柵融為一體。提升了車頭的視覺寬度。中央的東風風神賽道標識“AEOLUS”，在點亮後有著不錯的科技感和辨識度。此外，車輛下包圍處還配有對撞色的飾板點綴，為整車帶來幾分時尚氣息。

車身側面基本和老款保持一致，18吋運動輪轂+運動炫色卡鉗的組合，讓馬赫版的運動屬性更加直接。車身尺寸方面，長寬高分別是4670/1812/1490mm，軸距2680mm，在緊湊型車中的表現中規中矩。車尾的設計融入不少時尚元素，貫穿式尾燈組和前臉相呼應，原廠運動尾翼在10萬級運動家轎中也算是越級存在，而雙邊共四出的排氣佈局十分張揚，給人一種忍不住要飈一把的錯覺。

進入車內，會發現馬赫版在內飾佈局上採用了簡潔設計風格，傳統的對稱式設計搭配撞色內飾，讓車內充滿年輕氣息。平底方向盤搭配佈局類似遊戲手柄的按鍵設計，和一體式運動風格的前排座椅，讓人有種參加競賽遊戲的既視感。7英寸液晶儀表盤+內嵌式13英寸中控屏（內建WindLink X2。0系統，可支援OTA升級）的組合，強化了車內的科技感，並且由於該配置是全系標配，哪怕是在6。49入門版上，同樣能看到這套雙屏組合。這種配置佈局在同級中並不多見，只能說馬赫版是真會玩。

配置方面，馬赫版為了讓年輕人的用車生活更加便捷，還新增遠端控制、藍芽鑰匙等功能，以及RCTA後方車輛穿行智慧預警系統等輔助駕駛功能。而中高配車型則是在實用的基礎上增添了更多的舒享性功能，如540°全景影像、主副駕駛電動調節、併線輔助、LED大燈等，依舊貫徹了自主品牌誠意滿滿的理念。

動力方面可以說是馬赫版的最大看點。這次提供有1。5L和1。5T兩套馬赫動力總成。前者最大功率92kW，峰值扭矩158N·m，基本滿足日常家用，畢竟在6、7萬的價位，確實不好意思對效能有太高標準。作為“主角兒”的1。5T發動機，在動力引數上的表現就有點生猛，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，和2022款有了顯著提升，和同級吉利繽瑞1。5T發動機（133kW/290N·m）相比，也有著一定優勢。

雖然馬赫版的動力引數看起來很勇，但在駕駛操控上卻依舊保持著“顧家”的一面，得益於格特拉克6速溼式雙離合變速箱不錯的平順性，馬赫版在升降檔時的表現頗為柔和，而線性的動力輸出則讓馬赫版更容易上手，底盤調校依舊偏向舒適性，畢竟這個價位過分追求運動也不太現實。不過在轉向時得到的回饋，還是讓人能感受到馬赫版“運動”的一面。

車評觀察

透過在顏值、配置以及動力上的最佳化升級，東風風神奕炫馬赫版的市場競爭力得到顯著提升，尤其是在自研的馬赫發動機加持下，197馬力的強勁效能表現，使其在10萬級運動家轎中脫穎而出。至於奕炫馬赫版未來能否憑此，在與繽瑞COOL、名爵5的較量中佔據上風，還是得看年輕人買不買賬。