防患於未“燃”！深圳商報舉行電動腳踏車充電安全座談會

讀創/深圳商報首席記者 劉瓊 記者 苑偉斌/文 記者 廖萬育/圖

電動腳踏車充電安全事故頻發，如何防患於未“燃”？正值11月9日全國消防日，由深圳商報社發起主辦的“聚力安全 智造賦能”電動腳踏車充電安全主題座談會在新媒體大廈舉行。

本次座談會聚焦電單車社群充電的現狀和困境。政府相關職能部門負責人、社群管理人員、物業管理代表、業內專家和媒體代表悉數到場，為民生問題提出更優解決方案，確保“防患於未‘燃’”。

電單車充電事故頻發

電動腳踏車，因輕量便捷備受民眾喜愛。資料顯示，目前我國雙輪電動車保有量將近3。5億輛，深圳雙輪電動車數量達到400萬輛，龐大的市場也對安全保障提出了巨大的考驗。

據統計資料，2021年，全國發生電動腳踏車火災1。8萬餘起，廣東省發生電動腳踏車火災1500餘起。今年以來，廣東已發生電動腳踏車火災1455起，平均每天5至6起。

電動腳踏車充電安全問題已成為備受關注的民生問題。據深圳市消防救援支隊提供的資料，從消防管理角度，老舊居民住宅區、“三小”場所、城中村出租屋等是電動腳踏車違規進樓入戶、違規充電、違規改裝的重點場所。

記者此前走訪發現，深圳大部分小區都有專門的電動腳踏車存放區域，並配備有統一的充電樁或充電櫃。但有部分老舊小區和城中村受空間和裝置限制，存在飛線充電、亂停亂放等現象，有較大安全隱患。

多方監管深度協同

“電動腳踏車充電安全是十分重要的民生問題，同時也是社群治理問題。”深圳市政協委員、深圳大學政府管理學院社會學系教授易松國表示，

希望不同的主體，包括政府部門、社會組織、企業、媒體還有居民共同參與，推動電動腳踏車的有序規範管理。“在這一過程中，更為重要的是要將監督落實到位。”

作為物業管理代表，星河智善生活深圳區域副總經理舒武建議：建立健全各層面對應責任約束機制，多方聯動，共推消防安全綜合治理。

對於生產商及質監局來說，保障充電安全的源頭——電池，從其生產、銷售、使用等制定針對性監管舉措；作為物業服務企業，依法加強管理區域內電動腳踏車駕駛、通行、停放、充電等安全管理，排查電動腳踏車違規進樓入戶，電梯安裝電動腳踏車進電梯報警器。

在舒武看來，整體上需要政府扶持監督、科技革新、物業協同管理、多方聯合治理，才能根本解決電動腳踏車的充電安全問題。

深圳市電動腳踏車行業協會執行會長楊華表示，早在2020年，協會就推出三項團體標準，

涉及電池技術要求及檢測、乘員頭盔技術要求及檢測規範等。

其中，《電動腳踏車用智慧充電櫃技術要求及檢測規範》是全國第一個涉及充電櫃的相關規範制度。

“我們推出這一團體標準規範，是因為深圳的充換電行業市場已經相對活躍，而且衍生了安全治理的問題。因此，需要及時管理，引導行業從無序走向規範。”楊華說。

中國質量認證中心高階主管、高階工程師陳昱表示，中國質量認證中心聯合深圳市電動腳踏車行業協會開展線上線下相結合的電動腳踏車安全標準以及效能方面的技術培，促推行業管理規範化。

科技賦能“社群新基建”

為進一步強化電動腳踏車火災防範工作，《廣東省深化電動腳踏車領域消防安全綜合治理工作方案》近日正式釋出。《方案》指出，

2023年8月底前，每個社群要建設一個電動腳踏車監督管理中心；每個社群居委會至少建設1處電動腳踏車集中充電停放站。

當下，公共充電裝置成為小區最缺的“社群新基建”，解決充電的“最後一公里”已成為剛需。

深圳市龍崗區坂田街道辦應急管理中心主任李信德表示，在電動腳踏車管理方面可試行四個“一”，即一個社群要成立一箇中心，以社群為單位，建立電動腳踏車監督管理中心；一居一站，每個社群居委會都要配套建設一處電動腳踏車示範充電站；一村一點，每個城中村都要建立一個電動腳踏車集中充電的場所；一棟一櫃，居民樓棟要求配套電動腳踏車充電櫃，方便居民使用。

深圳同園智聯科技有限公司總經理支俊傑表示，安全充電，必須作為企業的第一發展目標。

公司透過物聯網大資料平臺，將車、電池、充電等終端做全生命週期統一管理，以智慧安全櫃、安全充電櫃作為基礎設施載體，強大的技術支撐，才能為使用者提供安全、安心和便捷的充電服務。

“科技賦能”已成為充換電行業的共識

。楊華表示，充換電業態的出現，是電動腳踏車的城市規模化和城市管理結合的產物。對於充換電行業來說，其背後的科技化、網際網路化、大資料化、AI化等等能力的競爭方式，遠比網點投入更為核心。“因此，充換電服務，不是簡單的買賣商業，而是基於科技智慧整合的服務能力。”

審讀：孫世建