波音747正式停產，一個時代的輝煌落幕

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導語：

2022年12月6日，最後一架波音747飛機下線，標誌著波音747時代的“傳奇”，就此落幕。

圖片來源於網路

文字：Zike

美術設計：Zike

經過半個多世紀的持續生產，波音747飛機終於結束了它的服役生涯，美國波音公司正式表示，第1574架747飛機已於6日從位於華盛頓州埃弗雷特的工廠總裝完畢，在飛行員完成試飛以後，將在明年初進行噴漆，交付給美國貨運航空公司——亞特拉斯航空。

在這個傳奇落幕的時刻，讓我們一同來回顧波音747飛機所走過的發展歷程。

波音747，由美國波音民用飛機集團製造，又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），擁有“空中女王”的美譽，即使是對於飛機並不熟悉的人，也一定聽過它的大名。

波音747的故事，要從上世紀六十年代初開始講起。當時的美國空軍提出了一項戰略運輸機計劃，為了運載七百名以上計程車兵飛越大西洋（有時還需要運載坦克），他們要求製造一架巨型運輸機。波音公司和洛克希德公司同時為了這一目標而努力，最終，洛克希德公司方案（C-5“銀河”）奪得了最終的勝利。

波音公司所製造的巨型運輸機沒能獲得美軍的青睞，卻意外地得到了新的機會。

泛美航空公司的老總提出，目前的波音707無法滿足使用需要，希望波音能提供更大的客機。就這樣，波音公司嘗試著將巨型運輸機設計再次進行修改。

只不過，在波音747正式問世之前，還發生了一段小小的插曲。

交易即將達成時，泛美總裁胡安·特里普犯起了嘀咕：波音747這麼大，究竟能不能飛得起來？他希望能夠切實看得見飛機成品，再下訂單。與此同時，波音公司也在犯著同樣的嘀咕：747計劃牽涉龐大資金，萬一客戶跑單，自己可怎麼辦？因此他們提出，只要泛美公司先下訂單，波音公司就順利執行747計劃。

波音747的誕生，對於波音和泛美來說，無疑都是一場拼上全部身家的賭博，好在，他們聯手締造了一個傳奇。

16個月後，被波音公司內部稱為“不可思議”的波音747，在1968年9月首次公開亮相，這是當時世界上最大的民用飛機，引發了前所未有的轟動。

一架波音747可以搭載三百到五百名乘客，此外還有機組人員，在當時是絕無僅有的豪華客機。747早期型號最初長度為68。58米，總重量約333。4噸，機翼面積超過了一個籃球場的面積，寬敞的機艙足夠使乘客度過一整個舒適的飛行旅途。

近年來，由於金融危機以及更節能機型出現等因素，波音公司收到的747客機訂單越來越少，日本、新加坡、荷蘭等許多國家的航空公司已徹底淘汰該機型。輝煌一時的波音747時代，終將過去。

2023年1月，全世界最後一架波音747將正式交付給亞特拉斯航空，這一刻，距離1970年1月第一架波音 747 飛機交付泛美航空，已經過去了整整半個世紀。

波音飛機傳奇設計師、波音 747 之父 Joe Sutter 的孫子 Jon Sutter 表示：

" 這是一個悲傷的時刻。"

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