極簡主義遇到冷酷現實，iCar摒棄L5自動駕駛但仍值得期待

或許蘋果已經意識到，以目前的技術，研發出L5全自動駕駛汽車幾乎是不可能的。

據財經新聞專家彭博社報道，被稱為Project Titan的Apple Car計劃再次被推遲。這也意味著蘋果最先的設想：一輛可移動休息室，沒有特定的駕駛員座椅、方向盤或踏板的車輛將不能夠化幻為真，並且關於蘋果的自動駕駛電動汽車計劃推遲至2026年。

iCar的坎坷路

蘋果最早開始考慮iCar是在2008年，從那時起，該公司就集中在開發自動駕駛軟體上，彼時特斯拉推出了Model S。2014年，蘋果開始致力於“泰坦計劃”，超過1000名汽車專家和工程師在公司庫比蒂諾總部附近的一個秘密地點開發一種自動駕駛能力有限的電動汽車，為Project Titan（又名Apple iCar）賦予生命。

Apple Car專案在過去幾年中多次轉移和變化，但發展並未真正走上正軌。在2016年的傳言表明蘋果已經擱置了汽車計劃，但到2020年，它又宣佈再度迴歸。按照最初規劃，蘋果最初計劃設計一款可能類似於Canoo的汽車，乘客可以在沒有方向盤或踏板的豪華轎車式汽車中面對面，或許是認清了現實，如今蘋果決定現在將採用更傳統的設計，包括駕駛員座椅、方向盤和踏板，雖然將無法完全自動駕駛，但該車將能夠在高速公路上使用自動駕駛模式。

iCar有何黑科技

Apple Car中有一個蘋果設計的高功率晶片，它是蘋果迄今為止開發的最先進的元件，其功率是四個Mac晶片的4倍。它由神經處理器製成，可以處理自動駕駛汽車所需的令人難以置信的AI負載。臺積電預計將製造該晶片，而該公司是為iPhone，iPad和Mac製造晶片的同一家公司。 蘋果的汽車還將使用一套LiDAR感測器，雷達感測器和攝像頭來改善自動駕駛功能。

此外，蘋果最初的車輛底盤可能基於現代E-GMP電動汽車（BEV）平臺打造，該平臺使用兩個電機，五連桿後懸架，整合驅動橋，電池單元，充滿電可提供超過500公里的續航里程，並且可以透過高速充電在18分鐘內充電高達80%。基於E-GMP的高效能車型能夠在不到3。5秒的時間內從0-100公里/小時加速，最高時速為160英里/小時。

在外觀上，蘋果汽車也標新立異，該公司將為新車提供變色龍外觀，具有完全隱藏的背光供電頭燈和尾燈，可透過車內面板以不同的模式點亮，另一個裝置是一個完全整合的軟體，它將透過網路從使用者的智慧手機、家庭和企業連線到無數的全球數字服務，針對該功能，蘋果官方並沒有過多透露。

蘋果急需盟友

由於蘋果沒有汽車製造經驗，因此需要合作伙伴來生產汽車，據說蘋果正在努力確保汽車行業的合作伙伴關係。目前尚不清楚蘋果將與誰合作，但它之前已經與現代和其他公司進行了討論。

蘋果日前就潛在的合作伙伴關係與日產進行了洽談，但由於對蘋果汽車細節的分歧，兩家公司在合作的想法上發生了衝突，日產擔心蘋果會將其降級為一個簡單的硬體供應商，蘋果則希望完全控制蘋果汽車的設計和軟體，而日產表示沒有計劃改變其製造汽車的方式。最後兩家企業也並沒有談攏。

沒有確切的合作伙伴，將阻礙著蘋果汽車下一步落地，即便是自己投入資金建廠，對於蘋果來說，也是個風險極高的決策，

汽車網評：蘋果汽車被描述為蘋果的“下一個明星產品”，蘋果能夠提供比汽車市場潛在競爭對手“更好的硬體，軟體和服務整合”。蘋果汽車可能會作為高階品牌銷售，蘋果目標是將價格降至10萬美元以下。但蘋果在開發Titan的八年中遇到了無數挑戰，至今並未實現真正量產，在蘋果汽車成為現實之前，或許不會有人相信蘋果真的在造車。